En els darrers anys, el complex militar-industrial domèstic ha respirat una mica més lliurement: han aparegut les ordres governamentals i l'estat finalment ha "madurat" a la idea de donar tasques per a la producció de vaixells i motors per a ells. a l'estranger no és una bona idea. Ai, però fins ara el reequipament de la flota avança a un ritme molt lent. Fins ara, els "vells" que es van establir i es van construir a l'URSS han de mantenir-se a flotació. Aquests inclouen el projecte 1144.
Informació bàsica
Són creuers pesats de propulsió nuclear, que es van col·locar i llançar a la Drassana del Bàltic entre 1973 i 1998. La seva singularitat es troba precisament en el "cor" nuclear, ja que ja no hi ha aquests vaixells de superfície i mai no hi havia a la composició de les flotes soviètica i russa. L'OTAN també va apreciar aquests vaixells: la seva mida i armament inspiraven el respecte per qualsevol adversari potencial. El dissenyador responsable del projecte 1144 és Boris Izrailevich Kupensky. Iukhin Vladimir Evgenievich va ser el seu adjunt.
Per molt que sembli estàndard, però aquests vaixellsi de fet no hi ha anàlegs en la construcció naval mundial. Són completament universals, us permeten realitzar tasques per destruir vaixells submarins i de superfície enemics. Aquests vaixells estaven equipats amb armes de míssils de tal classe que era possible amb un alt grau de probabilitat garantir la destrucció completa de gairebé qualsevol agrupació d'un enemic potencial.
El El projecte 1144 també és conegut pel fet que aquests vaixells eren els més grans del món, sense comptar els portaavions. L'anàleg nord-americà més proper, el creuer Virginia, és 2,5 vegades més petit en termes de desplaçament. Aquests vaixells són multifuncionals: poden realitzar missions de combat a llarg termini a gairebé totes les parts de l'oceà mundial, donar suport i cobrir tant vaixells de superfície com fortificacions costaneres. En general, estaven armats amb gairebé totes les eines més recents que s'havien creat a l'URSS en aquell moment. La força d'atac principal va ser el sistema de míssils Granit.
Breu història de la sèrie
A finals de març de 1973, es va establir el primer creuer nuclear del projecte 1144 "Kirov", que el 1992 es va convertir en l'"Almirall Ushakov". A finals de desembre de 1977 ja es va botar, i exactament tres anys més tard, el vaixell, que havia superat totes les proves de mar i de combat, va ser lliurat solemnement a l'armada soviètica. A finals de 1984, el Frunze TARK va entrar en servei. El mateix 1992, va ser rebatejat com "Almirall Lazarev". Finalment, el 1988, estrictament segons el pla, la flota va rebre el Kalinin TARK, conegut des de 1992 com l'almirall Nakhimov. El 1986, el projecte 1144 va arribar a la seva conclusió lògica: l'últim vaixell del projecte, PyotrGenial.”
Inicialment, el nom d'aquest creuer del Projecte 1144 "Orlan" era "Kuibyshev" o "Yuri Andropov", però el col·lapse de l'URSS no va permetre que aquests plans es fessin realitat. En plena construcció, el país on es van començar a construir aquest vaixell va deixar d'existir i, per tant, la construcció només es va poder acabar l'any 1996. Així, la flota va rebre l'últim vaixell d'aquesta sèrie només deu anys després de la seva col·locació a les existències.
Com es van crear els creuers d'aquest projecte?
El 1961, l'exèrcit soviètic es va assabentar d'un fet desagradable: els EUA van llançar el creuer de míssils nuclears Long Beach. Això va impulsar la investigació domèstica en el camp de l'ús de reactors nuclears com a central elèctrica per als vaixells. En principi, aquesta era una decisió esperada: l'URSS estava en el punt àlgid del seu desenvolupament i, per tant, necessitava una gran necessitat de grans vaixells de guerra que poguessin operar aïllats de les seves forces principals durant molt de temps.
La central nuclear ha contribuït en gran mesura a la realització d'aquestes tasques amb èxit. L'any 1964, al país ja s'havia iniciat una investigació científica activa en aquest àmbit. Inicialment, la indústria i els científics tenien l'encàrrec de dissenyar un vaixell amb un desplaçament de fins a vuit mil tones.
Parella de combat
El disseny es va dur a terme des del punt de vista que cada futur creuer Project 1144 hauria de ser capaç de suportar tot tipus d'armes disponibles per a la flota d'un enemic potencial. A més, l'exèrcit soviètic imaginava perfectament l'amenaça que representava l'enemicaviació i, per tant, va demanar la creació del sistema de defensa de míssils de vaixells més eficaç. Inicialment, els dissenyadors van suposar que un creuer Project 1144 simplement no seria capaç de portar tanta quantitat d'armes. És per això que inicialment volien crear dos vaixells alhora: el tipus 1165 i el tipus 1144. S'havien de cobrir mútuament, actuant com un.
Se suposava que el primer vaixell tenia míssils antinau, el segon, míssils antisubmarins. Haurien de rebre armes antiaèries en proporcions iguals, la qual cosa va assegurar la creació d'una poderosa defensa aèria. No obstant això, els nous èxits de la ciència i la tecnologia soviètiques van predeterminar la possibilitat de reduir molts sistemes de vaixells, i es va decidir abandonar el projecte excessivament intensiu d'energia de dos vaixells. Tots els treballs del tipus 1165 es van aturar, part dels desenvolupaments es van transferir als creuers nuclears del projecte 1144 Orlan.
Augment de l'armament i el desplaçament
En el curs del treball, el vaixell va rebre una quantitat creixent d'armes, fet que va provocar un ràpid augment del seu desplaçament. Com a resultat, ningú recordava la missió antisubmarina original del vaixell, ja que els enginyers tenien total llibertat per crear un gran creuer universal amb un desplaçament de fins a 20 mil tones. Es va decidir introduir al seu "farciment" totes les tecnologies més modernes que la Unió Soviètica podia crear en aquell moment. Va ser llavors quan es va definir un nou tipus de vaixell: un creuer de míssils nuclears pesats (TAKR). Els nous creuers de míssils Project 1144 Orlan prometien ser el màximuna carta de triomf prometedora i potent per a tota la flota de superfície soviètica.
Els requisits per al cotxe nou es van finalitzar el 1972. El desenvolupament del projecte es va dur a terme a un ritme accelerat a Leningrad. Com en tots aquests casos, els científics i els enginyers van treballar sota la direcció no només dels seus superiors immediats, sinó també del comissari de la flota. Aquesta vegada va ser el capità 2n rang A. A. Savin. Aquest enfocament va permetre a la Marina aconseguir exactament els vaixells que necessitaven, fent els ajustos adequats a mesura que anaven.
Millores i millores
Cal recordar que el segon, tercer i quart creuer de míssils nuclears del projecte 1144 s'havien de construir segons el nou projecte millorat 11442. Se suposava que substituïa els sistemes ja obsolets per nous tipus d'armes: els canons de 30 mm de torreta de sis canons van ser substituïts pel perfecte "Kortik". En lloc del sistema de defensa aèria Osa, es va instal·lar el Dagger, el calibre de la muntura d'artilleria universal es va augmentar a 130 mm, el sistema antisubmarí Metel va substituir la cascada millorada, també es van instal·lar nous sistemes de bombardeig (càrregues de profunditat), etc.
Inicialment, es va suposar que tots els creuers de míssils pesats del projecte 1144 després del Kirov es construirien d'acord amb aquest projecte, però, la indústria va fracassar: no totes aquestes armes simplement van aconseguir portar la forma requerida, i, per tant, van fixar el que va aconseguir completar. Així que en realitat (gairebé sense reserves) només "Pere el Gran" es refereix al projecte 11442, i el segon iels tercers vaixells ocupen una posició intermèdia de transició. Així va aparèixer el projecte Orlan (1144), la modernització dels vaixells del qual encara està en curs.
Funcions de disseny principals
El casc de cada "Orlan" es distingeix per un castell de proa notablement allargat. Hi ha 16 compartiments principals a la caixa, que estan separats entre si per particions impermeables. Hi ha cinc cobertes completes al llarg de tota la longitud del casc. A la proa s'instal·la el complex hidroacústic Polynom. A la popa hi ha un hangar (sota coberta), que permet la col·locació de tres helicòpters antisubmarins Ka-27 alhora. Els ascensors d'helicòpters i els dipòsits d'emmagatzematge de combustible d'helicòpters també es troben aquí.
A la popa hi ha un compartiment del qual baixa l'antena remolcada del complex polinomial. Gairebé totes les estructures de potència del casc estan fetes d'aliatges de magnesi i alumini. La disposició de les armes és clàssica: la majoria dels sistemes de combat es troben a la popa i la proa.
Característiques protectores del vaixell
Cada creuer de míssils Project 1144 porta una potent armadura antitorpedes, es proporciona un doble fons a tot el casc. Les parts vitals de la nau estan protegides localment per blindatge. No hi ha blindatge de cinturó en la seva forma clàssica (com és el cas de la majoria de vaixells moderns). La protecció principal es troba a la profunditat de la caixa. La diferència amb altres creuers d'aquella època és que el TAKR té un revestiment gruixut de popa a proa amb una alçada de 3,5 metres. Comptador - sota la línia de flotació, 2,5 metres - protecció de vehicles i tripulants.
I això també mostra la singularitat dels vaixells d'aquesta classe, ja que els creuers nuclears pesats Project 1144 són els primers vaixells després de la Segona Guerra Mundial que tenen aquesta tecnologia de blindatge. Les sales de màquines, els reactors i les sales de coets estan protegides per blindatges de 100 mm de gruix. Els llocs de combat i el lloc de comandament del vaixell estan protegits de la mateixa manera. Hi ha blindatge al voltant de l'hangar de l'helicòpter i el dipòsit de municions està protegit de la mateixa manera. Els compartiments del timón estan coberts localment.
Central elèctrica
En el disseny es va utilitzar el reactor KN-3 (amb el nucli VM-16). Aquesta instal·lació és un descendent directe dels reactors de trencament de gel OK-900, però difereix molt d'ells. El principal factor diferencial és l'urani molt enriquit. En una benzinera, un creuer pot funcionar almenys deu anys. Els reactors són de doble circuit, a cada circuit s'utilitza aigua com a refrigerant (més precisament, bidistillat). Es tracta d'una aigua especial d'un alt grau de depuració, que circula pel nucli a una pressió de 200 atmosferes. Això proporciona una ebullició gairebé instantània del segon circuit i una alta eficiència de tota la instal·lació.
La central té un esquema amb dos eixos, i cadascun d'ells "funciona" per a 70.000 litres. amb. Tota la instal·lació es troba en tres compartiments de popa. El nombre total de reactors nuclears és de dos, la seva capacitat total és de 342 MW. En comparació, Permskaya GRES produeix 2400 MW, de manera que el vaixell consumeix energia suficient per a una ciutat amb una població de 100-150 mil persones. En turbinaels departaments disposen (a més dels principals) de dues calderes de reserva cadascun.
Cal recordar que el Projecte 1144 "Orlan" disposa d'una central elèctrica de reserva (no nuclear), que permet que el vaixell assoleixi velocitats de 17 nusos. Les reserves de gasoil són tals que el creuer pot viatjar fins a 1.300 milles nàutiques. Quan s'utilitzen reactors nuclears, el vaixell pot assolir velocitats de fins a 31 nusos i el rang de creuer esdevé il·limitat. Els contorns del casc atents proporcionen a aquests vaixells una excel·lent navegabilitat, cosa que els permet cobrir grans distàncies en el menor temps possible.
Detalls de la tripulació
En total, la tripulació inclou 759 persones, inclosos 120 oficials. En total hi ha 1600 habitatges. Per acollir oficials i guardiamarins, s'ofereixen 140 cabines individuals, hi ha 30 cabines per a mariners, els capataces s'allotgen en cabines amb una capacitat de 8-30 persones. Les necessitats domèstiques les cobreixen 15 dutxes i dos banys, hi ha una piscina de 6x2,5 metres i una sauna.
Les necessitats mèdiques estan cobertes per un bloc de dos nivells, que inclou una sala ambulatòria i un quiròfan totalment equipat, sales d'aïllament, un consultori de dentista i una farmàcia. La tripulació pot mantenir-se en forma al gimnàs, totalment equipat amb tots els simuladors possibles. Hi ha tres cabines, un saló independent per relaxar-se i un autèntic cinema.
Armament principal dels creuers 1144
Com ja hem dit, el paper de l'armament principal el juguen els míssils antinau P-700 Granit. Es tracta de míssils de tercera generació, supersònics, distintiusun signe del qual és l'aproximació a l'objectiu a altitud ultra baixa. La seva massa és de fins a set tones, i quan s'acosten arriben a velocitats de fins a Mach 2,5 (2,5 vegades més ràpid que la velocitat del so), poden portar una càrrega d'explosius estàndard de fins a 750 quilograms. La segona opció és una càrrega nuclear amb una capacitat de 500 kt a una distància de fins a 625 quilòmetres. La longitud del coet és de deu metres, el diàmetre és de 85 cm En un complex, hi ha 20 projectils instal·lats en un angle de 60 graus amb la superfície de la coberta. Els llançadors es van fabricar a Leningrad.
Cal tenir en compte que els "Granits" estaven pensats originalment per ser llançats des de submarins i, per tant, abans d'un llançament de combat, la seva cavitat s'omple d'aigua fora de bord. Enderrocar aquests míssils és extremadament difícil. Els dissenyadors s'han assegurat que encara que el "granit" sigui colpejat per un míssil interceptor, conserva un impuls cinètic de tal força que pot arribar a l'objectiu.
Protecció contra atacs aeris
La base de la defensa antimíssils en aquests vaixells és l'S-300F (Fort), els tambors giratoris del qual es van col·locar sota la coberta del vaixell. El nombre total de míssils antiaeris és de 96 peces. El S-300FM Fort-M actualitzat, que existeix en una sola còpia, es va instal·lar al Peter the Great. Al mateix temps, aquest complex pot neutralitzar fins a sis objectius, acompanyant-ne 12 més al llarg del camí. Un míssil s'adreça a cadascun dels objectius "laterals", i això no es veu obstaculitzat per la possible interferència a l'aire que un enemic potencial. pot posar.
Project 1144 Els creuers pesats Orlan actualment porten 94 d'aquests míssils. Reduint-ne el nombrea causa de l'augment de pes i característiques de mida. Inicialment, aquest complex únic es va crear sobre la base d'una defensa aèria de l'exèrcit purament terrestre S-Z00PMU2 "Preferit". Els seus avantatges respecte al "Fort" estàndard són que pot colpejar objectius a una distància de fins a 150 quilòmetres, i l'alçada mínima d'intercepció és de només 10 metres, la qual cosa és extremadament important en míssils antinau que "els encanta" volar fins a l'objectiu a una altitud extremadament baixa. L'augment de l'àrea coberta de danys es va aconseguir gràcies a una forta millora de les característiques utilitzades com a part del complex electrònic.
Defensa de míssils de segon nivell
ZRK "Daga": el segon "destacat" del TAKR. Teòricament, s'hauria d'haver instal·lat a tots els vaixells del projecte millorat 11442, però de fet, el mateix "Peter" va rebre aquest armament. Propòsit: detecció i destrucció d'objectius que van aconseguir trencar la primera línia de defensa de míssils en capes. La principal força impactant en aquest cas són els míssils de propulsió sòlid 9M330, que estan absolutament unificats amb el famós complex terrestre Tor-M1.
La peculiaritat d'aquestes petxines és que són expulsades de l'eix de llançament mitjançant una catapulta especial i només aleshores s'engega el motor principal. Aquest enfocament va permetre reduir significativament les seves característiques de pes i mida mantenint completament l'interval d'interacció objectiu.
Recarrega el complex automàticament, les volees surten cada tres segons. En mode automàtic, els objectius es poden detectar durant 45 quilòmetres, el temps de reacció és de fins a vuit segons. El nombre d'objectius disparats i rastrejats simultàniament és de fins a quatre. Aixòla instal·lació funciona de manera totalment automàtica, sense necessitat d'acompanyament de personal. Segons el fabricant, un vaixell hauria de portar 128 míssils Kinzhal.
Defensa de míssils del tercer escaló
Complex de defensa a curt abast - "Kortik". Va substituir les instal·lacions de sis barrils molt obsoletes. Com en el cas anterior, aquest sistema pot detectar i fer un seguiment de l'objectiu en un mode totalment automàtic. La derrota de l'objectiu és proporcionada per instal·lacions modernitzades de sis barrils (dues peces), la cadencia total de foc de les quals és de 10 mil tirs per minut. Estan "assegurats" per dos blocs de quatre míssils 9M311 cadascun. Es distingeixen per una ogiva de vareta de fragmentació i un fusible de proximitat. Això permet als míssils colpejar un objectiu simplement amb estar a prop, augmentant dràsticament les possibilitats d'incapacitar un projectil enemic.
A l'espai de la torreta de cada instal·lació hi poden haver 32 míssils en contenidors. Estan unificats amb el complex terrestre 2S6 "Tunguska". Poden realitzar tasques per destruir míssils antinau enemics, bombes guiades, avions, helicòpters i drons. Els míssils Kortik poden arribar a un objectiu a una distància d'un quilòmetre i mig a vuit quilòmetres, el foc de les instal·lacions de sis canons es dispara a una distància de 50 a 150 metres del costat del vaixell.
Es poden colpejar objectius que volen a una altitud de cinc a quatre mil metres. La munició completa dels Dirk és de 192 míssils i 36.000 obusos. De moment, projecte 1144, modernitzacióque encara està sense acabar, rep versions millorades d'aquesta configuració.
Ai, però avui no hi ha informació sobre si es durà a terme una modernització completa dels vaixells d'aquesta classe, que implicarà la substitució de l'electrònica per analògics moderns. Cal esperar que això es faci. És evident que no s'esperen nous creuers d'aquest projecte, de manera que els restants s'han de vigilar amb especial atenció.
