Adolf Galland és considerat, amb raó, un dels millors pilots de la Segona Guerra Mundial. L'as alemany va ascendir al rang de tinent general de la Luftwaffe i també va exercir com a president de l'Associació de Pilots de Caça. Quina va ser la seva sort i què va haver d'afrontar en el seu camí vital per assolir cites en la seva carrera militar, aprendràs d'aquest article.
El nen somiant amb el cel
El famós pilot alemany va néixer a Alemanya l'any 1912. Els pares del nen eren l'alemany Adolf Felix Galland i la francesa Anna Schipper. El cap de la família Galland, seguint la tradició familiar, va ocupar dos càrrecs honorífics al comtat de Westerholt: tresorer i gerent, de manera que el destí futur del nen estava molt probablement predeterminat.
No obstant això, el petit Adolf va somiar amb l'aviació des de petit. Quan el nen va veure que el planador volava pel cel, va perdre la calma. Adolf Galland es veia a si mateix només com a pilot, literalment va entusiasmar amb el cel.
La criança a la família va ser molt estricta. Adolf era el segon de quatre fills, i el pare va posar a cadascun dels fills un sobrenom específic al qual havia de respondre. L'heroi de la nostra història es deia Keffer. Els dos germans d'Adolf també es convertiran en pilots més tard.
Atès que Alemanya tenia una prohibició de la seva pròpia força aèria, molts dels que volien aprendre a volar van començar amb el desenvolupament dels planadors, que estaven permesos. Immediatament després de graduar-se, el jove pilot va entrar a cursos de vol, després dels quals va fer el seu primer vol. Un fet tan significatiu va tenir lloc el 1928. El pare va donar suport a l'afició del seu fill i, després del seu primer vol, li va regalar un nou planador.
Així que Adolf Galland (vegeu la foto a l'article) es va convertir en pilot-instructor de planejament. El 1932, va tenir lloc una nova etapa en la seva carrera: va començar a treballar per a l'aerolínia comercial Lufthansa.
Amenaça per a una carrera d'èxit
El gener de 1934 va estar marcat pel fet que Adolf Galland va entrar a la Luftwaffe, on després de 9 mesos va rebre el grau de tinent. Després d'haver acceptat servir-hi, el jove pilot va signar un acord per participar en un programa militar secret.
Va ser en aquest moment quan Adolf va conèixer a Hermann Goering, el comandant de la Força Aèria alemanya.
Al jove pilot li agradava córrer riscos i sovint practicava acrobàcies durant els vols. L'octubre de 1934 li va passar una desgràcia: durant un dels vols, mentre realitzava una figura complexa, va perdre el control i el seu biplà a gran velocitat.colpejar a terra.
El pilot va patir ferides tan greus que els metges van pronunciar un veredicte sobre el final de la seva carrera. Adolf tenia un ull esquerre molt danyat, el nas i el crani trencats, i aquestes lesions eren incompatibles amb la seva professió.
Les ganes d'Adolf Galland de volar van resultar ser tan grans que, malgrat les decebedores previsions dels metges, va poder recuperar-se i tornar a la seva feina preferida.
Primer avió enderrocat
L'any 1937, Adolf Galland es va unir voluntàriament a la Legió Cóndor, que va participar en la Guerra Civil Espanyola. Com a part d'aquesta legió, va fer moltes sortides.
Va ser en aquest moment quan va aparèixer la "targeta de visita" del pilot. A tots els seus avions, va pintar Mickey Mouse amb un cigar a la boca. Adolf ha admès repetidament que li agrada molt aquest personatge de dibuixos animats i que també és un apassionat admirador dels cigars.
El pilot era força imponent. Ulleres de sol negres, un casc trencat, un cigar constant a la boca: aquest va ser l'as de l'aviació alemanya Adolf Galland. L'alçada i el pes del pilot també s'adaptaven a aquesta professió en tots els aspectes.
Al maig de 1940 van començar les seves victòries militars. Mentre feia una missió a Bèlgica, va abatre el seu primer avió enemic.
Victòries aèries
Galland va ser instructor de pilots a l'inici de la Segona Guerra Mundial. Més tard es va reciclar com a lluitador.
Durant els anys de la guerra, el pilot Adolf Galland estava lluitant en gairebé tots els fronts. Va dispararmés de 103 avions enemics, pels quals va rebre repetidament grans premis.
El desembre de 1942, se li va concedir el grau de general de divisió, i Adolf es va convertir en el militar més jove que tenia un rang tan alt. Després de rebre un ascens, Galland va ser suspès de la participació en batalles, però, malgrat la prohibició, de vegades es permetia sortides.
Després de 2 anys, s'esperava que el pilot rebés una altra promoció, l'1 de desembre de 1944 se li va concedir el grau de tinent general.
Premis de batalla
El primer premi que va rebre el pilot va ser la classe de Creu de Ferro II. Continuant lluitant i enderrocant avions enemics, rep el mateix premi, però ja de classe І.
Quan va començar la batalla per Anglaterra, Galland va rebre la Creu de Cavaller. Amb el pas del temps, el pilot va rebre les creus de cavaller amb fulles de roure, espases i diamants per a les victòries.
Després d'haver portat el seu rècord de victòries al número 56, va començar a ser considerat el millor pilot de la Luftwaffe.
Galland i Goering
La primera trobada d'aquests dos militars va ser amistosa, a Adolf li va agradar molt Goering. No obstant això, cada cop més, les seves opinions sobre l'ús de l'aviació durant les operacions de combat van ser diferents.
La situació va augmentar notablement quan van començar els bombardeigs intensificats d'Alemanya per avions aliats. Després de la destrucció de les ciutats del país el 1945, Goering va posar tota la responsabilitat sobre Galland i aviat el va destituir del seu lloc i el va arrestar.
Només la intercessió de Hitler va ajudar el pilot a evitar el perill que plania sobre ell.
La vida després de la guerra
Fins al 28 d'abril de 1947, Galland va ser presoner dels Aliats. Després d'haver-se alliberat, el pilot va triar Argentina com a lloc de residència. Aquí va viure fins al 1955, complint amb èxit les funcions d'assessor del comandant de la Força Aèria Argentina.
Adolf Galland, la vida personal del qual sempre ha estat tempestuosa, es va casar tres vegades. La primera vegada, mentre encara vivia a l'Argentina, es va casar amb la comtessa von Donhoff. Aquest esdeveniment significatiu va tenir lloc l'any 1954.
Tornant a Alemanya l'any 1955, el pilot es va convertir en el propietari de la seva pròpia empresa. I el 1963 es va casar per segona vegada. La seva dona, Hannelise, li va donar dos fills: un nen (n. 1966) i una nena (n. 1969).
Ace es va casar per tercera vegada, tenint una edat respectable. Quan tenia 72 anys, es va casar amb Heidi Horn el 1984.
Galland va dirigir un negoci propi i també va ser president de l'Associació de Pilots de Caça alemanys.
Adolf va morir el 1996 a Oberwinter a casa seva.
Memòries
A més de les seves victòries, el pilot va deixar memòries en memòria seva. Examinant els materials escrits per Galland, es pot recrear una imatge completa de totes les hostilitats que van tenir lloc al front occidental durant la Segona Guerra Mundial. L'autor va fer una anàlisi completa de l'estat de l'aviació de totes les parts en conflicte i també va valorar els errors estratègics durant la campanya militar.
Adolf Galland, “El primer i l'últim. Caces alemanys al front occidental. 1941-1945 : aquest llibre es va publicar per primera vegada a Rússia l'any 2004any.
