Hitler va prometre al seu poble que el Reich mil·lenària s'emportaria la corona de la mestressa dels mars a la Gran Bretanya i els mariners alemanys rebrien la millor flota del món. Com a resultat, es van crear els vaixells més forts del seu temps, el Bismarck, i el seu germà, el cuirassat Tirpitz. El destí d'aquest últim es parlarà aquí.
Concepte de cuirassat alemany
Estant encantats amb les reeixides incursions dels vaixells alemanys a les vastes comunicacions comercials d'Anglaterra durant la Primera Guerra Mundial, els almiralls alemanys van veure la nova flota com un "raider". Creien que un vaixell amb una gran velocitat de moviment, una gran reserva de potència i armes capaços de resistir tot un esquadró de l'enemic seria un autèntic "horror" per a les rutes comercials de l'enemic. I la flota d'aquests vaixells serà capaç de bloquejar completament la comunicació marítima de l'enemic. A partir d'aquest concepte, es va dissenyar el cuirassat Tirpitz, que, de fet, era un "creuer cobert", però amb armes d'un cuirassat. Vuit canons Tirpitz de 380 mm van ser capaços d'enviar obusos de 800 quilos per l'horitzó (35,5 km) i en velocitat (30,8 nusos) irang de creuer (en 9.000 milles nàutiques), no tenia igual entre els vaixells d'aquesta classe.
Comparació amb altres vaixells
Com ja s'ha esmentat, el cuirassat Tirpitz es va construir d'acord amb el concepte de creuer, i el seu excel·lent rendiment i velocitat es va pagar per l'armadura i la supervivència general del vaixell. Ara "Tirpitz" i "Bismarck" s'anomenen gairebé els vaixells més poderosos de la història de la humanitat i, mentrestant, molts dels seus contemporanis van superar els "alemanys" tant en blindatge com en armament, sense oblidar una qualitat tan necessària com la protecció contra les mines.. Richelieu, Dakota del Sud, Littorio italià i Yamato japonès eren clarament cuirassats més potents. La glòria als vaixells alemanys va ser donada per la propaganda feixista i les justificacions de la flota anglesa, que va perdre el seu vaixell insígnia en la batalla amb el Bismarck, i després, quasi amb tota força, va perseguir el Tirpitz durant tota la guerra. A la imatge de sota podeu veure el cuirassat "Tirpitz": la foto es va fer a l'aparcament de Noruega.
Servei de combat
Els plans de la Kriegsmarine no estaven destinats a fer-se realitat. Un intent de trencar les comunicacions enemigues va acabar amb la mort del cuirassat Bismarck, i els alemanys no van fer més intents d'aquest tipus. A més, els submarins i l'aviació naval van fer un treball excel·lent per destruir combois. El cuirassat "Tirpitz" va participar en general en una sola operació de combat, gairebé no concloent, una campanya a Svalbard el 1942. Després d'això, va estar amagat durant tota la guerra als fiords noruecs, i la flota, l'aviació i les forces britàniques.un propòsit especial va intentar arribar a ell. Per al govern britànic, la destrucció del cuirassat es va convertir en una idea fixa, Churchill fins i tot la va anomenar una "bèstia". La seva mera presència a la costa de Noruega va donar als britànics una raó per rebutjar els combois marítims a Múrmansk. Així que podeu dir que el cuirassat "Tirpitz" va fer molt, sense fer res.
La mort del cuirassat
El novembre de 1944, els britànics finalment van arribar al cuirassat. El 12 de novembre, agafant per sorpresa la defensa antiaèria, 32 Lancaster van llançar les seves bombes de 4500 quilos sobre el vaixell. Quatre bombes superpesades van caure a la seva coberta, les seves explosions van fer detonar la munició del cuirassat, va bolcar i es va enfonsar.
