Hi ha pàgines tràgiques a la història de cada país. Evoquen sentiments conflictius. Però estan units en una cosa: cal recordar-los per evitar la repetició. Als EUA, el nom d'una d'aquestes pàgines és "Arizona", el cuirassat que va morir el 1941 i que va portar el país a unir-se a la Segona Guerra Mundial.
Com va començar tot?
El segle XX va començar amb la lluita més gran per la redivisió del món. Per als vaixells de guerra, això significava modernització. Els països van competir per millorar la qualitat dels seus vaixells i augmentar-ne el nombre.
Els cuirassats es consideraven la força principal de la marina. Els cuirassats del segle XIX van resultar ser un model completament diferent de vaixell de guerra. Els cuirassats es consideraven adequats per a la participació en combat a l'esquadra. S'utilitzaven per destruir vaixells enemics amb el suport d'artilleria des de terra. Aquests vehicles pesants blindats estaven equipats amb canons de calibre 280-460 mm. La tripulació estava formada per un miler i mig de persones, podia arribar a les tres mil. Amb una eslora mitjana d'un vaixell de cent cinquanta a tres-cents metres, el desplaçament variava de vint a setanta mil tones.
La raó principal de l'augment de l'atenció als vaixells de guerra va ser el desig dels estats d'aconseguir la primacia en el poder militar. Molts països es van centrar en la flota de batalla. Alguns van centrar la seva atenció en l'aviació. L'any 1922, els Estats Units i Anglaterra van signar el Tractat de Washington sobre la proporció quantitativa de les flotes del Japó, els Estats Units i la Gran Bretanya. El primer va rebre el dret de posseir només el quaranta per cent de la flota d'Anglaterra i dels Estats Units. Els japonesos van decidir superar els seus oponents en aviació.
Als anys trenta, els interessos de dos estats veïns es van enfrontar pels recursos petroliers. L'exèrcit i la marina necessitaven combustible i el Japó no tenia reserves de petroli. Els proveïdors d'or negre en aquella època eren els països del sud-est asiàtic, per exemple, Indonèsia. El desig del Japó d'apoderar-se dels recursos petroliers ha provocat un enfrontament amb els Estats Units.
El comandament nord-americà va desplegar vaixells de guerra des de Califòrnia fins a Hawaii (aquí esperaven un atac japonès). L'exèrcit japonès, en resposta als cuirassats i creuers muntats per Amèrica, va començar a rearmar els seus vaixells. Han equipat vaixells de guerra amb bombes perforants i els han convertit en portaavions.
Entre els vaixells redistribuïts des de Califòrnia hi havia el cuirassat Arizona.
Estadístiques de combat
A la drassana de Brooklyn el març de 1914 es va iniciar la construcció del vaixell "Arizona". El cuirassat es va convertir en una unitat militar indestructible a les batalles de la Primera Guerra Mundial.
Les característiques del seu armament són d'una importància decisiva per a la potència de combat d'un vaixell. El cuirassat nord-americà Arizona tenia a bord un impressionant arsenal de gran calibrearmament: dotze canons de 356 mm; vint-i-dos canons de 5 /51; quatre canons de 76/23; quatre canons de salutació de 47 mm; dos canons de 37 mm d'1 lliura; dos canons de torpede de mines de 533 mm. El vaixell tenia una nombrosa tripulació: 1385 oficials i mariners.
Les dimensions externes també inspiraven respecte. Amb una eslora de cent vuitanta i una amplada de trenta-dos metres, el desplaçament del vaixell va arribar a les 31.400 tones. La velocitat màxima de moviment és de vint-i-un nusos.
El vaixell era una fortalesa inexpugnable a l'aigua, tenia costats poderosos i impenetrables. Però els japonesos no el van atacar de la manera tradicional esperada. L'armadura de la coberta superior no tenia força i no era difícil de penetrar.
Preparant el Japó per a un atac
El 1940, l'Arizona va arribar a Hawaii amb altres vaixells de guerra. El cuirassat va venir en defensa de la base militar de Pearl Harbor. Els nord-americans encara creien que la guerra vinent seria una guerra de vaixells. Però els japonesos pensaven el contrari.
El 1941, un equip dirigit per l'almirall Yamamoto va aconseguir desenvolupar un pla extraordinari per destruir el cuirassat des de l'aire. L'avió amb una tripulació de tres persones va enlairar d'un portaavions i portava una tona de bombes a bord. La velocitat del vol va arribar als cinc-cents quilòmetres per hora. El domini indivis a l'espai aeri sobre l'oceà Pacífic va passar al Japó.
Els últims minuts del cuirassat "Arizona"
El sete de desembre de 1941 és una pàgina trista i tràgica ahistòria dels EUA. Diumenge a primera hora del matí, quan el port de Pearl Harbor dormia tranquil·lament, el comandament japonès va llançar un doble atac al port militar. El primer va començar a set minuts menys vuit i va durar divuit minuts. El segon es va repetir a les nou i va durar vint minuts. Al minut tretze del primer atac (a les vuit hores i sis minuts) el cuirassat Arizona es va perdre.
L'atac a Pearl Harbor el van dur a terme quaranta torpeders i tres-cents cinquanta-tres bombarders. Cada vaixell i avió tenia la seva pròpia tasca. Els bombarders van partir per destruir els aeròdroms, els torpeders van atacar des dels dos costats de l'illa del fort. A les vuit en punt i quatre minuts, la primera bomba va colpejar el cuirassat, després quatre més. La primera bomba va colpejar el canó de l'arma i va rebotar. Uns segons després es va produir una explosió i es va iniciar un incendi. La flama va assolir una alçada de dos-cents quaranta metres.
La mort del cuirassat "Arizona" no es va produir per un cop d'un torpede. No s'han trobat danys compatibles amb els danys dels torpedes.
Evidència documental
Des del proper vaixell hospital Soles, el doctor Erik Haakenson va filmar el moment en què una bomba va colpejar la coberta de proa des d'un avió. Aquí hi havia la reserva de pólvora del vaixell de guerra. La munició va explotar i va provocar una onada d'explosions posteriors. Secció rere secció va explotar a l'aire. El cuirassat es va trencar en dues meitats i va començar a enfonsar-se fins al fons. Tot el vaixell va quedar embolicat en flames, que van durar tres dies. El vaixell es va perdre.
El resultat de l'atac a Pearl Harbor
1177 persones van morir durant l'atac. Entre ellsAlmirall Isaac Keith. Aquell matí era al cuirassat. Només va sobreviure l'anell de graduació de l'Almirall de l'Acadèmia Naval, permanentment soldat al costat de l'Arizona. El cuirassat estava dirigit per Franklin Van Valkenburg, que compartia el destí de la seva tripulació. Pocs van sobreviure. Les restes es van netejar durant dos anys. Va ser possible rescatar els cossos de 233 morts de la captivitat de ferro. Més de nou-cents mariners es van quedar per sempre al vaixell "Arizona". El cuirassat encara està sota l'aigua.
No només va morir Arizona en aquella incursió. El cuirassat va ser un dels quatre cuirassats de la Marina dels Estats Units enfonsats el 7 de desembre de 1941. Dos d'ells van aconseguir ser restaurats el 1944. Quatre cuirassats més van rebre danys de severitat diferent. Tres destructors, un minador i tres creuers van patir l'atac japonès. L'aviació nord-americana va perdre uns dos-cents avions. Dos mil i mig de persones van morir, mil dues-centes vuitanta-dos van resultar ferides i avergonyides.
L'atac inesperat dels japonesos i la destrucció de la base militar nord-americana a l'illa de Pearl Harbor van provocar un canvi en les opinions dels polítics nord-americans. Franklin Roosevelt va exigir que es declarés la guerra al Japó. El 7 de desembre de 1941 és el dia que els Estats Units van entrar a la Segona Guerra Mundial. I el motiu d'això és el següent: el cuirassat "Arizona" a la part inferior com a resultat del bombardeig d'avions japonesos.
Memòria per sempre
La adoració del lloc del naufragi de l'Arizona va començar l'any 1950. L'almirall Arthur Radford, aleshores comandant de la flota del Pacífic dels EUA, va començar una nova tradició,aixecant la bandera nacional del país en honor a la tripulació caiguda. Per a això, es va desmuntar part de la superestructura del vaixell i s'hi van enfilar piles de formigó pels costats per donar força a l'estructura. Es va instal·lar un petit pavelló sobre piles, que semblava penjar sobre les restes del cuirassat. Aquí van celebrar cerimònies en honor als mariners de l'Arizona.
L'any 1962 es va construir un monument just al lloc on es va enfonsar el cuirassat Arizona. El monument es troba a sobre de les restes del vaixell, que són clarament visibles a través de la superfície del mar. L'estructura de formigó no toca el casc del cuirassat. A l'entrada del complex del museu, els visitants són rebuts per una àncora aixecada des de l'Arizona.
A la sala principal, els visitants presten atenció a les set finestres que simbolitzen la data de la mort del vaixell de guerra. A les parets del museu hi ha inscrits els noms dels mariners morts. Per arribar-hi, cal superar la barrera de l'aigua, no hi ha recorregut terrestre. S'ha construït un moll per a la comoditat dels turistes.
Prova del dolor etern
La importància per als nord-americans de preservar la memòria eterna dels 1177 mariners morts es confirma amb diversos fets:
- El 5 de maig de 1989, el casc supervivent del cuirassat va ser designat com a Monument històric nacional.
- Durant l'existència del monument, més d'un milió de persones el van visitar.
- Cada president nord-americà durant els anys de la seva estada a la Casa Blanca ha de visitar aquest lloc històric almenys una vegada. Avui hem visitat el memorial del cuirassat "Arizona"el cap del país s'ha convertit en una tradició.
- L'emperador del Japó va participar en la cerimònia de col·locació de corones a la llista de mariners morts.
Llegenda de la mort del cuirassat
Encara no s'han respost moltes preguntes sobre la mort del cuirassat. Per tant, apareixen llegendes al voltant de l'esdeveniment memorable del 7 de desembre de 1941.
Un d'ells està relacionat amb una destrucció tan ràpida d'un vaixell de guerra. Parlen d'un atac massiu de torpedes al casc del vaixell amb un cop conjunt de set bombes d'aire. Però l'Arizona ni tan sols es va inmovilizar. I només una bomba va colpejar la canonada va provocar la destrucció del cuirassat. La inspecció del canal de fum va mostrar el fracàs d'aquesta versió. No s'ha trobat cap dany compatible amb aquest cop i l'explosió posterior.
Llegenda viva
La segona llegenda va aparèixer uns anys després de la mort del vaixell, després de la construcció d'un monument de formigó al lloc de la seva inundació. Periòdicament, una taca greixosa s'estén a la superfície de l'aigua. Els seus contorns són com una llàgrima prop dels ulls. El color lila-escarlata suggereix una semblança amb la sang. Els turistes intenten fer una foto del cuirassat "Arizona" en aquest mateix moment. Els americans estan segurs que d'aquesta manera el cuirassat plora la seva tripulació morta. En realitat, es tracta d'oli de motor que surt d'una sala de màquines oxidada. Però les llegendes es mantenen i es transmeten a les generacions següents.
