Els aficionats a la història militar coneixen el tanc soviètic T-70 dissenyat per Nikolai Aleksandrovich Astrov.
Les característiques d'aquest vehicle de combat parlen immediatament per si soles: aquest vehicle de combat del camp de batalla pertany al tipus lleuger.
El fet depriment va impulsar els militars a crear un nou tanc: les proves de combat de tancs lleugers i mitjans de l'Exèrcit Roig (models del T-38 al T-60) durant el primer any de la Segona Guerra Mundial van revelar la seva no competitivitat.
El gener de 1942, el 70è tanc es va demostrar a Stalin com una versió reforçada de l'anterior representant de la línia de tancs lleugers T-60, i la seva producció en sèrie va començar al març.
Breus característiques de rendiment del tanc lleuger T-70
Considerem les principals característiques de la creació d'Astrov:
- gruix de l'armadura frontal: inferior - 45 mm; superior - 35 mm;
- gruix de l'armadura lateral - 15 mm;
- armament principal: canó 20-K, calibre 45 mm, (utilitzat anteriorment al tanc T-50);
- munició - 90 cartutxos;
- metralladora 7, 62 mm, 15 discos amb 945 cartutxos;
- dos de quatre tempsmotors de gasolina de sis cilindres amb una capacitat de 70 litres. p.;
- velocitat a través del camp - fins a 25 km/h, a l'autopista - 42 km/h;
- camp de creuer a través del país - 360 km, a l'autopista - 450 km;
- al vehicle de comandament: ràdio 12T o 9R.
El projecte del tanc T-70 va ser inicialment crític
T-70 - un tanc de la Gran Guerra Patriòtica, les ressenyes del qual són força contradictòries. I això malgrat que el nombre d'aquests tancs fabricats (gairebé 8,5 mil unitats) va ser el segon després del famós T-34! Una mirada objectiva als seus avantatges i inconvenients revela el motiu principal d'aquest incident històric i tècnic. És banal: sovint un projecte fallit no és iniciat i promogut pels usuaris finals (en aquest cas, l'exèrcit), sinó per la direcció superior del partit.
La tesi inicial d'abans de la guerra del desenvolupament de les forces blindades: "L'exèrcit necessita un bon tanc lleuger!" - va resultar equivocat. Els estrategs no van tenir en compte la perspectiva d'armar la Wehrmacht (i això va passar el 1942) amb artilleria de calibre 50 i 75 mm. Els canons enemics reforçats van colpejar eficaçment el T-70 des de qualsevol angle. El tanc era inferior als "tigres" i "panteres" alemanys amb canons de calibre 75 tant pel que fa a la potència de foc com a la protecció de l'armadura. El comandant del Cinquè Exèrcit de Tancs Katukov M. E. va escriure sobre ells de manera poc afavoridora a G. K. Zhukov, assenyalant la impossibilitat d'utilitzar el T-70 en una batalla de tancs que s'aproxima a causa de les pèrdues garantides.
La direcció del disseny és incorrecta?
De debò, tancs russos de la Segona Guerra Mundialal principi es van crear de manera banal millorant el model anterior, sense predir, a partir de la intel·ligència, les armes del camp de batalla creades pels enemics. A partir de l'anterior, les ressenyes poc afavorides sobre la imperfecció del T-70 semblen naturals. Només amb millorar el tanc T-60 no n'hi havia prou. Ara, després de més de 70 anys des de la implementació del projecte d'aquesta arma, ja podem justificar el carreró sense sortida d'aquesta motivació.
Els tancs lleugers (les fotos en són una prova) serien ideals als fronts de la Primera Guerra Mundial. Va ser per als canons d'aquella època que l'armadura del tanc dissenyat per Astrov era pràcticament impenetrable. La segona carta important va ser la velocitat i la maniobrabilitat del T-70.
En altres paraules, la necessitat de la producció de tancs lleugers per a l'exèrcit a mitjans del segle XX era una fantasia dels estrategs soviètics d'aquella època, que no havien crescut ni tàcticament ni estratègicament des de la guerra civil. Els clients d'armes haurien de pensar adequadament al seu pensament militar contemporani!
Defectes identificats en el disseny del T-70: un indicador del seu fracàs?
Aquestes mancances eren característiques de gairebé tots els tancs lleugers d'aquella època, per tant, mirant cap endavant, afirmem el fet: cap d'ells va ser realment efectiu al camp de batalla.
Tots els tancs russos lleugers de la Segona Guerra Mundial van ser dissenyats per encàrrec pel dissenyador principal Astrov Nikolai Alexandrovich, com el T-70. Les proves de noves armes, realitzades el 1941, van revelar àrees per millorar el tanc:
- millora de l'armadura;
- substitució d'una única torre de fosadoble hexagonal;
- enfortiment de la transmissió, les vies, les barres de torsió de la suspensió, els pneumàtics de les rodes de carretera;
- substitució de l'arma principal per una de més moderna (aquesta darrera mai es va implementar).
Què puc dir? Hi havia massa defectes en el model base? És realment un model tan bàsic que era demandat per l'Exèrcit Roig?
La posterior evolució de la construcció de tancs va demostrar la inadequació dels tancs lleugers al camp de batalla: els exèrcits de diferents països van abandonar gradualment aquestes armes al camp de batalla en principi. En canvi, s'han desenvolupat altres vehicles blindats lleugers, que fan principalment la funció de suport, que ja no actuen com a principal força blindada de foc del camp de batalla. Tanmateix, d' altra banda, el mateix procés de creació i modificació del T-70 va resultar molt creatiu.
Tipus de sèrie
La producció industrial de tancs lleugers T-70 es va dur a terme en una variant corresponent al disseny original del dissenyador Astrov, així com en una versió modificada del T-70M.
La primera varietat tenia una armadura no reforçada, un pes més lleuger - 9,2 tones i més munició - 90 obusos; el segon - un pes més gran (9, 8 tones), aconseguit mitjançant armadures addicionals, unitats i peces de reforç. La capacitat de munició del tanc millorat s'ha reduït a 70 cartutxos.
De fet, es tractava de vehicles de combat estructuralment diferents amb peces diferents i no intercanviables.
Kursk Bulge és un fiasco per al tanc lleuger T-70
En realitat, l'exèrcit necessitava tancs mitjans i pesats capaçoscolpejar amb eficàcia els vehicles blindats enemics.
Els caps del partit no van escoltar els reprimits i afusellats deshonorablement al soterrani del Col·legi Militar del Tribunal Suprem dels Soviets Mariscal de la Unió Soviètica Mikhail Nikolaevich Tukhachevsky: "La guerra futura serà una guerra de formacions de tancs!"
I, en conseqüència, la indústria de defensa de l'URSS des de 1942 va produir en massa el T-70, un tanc el potencial de combat del qual el 1943 no va resistir la dura prova, una batalla de tancs intransigent a prop del poble de Prokhorovka (la batalla de Kursk).
L'armadura no va salvar: l'artilleria enemiga de calibre 75 i 50 va penetrar fàcilment fins i tot a la seva part frontal. A més, el tanc va resultar vulnerable fins i tot a l'artilleria de regiment alemanya obsoleta de calibre 37 mm. L'examen va ser suspès per una batalla de tancs que s'aproximava i, en conseqüència, després del Kursk Bulge, la producció en massa del T-70 es va aturar.
No obstant això, curiosament, va ser en la segona etapa de la Gran Guerra Patriòtica, quan l'Exèrcit Roig avançava sense control, que diversos comandants de combat qualificats van expressar el seu pesar pel prematur comiat del T-70. El tanc encara, malgrat les deficiències evidents, era útil!
Sobre les qualitats positives de combat del T-70
No es va donar per revelar el seu positiu als nous petroliers. Al mateix temps, els ass del combat de tancs en terrenys accidentats i boscosos fins i tot van preferir aquest vehicle lleuger al T-34 mitjà més blindat. Què els va motivar a prendre aquesta elecció? En primer lloc, els canons pesats alemanys i els tancs pesats van colpejar gairebé per igual el T-34 i el T-70. A més, a causa del més petitde la mida d'un tanc lleuger, el foc dirigit és possible des d'una distància de mig quilòmetre, mentre que al T-34 - des d'un quilòmetre de distància.
A més, amb l'ajuda del T-70, es va poder utilitzar el factor sorpresa en atacar l'enemic. Al mateix temps, tant el tanc pesat IS com el mitjà T-34 es van veure privats d'aquesta possibilitat a causa dels motors dièsel més sorollosos.
Gairebé a prop, desapercebut, un tanc lleuger T-70 conduïa per un terreny accidentat fins al campament enemic. Després de tot, el soroll del motor del cotxe de gasolina bessona amb una capacitat de 140 litres. amb. el nivell de so només s'assemblava a un cotxe de passatgers. El tinent general Bogdanov va informar a la Direcció de blindats principal que el T-70, a causa del seu baix soroll, feia idealment la funció de perseguir un enemic en retirada.
La ubicació dels dipòsits de combustible a la part posterior del casc va contribuir a la detonació extremadament rara de combustible quan va colpejar el dipòsit.
L'any 1944, quan al voltant d'un miler i mig de tancs T-70 romanien a les unitats de tancs de l'Exèrcit Roig, l'OGK del Comissariat del Poble d'Indústria Pesada va declarar la seva eficàcia en les batalles urbanes. "Seventy" va ser difícil de colpejar amb "faustpatrons" i granades a causa de la seva petita mida i gran maniobrabilitat.
Fabricabilitat
S'ha de reconèixer que el tanc soviètic T-70 en el seu disseny va resultar ser un dels més eficients tecnològicament. Per a la seva fabricació, es va utilitzar una base de producció completament equilibrada de la planta GAZ. Cooperació establerta eficaçment amb les plantes-proveïdors de components idetalls.
Reparació d'armes organitzada de manera eficaç sobre la base del T-70, danyat al davant.
Inicialment, el dissenyador Astrov va instal·lar la seva producció a la planta d'automòbils de Gorki.
El 1942, els treballadors de la fàbrica van produir 3495 unitats d'aquesta arma, i el 1943 - 3348. Llavors, la producció del T-70 el 1942 també es va depurar a la fàbrica núm. 38 (Kirov). 1378 d'aquests tancs es van fabricar aquí.
També es va planejar implicar la planta de Sverdlovsk núm. 37 en la producció del tanc, però no es va preparar aquí i els costos tecnològics van resultar ser molt alts. Es van requerir el doble de motors que per al T-60, fent que les armadures enrotllades més potents fessin més mà d'obra. El resultat és un resultat modest: 10 tancs i l'aturada de la producció.
Una mirada objectiva als defectes de disseny del tanc
El fet és evident: la idea d'un tanc lleuger efectiu als fronts de la Segona Guerra Mundial va resultar ser una utopia total. Per tant, el treball en el projecte per crear el T-70 (malgrat la gran quantitat de descobriments d'enginyeria originals, sobre els quals escriurem més endavant) òbviament semblava l'obra de Sísif, és a dir, estava condemnat al fracàs.
Comencem pel fet que els tancs soviètics de la Segona Guerra Mundial (inclòs el tema de la nostra descripció) tenien un disseny que no estava exempt de defectes evidents, que implicava 5 compartiments:
- directiu;
- motor (a la dreta - al mig del cos);
- combat (torre i esquerra - al mig del casc);
- popa (on es trobaven els dipòsits de gasolina i el radiador).
El tanc amb compartiments similars era de tracció davantera,per tant, el tren d'aterratge de la seva part es va caracteritzar per una major vulnerabilitat.
T-70 - una exposició del museu blindat de Kubinka (regió de Moscou)
No és cap secret que els tancs lleugers (a continuació es presenta una foto del "Ha-Go" japonès i del PzKpfw-II alemany, modern amb el T-70) s'han de dissenyar tenint en compte la tècnica i l'exclusió mútuament criteris de combat:
- distribució efectiva de les tasques entre els membres de la tripulació (sobrecàrrega funcional del comandant del tanc en una tripulació de dos, que també incloïa el conductor);
- la potència de foc de l'arma era insuficient (el disseny del tanc lleuger suposava un canó automàtic estriat de 45 mm model 20-K de 1932 com a armament principal).
Si voleu veure l'armament típic del T-70, el canó principal i la metralladora coaxial DT-29 calibre 7,62 mm, us recomanem visitar el museu blindat militar especialitzat (Kubinka). Els visitants del museu poden veure tant l'equipament com l'equipament dels seients de la tripulació.
El comandant del tanc estava al compartiment de la torreta, que es desplaça cap a l'esquerra en relació amb l'eix longitudinal, i també captura la part central esquerra del casc. Segons les seves funcions, va dirigir les accions del conductor a través de l'intèrfon, va controlar la situació, va carregar i disparar l'arma i la metralladora coaxial.
El conductor estava davant del casc, al mig.
Com que les exposicions del museu han estat acuradament restaurades i, com diuen, estan en moviment,els turistes poden veure els components operatius i els conjunts de la T-70, fent una impressió visual per ells mateixos. A què ens referim quan parlem de la sobrecàrrega funcional del comandant del tanc? Hi ha massa processos mecànics i rutinaris que no estaven automatitzats. Aquesta mancança la poden notar els que van visitar el museu (Kubinka). Només cal examinar acuradament els mecanismes del vehicle de combat restaurat. Jutgeu per vos altres mateixos:
- accionament manual del rotador de la torreta;
- accionament manual per al polipast de pistola;
- quan disparaven obusos de tipus fragmentació, el semiautomàtic no funcionava, i el comandant es va veure obligat a obrir manualment l'obturador i treure la caixa del cartutx gastada.
A causa d'aquests factors, que obstaculitzaven objectivament la lluita, la cadencia de foc de disseny (fins a 12 tirs per minut) va resultar inassolible. En realitat, el T-70 va disparar fins a 5 trets per minut.
Per cert, al mateix museu, concretament al pavelló núm. 6, els visitants podran veure els tancs de l'Alemanya feixista: "tigres" i "panteres", que s'oposaven al tanc soviètic que estem considerant.
Els tancs soviètics de la Segona Guerra Mundial, que van evolucionar ràpidament, però encara lluny de ser perfectes, gaudeixen de l'atenció dels visitants.
Tren d'aterratge exigit T-70
Especialment per al T-70, es va desenvolupar un GAZ-203 bimotor. Davant hi ha el motor GAZ-70-6004, i darrere el GAZ-70-6005. Motors de sis cilindres de quatre temps: tots dos s'han reduït per augmentar la fiabilitat i la durabilitat.
La transmissió T-70, heretada del model anterior, va rebre crítiques generalment positives. Constava de:
- embragatge de doble disc;
- Caixa de canvis de 4 velocitats;
- cardà de tipus escalonat;
- accionament final de bisell;
- embragatges de fricció de múltiples plaques;
- unitats finals d'una sola fila.
L'eruga T-70 constava de 91 vies de 26 cm d'ample.
En lloc d'una conclusió: equipament militar basat en el T-70
No obstant això, el T-70 no era un model sense sortida. El muntatge d'artilleria autopropulsat SU-76 va ser desenvolupat per l'Oficina de Disseny de la planta núm. 38 (Kirov) sobre la base del seu tren d'aterratge estès. L'armament principal d'aquest canó autopropulsat era el canó ZIS-3 de 76 mm. El propi casc del tanc T-70 va resultar tecnològicament avançat i prometedor.
El disseny de les noves armes va ser espectacular. El primer dissenyador, Semyon Alexandrovich Ginzburg, va ser acusat de "pecats" inexistents després de les conseqüències deprimentes de Kuskoy Duga, privat del dret a dissenyar, enviat al front, on va morir. El comissari de construcció de tancs I. M. Z altsman, que estava en conflicte amb ell, va intervenir en això. No obstant això, aquest ambiciós funcionari aviat va ser destituït per motivació del seu càrrec.
Vyacheslav Alexandrovich Malyshev, nomenat per al seu càrrec, va convocar un concurs per a la modificació del SU-76, on van participar representants de GAZ i la planta núm. 38.
Com a resultat, els canons autopropulsats es van reconfigurar i es van posar en producció en massa. El canó de 75 mm va permetre destruir amb èxit canons autopropulsats enemics, tancs lleugers i mitjans. Ella éstambé va ser relativament eficaç contra la pantera pesada, penetrant el mantell de l'arma i l'armadura lateral. En la lluita contra el "Tiger" més nou i més blindat, el SU-76 va resultar ineficaç abans de la introducció d'un projectil acumulat i de subcalibre.
A la segona meitat de 1944, l'Exèrcit Roig va rebre el canó antiaeri autopropulsat ZSU-37, creat sobre la base del xassís del tanc T-70.
Avui, els col·leccionistes aficionats tenen l'oportunitat de comprar qualsevol model del tanc T-70. El preu del model base (mida completa) és de 5 milions de rubles. Reservem que està equipat amb el xassís original, però, per descomptat, no està pensat per al combat. Al mateix temps, s'ofereixen les últimes millores: des de l'interior de cuir fins a la sonda d'eco.
