La Segona Guerra Mundial ha acabat. L'artilleria es va apagar als camps de batalla, els presoners de guerra van tornar a casa seva, Alemanya va pagar una indemnització i la Unió Soviètica tenia l'exèrcit terrestre més gran i més equipat tècnicament. Aquesta superioritat era visible per a qualsevol especialista militar a partir dels resultats de la guerra soviètica-japonesa de 1945
El setembre de 1945, es va celebrar una desfilada militar conjunta de tropes a Berlín. Els països aliats van demostrar la seva força i desenvolupament els uns als altres. Qui té la superioritat en els tancs era visible a simple vista. En comparació amb l'americà M-24 Chaffee i els cometes britànics, el pesat tanc IS-3 de 53 unitats del 71è Regiment de Tancs Pesats de la Guàrdia semblava un autèntic monstre d'acer, depredador i despietat. Però el desenvolupament dels tancs no es va aturar aquí i ni tan sols es va alentir.
Requisits previs per a l'aparició del projecte "Objecte 730"
Al final de la guerra, la producció de l'IS-3 va continuar. Les condicions per a l'ús dels tancs han canviat, ara no van viure diverses batalles, sinó que van haver de servir durant diversos anys. Els tancs dels anys de guerra eren inadequats per a aquesta tasca. Les últimes esperances per a l'IS-3 es van esfondrar quan, durant una de les proves, un projectil perforant de 100 mm va colpejar la vora de la part frontal (totsfamós "nas de lluç"). El casc va esclatar per les costures i la màquina estava fora de servei. Totes les còpies emeses tenien com a objectiu eliminar les deficiències i la producció en massa de l'IS-3 es va suspendre.
Ara, tenint en compte l'experiència acumulada i les noves tasques, els constructors de tancs soviètics havien de crear un vehicle de combat més avançat. En aquell moment, dues plantes de tancs operaven al territori de la Unió: Leningrad Kirov i Chelyabinsk Tractor. A Leningrad, després de l'aixecament del bloqueig, es va organitzar una branca de la planta de tancs experimentals núm. 100, Zh. Kotin es va convertir en el director. Aquí és on va néixer l'"Object-260", o IS-7.
Va ser el millor tanc de la seva època, superant els seus homòlegs estrangers pel que fa als paràmetres, però amb una sèrie de deficiències. Una sèrie de fallades de prova es van jugar contra el tanc. En aquell moment, els vehicles que eren massa pesats s'estaven eliminant gradualment. Els ponts i les andanes ferroviàries no els podrien suportar.
El 1948 es va emetre una tasca: crear una màquina nova, relativament econòmica, fiable, amb una massa de fins a 50 tones.
Segon IS-5
Hi ha certa confusió en la numeració dels tancs soviètics. El projecte "Objecte 730" portava el número EC-5. Però ja hi havia un IS-5 - "Objecte 248", però mai es va llançar a la sèrie. Com a part del treball del projecte Object 730, es va concebre una millora a l'IS-4. Es van preparar diversos components i conjunts per substituir-los per reduir el pes de la màquina.
El desenvolupament va començar el 1948 i el 1950 encara no s'havia acabat. Les proves van revelar moltes mancances. Així, el número va rebre una segona vida, IS-5 - "Objecte 730".
El treball es va retardar durant diversosanys, i el 1953 el tanc es va posar en servei amb un nom diferent. L'IS-5 no va entrar mai a la sèrie, però s'hi van provar nous motors, transmissions, armes, etc.
Especificacions
A la versió final del projecte Object 730 hi havia un casc soldat amb la part superior inclinada i les plaques laterals doblegades i un "nas de pica". El tanc tenia una torreta aerodinàmica fosa. Com a armes, dues metralladores, una emparellada amb un canó D-25TA de 122 mm, la segona prop de l'escotilla del carregador. El pes de combat era igual a 50 tones. El vehicle és capaç de pujar 32 graus i creuar rases de 2,7 m. Potència de 700 litres. amb. permet superar murs de 0,8 m i assolir velocitats de fins a 43,1 km/h. La tripulació de les quatre persones habituals, l'armadura de la torre en 250 mm els va protegir de manera fiable. La reserva d'energia era de 180-200 km. Hi havia 30 cartutxos per a l'arma i 1.000 cartutxos per a les metralladores.
Primeres proves
A l'abril de 1949, es va lliurar a Moscou un model de fusta del tanc. Es va fer una llista de millores. El projecte es va aprovar al maig, i després es va iniciar l'elaboració dels dibuixos. La preparació dels documents es va completar només a finals de juny. Els treballs es van retardar, i no van tenir temps de muntar els tancs experimentals per a les proves previstes per a l'agost. Es va decidir utilitzar l'IS-4 amb accessoris de l'IS-5. "L'objecte 730" es va deixar de banda una estona. La potència del motor estava limitada a 700 CV. amb. Algunes unitats també es van provar a l'IS-7.
Fallos i millores
setembre va ser el mes de les proves de fàbrica. IS-5 hauriahavien de recórrer 2000 km, però hi havia defectes en la transmissió. Es va decidir desenvolupar i utilitzar una caixa de canvis planetària de 8 velocitats a la màquina. VNII-100 es va dedicar al desenvolupament de la documentació tècnica i LKZ va proporcionar tres prototips. Les proves han demostrat l'avantatge de la nova unitat.
Entre altres coses, el tanc estava equipat amb un sistema de refrigeració d'ejecció i un nou esquema de muntatge de la pistola. Tres unitats més d'equips per a proves es van llançar el març de 1953. Després de provar una d'elles, les següents proves estatals van començar al camp d'entrenament de Rzhevsk.
Ara, malgrat la dificultat de la pista, s'han recorregut 200 km. Dos tancs van cobrir fins a 200 km per dia, i el tercer més de 280. Una setmana i mitja més tard, la comissió va emetre una conclusió sobre la realització satisfactòria de les proves. "Objecte 730" va complir els requisits establerts i va superar els homòlegs estrangers. Malgrat totes les millores i alteracions, es va deixar el potencial de modernització.
Renaixement a T-10
L'estiu de 1950 es van crear 10 prototips de tanc. Es van provar en diferents llocs de prova. No es va acabar tot, però tanmateix el cotxe complia els requisits. Es va compilar una nova llista d'obres i es va tornar a posposar el llançament de la sèrie. El projecte original ha sofert canvis importants repetidament i ha canviat el seu nom a IS-8, IS-9 i IS-10.
Per exemple, es va proporcionar un mecanisme especial per enviar un projectil. Gràcies a això, la pistola D-25TA de 122 mm va disparar 3-4 tirs / min. El sistema de guiat d'una metralladora coaxial amb un canó es va regular utilitzantaccionament elèctric únic TAEN-1. La caixa es va fer de 8 velocitats, i com a central elèctrica es va utilitzar un B-12-5 de 700 CV. amb. Les erugues prestades de l'IS-4 van proporcionar una pressió al terra de 0,77 kg/m.
Les proves finals de la màquina es van completar el desembre de 1952. El març de 1953 va tenir lloc un esdeveniment tràgic per a aquella època: la mort d'I. V. Stalin. Però l'abreviatura IS es va adoptar en honor a ell: "Joseph Stalin". I per ordre del ministre de Defensa de posar el tanc en sèrie, el vehicle es deia T-10.
La producció va començar lentament, amb 10 unitats aquest any, 50 el següent i 90 l'any següent.
Modificacions
Quan arribeu a un vèrtex, heu de passar al següent, igual que els constructors. A l'Oficina de Disseny de Leningrad es va crear un sistema d'estabilització d'armes de dos avions. Si abans es compensaven els moviments verticals, ara també es compensaven els horitzontals. S'ha desenvolupat i instal·lat una nova mira T-2S. Es va posar en producció el 1956 i el 1957 es va llançar el T-10B.
Un any més tard, va aparèixer una nova modificació. En producció en sèrie, va ser substituït pel T-10M. Aquest tanc estava equipat amb una arma més potent M-62T2S (2A17). Els obusos perforants van assolir velocitats de fins a 950 m/s i van perforar 225 mm de blindatge des dels 1000 m.
Totes les millores tècniques el van convertir en el millor tanc de la seva època, durant gairebé quaranta anys l'"Object 730" va estar en servei imodificada segons els requisits. Aquest és el tanc més massiu de Rússia, i possiblement del món. No va ser creat per a l'exportació, l'únic conflicte militar en què va participar va ser l'entrada de tropes dels països del Pacte de Varsòvia a Txecoslovàquia.
L'últim tanc pesat de la Unió Soviètica
Així, als anys cinquanta, es va adoptar l'últim tanc pesat soviètic, després hi va haver diverses modificacions. Va ser la millor creació de la indústria militar, que va absorbir tots els desenvolupaments tècnics del seu temps. El van retirar del servei després de l'enfonsament de la Unió, el 1993
