El temps és un enemic jurat que porta inexorablement a l'oblit els noms de les persones que van morir fent la seva feina, convertint la tragèdia en una altra data a les pàgines de la història. Han passat gairebé dues dècades des que el submarí Kursk es va enfonsar, i va matar 118 persones amb ell.
Submarí "Kursk"
El submarí nuclear del projecte Antey, K-141 Kursk, va ser dissenyat l'any 1990 a Severodvinsk a la Northern Machine-Building Enterprise. Dos anys més tard, els dissenyadors en cap del projecte I. L. Baranov i P. P. Pustyntsev va fer alguns canvis en el desenvolupament del submarí nuclear i ja el maig de 1994 es va llançar el submarí. A finals de desembre d'aquest any es va posar en funcionament el Kursk.
Des de l'any 1995 fins al 2000, el submarí nuclear va formar part de la Flota del Nord russa i amb seu a Vidyaevo. És interessant observar el fet que la tripulació es va formar l'any 1991, el primer comandant del Kursk va ser el capità Viktor Rozhkov.
El submarí va estar al servei de la Marina des d'agost de 1999 fins al 15 d'octubre de 2000,aleshores estava previst que el submarí nuclear entrés al mar Mediterrani. Però quan el submarí Kursk es va enfonsar, només els registres dels protocols van començar a recordar aquesta campanya.
Tragèdia
Llavors, on es va enfonsar el submarí Kursk? Va morir a 170 quilòmetres de Severomorsk, al mar de Barents, i va caure al fons a una profunditat de 108 metres. Tots els membres de la tripulació van morir, i el vaixell en si es va aixecar del fons de l'oceà només a la segona meitat del 2001. A la història del món, aquest accident va ser el segon nombre més gran de soldats morts de la marina en temps de pau.
Però el 10 d'agost, el Kursk estava realitzant amb èxit missions d'entrenament de combat a prop de la badia de Kola. Llavors el capità Lyachin va comandar el vaixell, la seva tasca era dur a terme exercicis de combat. El matí del 12 d'agost va començar amb un atac d'un esquadró liderat pels creuers Almirall Kuznetsov i Pere el Gran. Segons el pla, els treballs preparatoris havien de començar a les 9.40 del matí al submarí nuclear Kursk, i els exercicis es van dur a terme d'11.40 a 13.40. Però l'última anotació al quadern de registre data de les 11 hores i 16 minuts, i a l'hora assenyalada, el submarí nuclear Kurs no es va posar en contacte. L'any 2000, el submarí Kursk es va enfonsar durant un exercici. Com va passar una tragèdia així? Per què el submarí "Kursk" es va enfonsar, cobrant més d'un centenar de vides.
12 d'agost de 2000 (dissabte)
El dia que el submarí "Kursk" es va enfonsar, la tripulació del vaixell no es va desconnectar. Els militars, observant el curs dels exercicis, es van adonar que els atacs previstos no van seguir a l'hora assenyalada. Tampoc hi havia informació que el submarí afloréssuperfície. A les 14.50 hores, vaixells i helicòpters de la Marina van començar a escombrar el perímetre per intentar localitzar el submarí, però els intents van ser en va. A les 17.30, el capità del submarí "Kursk" havia d'informar sobre l'exercici, però la tripulació del submarí nuclear no es va posar en contacte.
A les 23.00, la direcció militar ja es va adonar que el submarí s'havia estavellat quan per segona vegada el capità del Kursk no es va posar en contacte. Mitja hora més tard, el submarí nuclear és declarat emergència.
13 d'agost de 2000 (diumenge)
L'endemà al matí va començar amb la recerca del Kursk. A les 4.51 h, l'ecosonda del creuer "Pere el Gran" va descobrir una "anomalia" al fons del mar. Posteriorment, va resultar que aquesta anomalia és el submarí Kursk. Ja a les 10 del matí, el primer vaixell de rescat va ser enviat al lloc de la tragèdia, però a partir de la profunditat a la qual es va enfonsar el submarí Kursk, els primers intents d'evacuar la tripulació no van donar els resultats desitjats.
14 d'agost de 2000 (dilluns)
Només dilluns a les 11 del matí, la Marina informa per primera vegada de la tragèdia al Kursk. Però més enllà, el testimoni dels militars és confós: en el primer comunicat oficial s'indicava que s'havia establert un contacte radiofònic amb la tripulació. Més tard, aquesta informació es va denegar, dient que la comunicació es produeix a través del toc.
Cap a l'hora de dinar, els vaixells de rescat s'acosten al lloc de la tragèdia, la notícia informa que el submarí ja ha perdut potència i la proa està completament inundada. Probablement, per evitar el pànic, els militars comencen a negar activament la possibilitat d'inundacionsproa del submarí. Tanmateix, quan parlen de l'hora de l'accident, diuen diumenge, tot i que els problemes de comunicació van començar dissabte a la tarda. Òbviament, no és profitós que algú reveli tota la veritat sobre la mort. Per què es va enfonsar el submarí Kursk? Encara avui, gairebé dues dècades després de la tragèdia, moltes preguntes continuen sense resposta.
A les sis del vespre, el comandant en cap de la Marina, l'almirall Kuroyedov, va confirmar que el submarí havia rebut greus danys i les possibilitats de salvar la tripulació eren molt baixes. Al vespre d'aquest dia, comencen a plantejar suposicions sobre les causes de la mort del submarí enfonsat Kursk. Segons una versió, va xocar amb un submarí estranger, però aquesta informació va ser refutada, ja que més tard es va saber que es va produir una explosió a bord del submarí.
El mateix dia, Gran Bretanya i els Estats Units van oferir la seva ajuda en l'operació de rescat.
15 d'agost de 2000 (dimarts)
Aquest dia s'havia de començar una operació de rescat a gran escala, però a causa d'una tempesta, els socorristes no poden començar a treballar. A les 9 del matí, va arribar un missatge de l'exèrcit que els mariners del submarí Kursk estaven vius i, a més, la flota russa va poder dur a terme una operació de rescat de manera independent sense intervenir-hi estrangers.
Després de les tres de la tarda, quan la tempesta va amainar, va començar una operació de rescat, els mariners van informar que no quedava gaire oxigen al Kursk. A les 21 h, la primera càpsula de rescat ha començat a submergir-se, però a causa d'una nova tempesta ha hagut deaturar totes les manipulacions. El vespre d'aquest dia, representants de les forces militars russes es reuneixen amb els seus homòlegs de l'OTAN.
16 d'agost de 2000 (dimecres)
A les tres de la tarda, el president de Rússia declara crítica la situació a bord del Kursk, poc després, el viceprimer ministre I. Klebanov va dir que no s'havien trobat signes de vida al submarí.
A les 16.00, l'almirall Kuroyedov va dir que Rússia demanaria ajuda al Regne Unit i altres estats amics. Unes hores més tard, es van enviar peticions oficials d'ajuda des de Moscou a Londres i Oslo. El govern de Noruega i el Regne Unit van reaccionar ràpidament i, a les 7 de la tarda, un vaixell de rescat amb un LR-5 (mini-submarí) va ser lliurat a Trondheim (Noruega).
17 d'agost de 2000 (dijous)
Quan el submarí "Kursk" es va enfonsar, es van fer diversos intents per salvar-lo. Segons fonts oficials, hi ha hagut 6 intents d'aquest tipus, però, de fet, n'han estat 10, i tots han fracassat. Les condicions meteorològiques van impedir que la càpsula d'escapament estigués connectada a l'escotilla del submarí.
17 d'agost, un vaixell de rescat surt de Trondheim. Segons el pla, no serà al lloc del sinistre fins dissabte. També es va enviar un altre equip de rescat des de Noruega i estava previst que arribés diumenge al vespre.
Les negociacions han començat amb l'OTAN, en particular amb representants de l'Aliança de l'Atlàntic Nord. Durant 8 hores llargues, les autoritats van discutir el pla de rescat.
18 d'agost de 2000 (divendres)
Des del mateix matí van començar els militarsper dur a terme operacions de rescat, però les condicions meteorològiques ho van impedir, així com l'última vegada.
A la tarda, el coronel general Yu. Baluevsky (cap adjunt de l'Estat Major de les Forces Armades) va dir que l'estavellament del submarí nuclear Kursk, tot i que va reduir el potencial de la flotilla per part d'una unitat militar, la tragèdia no va tenir cap efecte en la reducció del poder de combat. Molts veïns es van indignar per tal afirmació, perquè en aquell moment calia pensar en salvar els mariners que hi havia al vaixell. A més, el públic estava més interessat en la veritat, per què es va enfonsar el submarí Kursk?
La informació que el submarí podria haver xocat amb altres aus aquàtiques s'ha desmentit completament. Alexander Ushakov va dir que en el moment dels exercicis militars, no hi havia ni un sol objecte de tercers a la zona del mar de Barents.
La llista de tripulants encara no està publicada, els dirigents de la Marina ho motiven pel fet que hi ha una operació de rescat en marxa. Al vespre, la situació al Kursk ja s'anomenava "supercrítica", però les operacions de rescat no es van cancel·lar.
19 d'agost de 2000 (dissabte)
El president de Rússia torna de Crimea amb una declaració que pràcticament no queda cap esperança de salvar almenys algú del Kursk. A les 5 de la tarda, l'almirall M. Motsak va anunciar que no hi havia més persones vives a bord del submarí.
Les operacions de rescat continuen. Ja al vespre, un equip de rescat de Noruega arriba al lloc on es va enfonsar el submarí. L'endemà al matí tenim previst bussejar LR-5. Els militars fan la hipòtesi que el submarí va experimentar una explosió de petxines vives quan ho va fercolpeja el fons del mar.
20 d'agost de 2000 (diumenge)
Diumenge al matí, es va reprendre l'operació de rescat. Les forces militars britàniques i noruegues es van unir a la marina russa. Tot i que al matí el cap de la comissió governamental, Klebanov, va dir que les possibilitats de salvar almenys un dels membres de la tripulació del Kursk eren "només teòriques".
Però, malgrat una declaració tan pessimista, el robot-manipulador noruec va arribar al submarí enfonsat ja a les 12.30. El robot és seguit per bussejadors en una càpsula. A les 5 de la tarda, el quarter general de les forces navals rep un missatge que els submarinistes van aconseguir arribar a l'escotilla del Kursk, però no poden obrir-lo. Juntament amb això, apareix un missatge: els bussejadors estan segurs que algú estava a la cambra del pany i va intentar sortir.
21 d'agost de 2000 (dilluns)
Després de rebre informació que algú estava a la cambra del pany, la nit del 21 d'agost, Klebanov afirma que és impossible obrir manualment l'escotilla. Tanmateix, els socorristes noruecs diuen que és bastant real i això és el que faran a primera hora del matí.
A les 7.45, els noruecs van obrir l'escotilla del submarí Kursk, però no van trobar ningú. Durant tot el dia, els bussejadors intenten entrar al submarí enfonsat per salvar almenys algú. Al mateix temps, l'almirall Popov assenyala que el novè compartiment, al qual porta la segona escotilla, probablement està inundat, perquè no hi haurà supervivents.
A la una, l'agència de notícies va informar que els submarinistes van aconseguir obrir l'escotilla del novè compartiment, així comes va suposar abans: està ple d'aigua. Mitja hora després de l'obertura de l'escotilla, es col·loca una càmera a la resclosa, amb la seva ajuda, els experts van intentar entendre l'estat dels compartiments 7 i 8. Al 9è compartiment, una càmera de vídeo va gravar el cos d'un dels tripulants, i ja a les 17.00 hores Motsak va fer una declaració oficial que tota la tripulació del submarí nuclear Kursk havia mort.
Era l'agost al pati, ja un 2000 tan llunyà, aquell és l'any que es va enfonsar el submarí "Kursk". Per a 118 persones, aquell estiu va ser l'últim de les seves vides.
Dol
Segons el decret del president de Rússia, emès el 22 d'agost: 23.08 - declarat dia de dol nacional. Després d'aquell dia, van començar a preparar una operació per aixecar els mariners morts. Va començar el 25 d'octubre i va acabar el 7 de novembre. El submarí en si es va aixecar un any després de la tragèdia (les fotos del submarí Kursk enfonsat es presenten a l'article). El 10 d'octubre de 2001, el Kursk, que s'havia enfonsat a les profunditats del mar, va ser remolcat fins a la drassana Roslyakov. Durant tot aquest temps, 118 persones van ser retirades del submarí, tres de les quals van romandre sense identificar.
Per esbrinar què va provocar la tragèdia, es van formar 8 equips d'investigació, que van començar a inspeccionar el submarí tan bon punt es va bombejar l'aigua dels compartiments. El 27 d'octubre de 2001, el fiscal general de Rússia, V. Ustinov, va afirmar que, segons els resultats de la inspecció, es pot concloure que es va produir una explosió al submarí, i el foc que va seguir es va estendre per tot el submarí. Els experts van trobar que a l'epicentre de l'explosió la temperatura superava els 8000graus centígrads, com a resultat, el vaixell es va inundar completament 7 hores després d'haver-se assentat al fons.
Però encara avui es desconeix la causa de l'explosió, algú creu que el submarí va ser "disparat pel seu compte" sense voler durant els exercicis, algú creu que l'explosió es va produir per si mateixa. Però això no canvia el fet que el vaixell es va enfonsar i més d'un centenar de persones van morir amb ell.
Naturalment, les famílies de les víctimes van rebre una indemnització i els membres de la tripulació van rebre medalles de coratge a títol pòstum. A diferents ciutats de Rússia, s'han erigit monuments i monuments commemoratius en memòria dels mariners morts que van servir al Kursk. Aquest esdeveniment romandrà per sempre en la memòria dels familiars de les víctimes i es convertirà en una altra data de la història de Rússia. La causa penal per la mort del Kursk es va tancar per manca de corpus delicti. Qui és el culpable de la tragèdia segueix sent un misteri: o el destí del dolent es va regodejar o la negligència humana va ser ben amagada per les autoritats.
Lluny i tràgic 2000: aquest és l'any en què es va enfonsar el submarí Kursk. 118 mariners morts i una nova data a les pàgines de la història. Aquests són només números, però esperances no realitzades, vides no viscudes, altures no aconseguides: això és realment un dolor terrible. Una tragèdia per a tota la humanitat, perquè ningú sap si a bord del Kursk hi havia una persona que podria canviar el món per millorar.
