El submarí "Vladimir Monomakh" forma part d'un projecte ambiciós de la Marina russa anomenat Projecte 955 Borey. En una sèrie de submarins nuclears, formats, segons els plans de l' alt comandament, per vuit vaixells, aquest és el tercer creuer. El lloc potencial de servei del vaixell és la Flota del Pacífic. Número de sèrie: K-551.
Sèrie submarina
Durant els anys difícils de la dècada de 1990, el nivell d'equipament de les forces armades russes va deixar molt a desitjar per diferents motius: des d'una reducció significativa del finançament i un augment del nivell de corrupció moltes vegades, fins a un fort reducció de personal i comandament. Tanmateix, cap a finals de segle, la situació va començar a recuperar-se. Un dels signes d'això va ser el projecte 955 Borey. Aquesta és la quarta generació de submarins estratègics equipats amb un sistema de míssils nuclears - SSBN.
La sèrie inclou vuit creuers amb noms històrics importantsfigures de Rússia, els noms de les quals estan associats amb esdeveniments clau. El primer i principal vaixell - "Yuri Dolgoruky" - va entrar a l'arsenal de la Flota del Nord, el creuer "Alexander Nevsky" va ser assignat a la Flota del Pacífic. També està previst que "Vladimir Monomakh" s'enviï allà a principis del 2016. Dos submarins més - "Prince Vladimir" i "Prince Oleg" - estan en diferents graus d'implementació. El desembre de 2014 es va iniciar la construcció del vaixell Generalissimo Suvorov.
El submarí nuclear Vladimir Monomakh va començar a funcionar el març de 2006, quan es va dur a terme la col·locació cerimonial del submarí.
Construcció
"Vladimir Monomakh", un submarí, les característiques del qual li permeten ser el menys visible per als radars enemics, va rebre el seu primer "maó" el 19 de març, per dir-ho d'alguna manera. L'empresa de construcció naval a Severodvinsk (regió d'Arkhangelsk), és a dir, les drassanes de l'associació de producció "Northern Machine-Building Enterprise" ("Sevmash"), que en aquell moment encara era propietat de l'estat, va ser escollida com a base de construcció. El nom "Vladimir Monomakh" es va donar al submarí amb el nom del Gran Duc de Kíev Vladimir Vsevolodovich, que va enfortir i enfortir significativament la Rus de Kíev.
El comandant en cap de les Forces Navals russes, l'almirall Vladimir Masorin, va assistir personalment a la posada cerimonial del futur creuer en sèrie. Val la pena assenyalar que el submarí Vladimir Monomakh es va posar en el centenari de la flota submarina russa. Construcció sensepetit va durar sis anys. El creuer es va portar al vodka només a principis de 2013, al mateix temps que van començar les primeres proves: amarratge.
Control de qualitat
Vladimir Monomakh va ser provat durant gairebé vuit mesos. El submarí va superar amb èxit els exàmens inicials de fàbrica l'octubre de 2013 a les aigües del Mar Blanc. Aquest tipus de proves van començar i van acabar íntegrament a mitjans de l'estiu de 2014, amb una durada total de poc menys d'un mes.
Ha arribat el moment de la següent sèrie de proves, que se suposava que havia de passar "Vladimir Monomakh". Un submarí, especialment amb armes nuclears, està sotmès a proves llargues i molt exhaustives: una prova directa del recorregut al lloc de proves al mar. La primera etapa de prova a la gamma Northern Fleet va durar uns deu dies. També hi va participar el submarí "Dmitry Donskoy" de la sèrie "Shark".
Les proves de combat van començar només al setembre, també van tenir lloc al Mar Blanc. Els exercicis finals van implicar el llançament del míssil Bulava al lloc de proves de Kura situat a Kamtxatka. El creuer va llançar el coet mentre estava sota l'aigua. El subjecte de prova "Vladimir Monomakh", un submarí amb un arsenal nuclear, va passar brillantment totes les proves i va ser transferit a l'arsenal de la Marina russa el 10 de desembre de l'any passat. Nou dies després, al fet d'acceptar l'embarcació per al servei de les forces de la marina, hi va ser hissada la bandera de Sant Andreu.
Avantatges
Avui de vuitnomés tres vaixells de la sèrie van ser construïts i acceptats per al servei de la flota. Tots els submarins de la classe Borey tenen una velocitat superficial de 15 nusos i una velocitat submarina de 29 nusos. La profunditat d'immersió màxima permesa és de 480 metres amb una profunditat de funcionament de 400 metres. Paral·lelament, les embarcacions poden circular de manera autònoma durant tres mesos. La tripulació inclou 107 persones, entre elles 55 oficials. El cost total del projecte és de 23 mil milions de rubles. Els vaixells estan equipats amb míssils balístics Bulava, així com un sistema de torpedes i míssils de creuer.
