Gennady Petrovich Lyachin, que va créixer a les estepes de Volgograd, va connectar la seva vida amb el mar. El comandant d'un submarí ultramodern deu l'obra de la seva vida al pare de la seva futura esposa, un mariner hereditari que va inculcar l'amor per la marina. Se la transmetrà al seu fill, romanent per sempre en la memòria dels seus contemporanis com a capità del Kursk APRK, que va morir tràgicament a les aigües del mar de Barents el 12 d'agost de 2000.
Pàgines bio
Els pares de Gennady Lyachin són senzills treballadors que vivien a la granja estatal de Sarpinsky (ara el territori de Calmukia). El nen ja va anar a l'escola a Volgograd (escola número 85), trobant-se al mateix escriptori amb Irina Glebova, l'amor de la qual durarà tota la seva vida. En ser el més alt de la classe, va gaudir de l'atenció dels seus companys, però des del primer moment es va distingir per la seva serietat i comprensió del que vol de la vida. Li agradava el futbol, però va estudiar a quatre i cinc, escollint una professió en la qual pogués demostrar-se realment.
Fascinat per les històries del futur sogre sobre el romanç i les tradicions del servei naval, es va incorporar a la Marina, escollint la professió de submarinista. Amb aquesta finalitat, va ingressar a l'escola naval, la famosa Lenkom, l'any 1977 va rebre les espatlles d'un tinent. Gennady Petrovich Lyachin va dedicar tota la seva vida a la Flota del Nord, després d'haver viscut durant 23 anys al poble-ZATO Vidyaevo (regió de Murmansk).
Comandant de submarí: etapa de carrera militar
El servei d'oficial va començar en submarins dièsel, on als anys 80 assoliria el rang de comandant assistent superior després de graduar-se a les Classes d'Oficials Superiors. El 1988, fins i tot va ser nomenat comandant del B-478, però després de la clausura del vaixell, tornaria a ser transferit a l'assistent sènior, però ja al vaixell de propulsió nuclear K-119 Voronezh. Aquest és pràcticament un bessó del futur Kursk, que requereix coneixements i habilitats addicionals. Durant un any i mig, tota la tripulació s'asseurà als seus escriptoris, rebent una formació especial a la capital dels científics nuclears, Obninsk.
L'estudi no serà en va, els propers tres anys "Voronezh" serà el millor de la divisió, i després de deixar les existències de Severodvinsk el 1996, el cuirassat submarí "Kursk" Gennady Petrovich Lyachin rebrà el grau de capità de 1r grau i nomenament com a comandant d'un nou vaixell. Era un home guapo amb un desplaçament de 25.000 tones, la mida d'un edifici de 8 pisos de 9 entrades. Els submarins nuclears van rebre el nom de ciutats herois, que van rebre el patrocini durant els difícils anys 90.
Títol d'Heroi de Rússia
Esdevenint el comandant del K-141 "Kursk" APRK, molt aviat Lyachin va conduir la tripulació a la primera línia, on volia arribarautèntics mariners i oficials. Va ser anomenat de bon humor "Cent Cinquè" pel seu gran pes, però això era un reconeixement que s'havia convertit en un autèntic "pare" per als professionals i mariners reclutes. Una de les millors tripulacions de la divisió només incloïa especialistes i mestres de 1a i 2a classe i realitzava tasques de qualsevol complexitat, ja fos el rodatge o un viatge autònom entre l'agost i l'octubre de 1999 a l'oceà Atlàntic.
1999 és un any estel·lar per a un vaixell en una missió alt secret per supervisar els exercicis de l'OTAN al Mediterrani. En el context de la guerra civil a Iugoslàvia, l'armada russa va demostrar la seva capacitat per convertir-se en un escut fiable per al seu país: la potència marítima número 1. Perquè els països de l'OTAN no estaven armats amb submarins nuclears capaços de llançar no només un atac nuclear, sinó també un atac de torpedes. El vaixell rus va desaparèixer del lloc d'exercici a través de Gibr altar tan silenciosament com semblava, fet que va convertir el capità Lyachin en un enemic personal dels nord-americans. Molts oficials de l'OTAN van pagar amb els seus càrrecs. I Gennady Petrovich va ser rebut personalment per V. V. Putin. Va rebre el títol d'Heroi de Rússia i 72 membres de la tripulació, amb l'Ordre "Per al coratge". Però ningú estava destinat a rebre la recompensa a la vida.
Submarí "Kursk": la història de la tragèdia
El juliol de 2000, durant les seves vacances professionals, l'APRK va participar amb orgull a la desfilada de la Flota del Nord a Severodvinsk. A l'agost, estaven esperant un exercici previst de tres dies amb pràctica de tir de torpedes. Res va presagiar problemes quan, el dissabte al matí, 12 d'agost, el comandant va informar que s'havia lliurat un atac condicional a l'enemic. A bord hi havia el cap de divisió d'estat major Vladimir Bagryantsev, un mariner experimentat que va dirigir la campanya. A les 11.30 es va programar un atac de torpedes, però el Kursk va callar i ja no es va posar en contacte.
Després de volar al voltant dels helicòpters i l'absència del fet de l'ascens de la nau, es va iniciar la recerca i rescat del submarí. A les 04:36, el creuer Pyotr Veliky va informar que l'APRK va ser trobat al fons del mar a una profunditat de 108 metres. Durant una setmana, les condicions meteorològiques no els van permetre baixar i entrar, i quan els bussejadors noruecs ho van aconseguir, no hi havia ni una sola persona viva a bord. Aquest any se celebra el 15è aniversari de l'èxit d'una operació sense precedents per aixecar un vaixell enfonsat de les profunditats del mar i donar veu a la versió oficial de la tragèdia.
A causa d'una fuita d'hidrogen, un torpede d'entrenament va detonar, provocant una segona explosió de cinc torpedes més. Afortunadament, el reactor nuclear, en què la tripulació va pensar en primer lloc, no va resultar danyat, en cas contrari l'envergadura de la tragèdia podria haver estat molt més greu. La pàtria va perdre 118 homes reals, l'orgull de la Marina: el personal del vaixell, dirigit pel comandant. Al 9è compartiment, les últimes 23 persones van romandre amb vida durant un temps, que no van tenir temps de pujar a la superfície per l'escotilla d'emergència a causa d'una intoxicació per monòxid de carboni.
Postfa
El submarí "Kursk" s'ha convertit en un símbol de coratge i fortalesa de l'home. Tot el país sanglotava per les línies de comiat deixades pels mariners individuals al comandament i familiars. No tenen por i ressentiment del destí. La tripulació només feia el seu deure. Aquestes cartesdestruït, i tots els registres estan classificats durant 50 anys, la qual cosa no permet creure plenament en la versió oficial de la tragèdia al mar de Barents. Quan el fiscal general Ustinov va ser el primer a desembarcar en un vaixell aixecat del fons del mar, el seu vaixell a motor era conduït pel tinent Gleb Lyachin, l'únic fill de l'heroi difunt. Avui, encara continua la feina del seu pare.
Gennady també va deixar enrere una filla, Daria, i una dona, Irina, que es va dedicar a la política. Es va presentar com a candidata a la Duma de l'Estat i després es va convertir en assistent del president del Consell de la Federació. A l'equip de Sergei Mironov, va tractar qüestions de protecció social del personal militar. Els familiars es reuneixen en l'aniversari de la mort de la tripulació, recolzant-se mútuament i homenatjant la memòria dels mariners. Gennady Petrovich Lyachin no va viure el seu 47è aniversari, rebent pòstumament el títol d'Heroi de Rússia.
