És impossible imaginar el món modern sense avions. Sembla que recentment, la humanitat ha trobat l'oportunitat d'utilitzar aquest tipus de transport, i de seguida es va convertir en un mitjà de transport preferit, gràcies a la ràpida entrega i la comoditat. Tanmateix, la medalla té una altra cara.
Immediatament després dels primers vols, van començar els xocs d'avió. I si els accidents entre altres modes de transport fan possible sobreviure, llavors en avions era gairebé impossible. Al cap i a la fi, aquí l'alçada és de diversos milers de metres, en caure, la tapisseria de l'avió s'il·lumina i, quan toca a terra, es produeix una explosió instantània. El nombre de víctimes de l'incident és colossal i gairebé sempre mor tot el tren de passatgers.
L'any més tràgic és el 1940. En pocs mesos s'han produït múltiples xocs d'avions militars, la majoria dels quals per culpa dels maquinistes. La gent ha inventat un vaixell volador, però no ha pogut fer-hi front. Les televisions i les ràdios estaven literalment plenes d'informacions de nous accidents. Les operacions militars estaven guanyant impuls al cel i els xocs d'avions no eren estranys. Tanmateix, durant els anys de la guerra, van començar les proves i se'n va inventar una de nova.equipament militar, aviació millorada, avions de caça i tancs d'aire van aparèixer.
El nivell de fiabilitat de l'aviació militar era uns quants passos més alt que la seguretat dels passatgers dels avions convencionals. Sovint, s'enviaven a la carretera cotxes no provats amb equipament econòmic, a bord dels quals hi havia gent normal. Per descomptat, l'estat va destinar diners per millorar els estàndards de l'aviació, però gairebé tots els fons es destinaven a models militars, mentre que els Boeing normals eren una mena de perill sobre rodes.
Quan es van produir un accident d'avió o una aeronau no va arribar al seu destí, tota la culpa es va atribuir a les condicions meteorològiques, ningú va dir que els avions només es trobaven en l'etapa de millora i nous desenvolupaments, i volar aquests vols és semblant a una condemna a mort sense proves d'equips de qualitat.
Afortunadament, l'era dels equips de baixa qualitat ha passat, va acabar amb el període de guerra, com diuen les estadístiques. Ja des de la dècada de 1950 s'han incrementat tot tipus d'estàndards i normes de seguretat. S'han introduït diverses millores significatives per fer volar més segur.
Però unes dècades més tard, una onada de desastres va començar de nou, diverses organitzacions terroristes van fer volar cotxes amb diversos centenars de passatgers, de manera que el control dels viatges aeris es va fer encara més dur per protegir els clients, moltes companyies aèries van introduir mesures addicionals.
Les estadístiques d'accidents d'avió ho mostrenels últims 20 anys s'ha produït una millora important en la qualitat dels vols i la protecció dels passatgers, el nombre total d'accidents ha disminuït de 600 amb un total de 15.000 víctimes a 200 amb 6.000 mil morts.
Des dels anys 90 fins a l'actualitat, el dirigible s'ha convertit en un dels modes de transport més segurs, com ho demostra l'aparició de molts vols nous, i els accidents d'avió són molt rars, gràcies a l' alta qualitat de la tecnologia i el nivell de companyies aèries modernes.
