L'home sempre ha somiat amb volar al cel. Recordeu la història d'Ícar i el seu fill? Això, per descomptat, és només un mite i mai sabrem com va passar realment, però aquesta història revela plenament la set de volar-se al cel. Els primers intents de volar al cel es van fer amb l'ajuda d'un globus enorme, que ara és més un mitjà per a passejades romàntiques pel cel, després va aparèixer l'aeronau i, amb ella, van aparèixer avions i helicòpters. Ara no és gairebé cap notícia ni quelcom inusual per a ningú que puguis volar en 3 hores amb avió a un altre continent. Però com passa? Per què els avions volen i no s'estavellen?
L'explicació des del punt de vista físic és força senzilla, però és més difícil d'implementar a la pràctica
Des de fa molts anys s'han dut a terme diversos experiments per crear una màquina voladora, s'han creat molts prototips. Però per entendre per què volen els avions, n'hi ha prou de conèixer la segona llei de Newton i poder reproduir-la a la pràctica. Ara la gent, o millor dit els enginyers i els científics, ja estan intentant crear una màquina que volés a velocitats colossals, diverses vegades superiors a la velocitat del so. Aquesta és la preguntaja no es tracta de com volen els avions, sinó de com fer-los volar més ràpid.
Les dues coses per enlairar un avió són motors potents i un disseny d'ala adequat
Els motors creen una empenta tremenda que fa avançar les estructures de les aeronaus. Però això no és suficient, perquè també cal pujar, i en aquesta situació resulta que fins ara només podem accelerar per la superfície a gran velocitat. El següent punt important és la forma de les ales i el propi cos de l'avió. Són ells qui creen la força edificant. Les ales estan fetes de tal manera que l'aire que hi ha a sota es torna més lent que a sobre d'elles, i com a resultat, resulta que l'aire de sota empeny el cos cap amunt i l'aire de sobre de l'ala no pot resistir aquest efecte quan l'avió assoleix una certa velocitat. Aquest fenomen s'anomena elevació en física, i per entendre-ho amb més detall, cal tenir una mica de coneixement d'aerodinàmica i altres lleis relacionades. Però per entendre per què volen els avions, n'hi ha prou amb aquest coneixement.
Aterratge i enlairament: què es necessita per a aquest cotxe?
Un avió necessita una pista enorme, o millor dit, una pista llarga. Això es deu al fet que primer necessita guanyar una certa velocitat per a l'enlairament. Perquè la força d'elevació comenci a actuar, cal accelerar l'avió a una velocitat tal que l'aire de sota de les ales comenci a aixecar l'estructura. La qüestió de per què els avions volen baix es refereix precisament a aquesta part quan el cotxe s'enlaira.o aterratge. Un inici baix fa possible que un avió pugi molt alt cap al cel, i sovint ho veiem amb temps clar: els avions normals, deixant un rastre blanc darrere d'ells, mouen la gent d'un punt a un altre molt més ràpid del que es pot fer amb transport terrestre o marítim.
Combustible d'avions
També m'interessa per què els avions volen amb querosè. Sí, bàsicament ho és, però el fet és que alguns tipus de vehicles fan servir la gasolina habitual i fins i tot el gasoil com a combustible.
Però quin és l'avantatge del querosè? N'hi ha diversos.
Primer, potser, podem anomenar el seu cost. És molt més barat que la gasolina. La segona raó es pot anomenar la seva lleugeresa, en comparació amb la mateixa gasolina. A més, el querosè tendeix a cremar-se, per dir-ho així, sense problemes. En els cotxes -cotxes o camions- necessitem la capacitat d'encendre i apagar bruscament el motor quan l'avió està dissenyat per engegar-lo i mantenir constantment les turbines en moviment a una velocitat determinada durant molt de temps, si parlem d'avions de passatgers. Els avions de motor lleuger, que no estan dissenyats per transportar càrregues enormes, però que en la seva majoria estan associats a la indústria militar, a l'agricultura, etc. (un cotxe així només pot allotjar fins a dues persones), és petit i maniobrable, i per tant, la gasolina és adequada per a aquesta zona. La seva combustió explosiva és adequada per al tipus de turbines que s'utilitzen en l'aviació lleugera.
Un helicòpter és un competidor o un amic d'un avió?
Una invenció interessant de la humanitat, relacionada amb el moviment a l'espai aeri: un helicòpter. Té el principal avantatge sobre l'avió: enlairament i aterratge verticals. No requereix un gran espai per a l'acceleració, i per què els avions volen només des dels seients equipats per a aquest propòsit? Així és, necessites una superfície prou llarga i llisa. En cas contrari, el resultat de l'aterratge en algun lloc del camp pot estar ple de la destrucció de la màquina i, pitjor encara, de víctimes humanes. I els aterratges d'helicòpters es poden fer al terrat d'un edifici adaptat, en un estadi, etc. Aquesta funció no està disponible per a un avió, tot i que els dissenyadors ja estan treballant per combinar la potència i la velocitat d'un avió amb l'enlairament vertical.
