Els tancs de la Wehrmacht (forces armades alemanyes) estaven en perfecta harmonia amb el concepte aleshores alemany del seu ús. Quan es van desenvolupar els primers vehicles de combat, la potència i la mobilitat de combat estaven al capdavant. Aquest últim estava previst per ser proporcionat a causa del petit gruix de l'armadura. Tanmateix, la protecció havia de suportar bales perforants disparades amb metralladores de calibre de rifle. Durant la Primera Guerra Mundial, va ser a causa de les metralladores que el front es va quedar estàtic. Per tant, els teòrics creien que la protecció antibales retornaria la mobilitat adequada a les tropes.
Violació del Tractat de Versalles
Segons el Tractat de Versalles, celebrat després de la derrota d'Alemanya a la Primera Guerra Mundial, aquest país tenia prohibit produir i importar tancs, així com altres vehicles similars. Però els alemanys van violar en secret aquesta restricció el 1925 en llançar el projecte Big Tractor. El resultat d'aquest programa van ser 6 tancs, que es van muntar completament a principis de 1929. Però era impossible realitzar proves a la mateixa Alemanya, de manera que es van enviar vehicles de combata l'URSS (escola de tancs prop de Kazan). Després de realitzar proves de camp, els enginyers alemanys van tenir en compte totes les deficiències, de manera que en el futur els tancs lleugers, mitjans i pesats de la Wehrmacht es van convertir en molt més perfectes. A Alemanya, s'estava produint la producció de vehicles de combat de primera generació.
Pz. I
Els primers tancs alemanys Pz. I pertanyien a la categoria lleugera. La senzillesa del seu disseny i el baix cost van permetre establir una producció en massa. Només el camí fins a la cinta transportadora no era fàcil. El primer tanc es va desenvolupar només el 1930 amb el nom en clau "Small Tractor". El xassís va ser encarregat a Krupp. Per accelerar el procés de producció, els alemanys van decidir utilitzar una còpia de la suspensió anglesa del tanc Carden-Loyd. Per mantenir el secret, totes les peces es van comprar a través d'empreses intermediàries. Però al final, els enginyers alemanys no van esperar aquesta suspensió, recreant-la segons els dibuixos i fotos de la contrapart anglesa. La crisi global d'aleshores va frenar molt el procés de producció i el llançament de la primera sèrie va tenir lloc només el 1934. A partir d'aquell moment, els nazis van orientar la indústria alemanya cap a la creació de tancs per a futures conquestes. Les escoles de tancs es van obrir activament per formar conductors. Alemanya es preparava per a la Segona Guerra Mundial.
Primera modificació
A finals de 1935, els tancs de la Wehrmacht, la foto dels quals s'adjunta a l'article, van assolir la xifra de 720 unitats. Tots ells van anar a equipar les divisions de combat formades el mateix any. El 1936 es van fundar tres divisions de tancs, queels nazis van posar en alerta total.
No obstant això, el tanc Pz. I s'ha hagut de modificar. Els enginyers van revelar una densitat de potència insuficient (només 11 CV per tona). Aquest problema es va solucionar substituint el motor antic per un nou motor (100 CV) de Maybach. En lloc d'un corró de pista, es va afegir una peresa normal a la suspensió del dipòsit. El nou model va rebre la denominació Pz. I Ausf. B. El seu llançament va començar a mitjans de 1936, i després de dotze mesos la nova divisió de tancs constava de 1175 peces modificades.
Pz. II
Fins i tot el 1933, la direcció alemanya es va adonar que el reclutament de les divisions seria irremediablement tard. Per tal que els tancs de la Wehrmacht arribessin en nombre suficient, els enginyers van rebre l'ordre de treballar en la creació d'un nou model lleuger. Es va anomenar La. S. 100, però després d'entrar en servei amb la divisió, va passar a anomenar-se Pz. II. Els nazis no es van convertir en originals i van prendre el tanc Pz. I com a prototip. La principal diferència del cotxe nou és una torre àmplia. Això va augmentar significativament l'armament del tanc: la metralladora esquerra va ser substituïda per un canó automàtic de 20 mm. Volien instal·lar-lo al model Pz. I de primera generació, però era massa ajustat per a ella.
Per descomptat, l'objectiu principal de les armes de canó és lluitar contra els tancs enemics. Però el més important és que els escuts d'artilleria enemics eren impotents contra els trets de canó. El canó antitanc de tir ràpid era l'arma més perillosa de l'època. La seva munició estava equipada amb fragmentació altament explosiva i perforació d'armadurapetxines.
Pz. III
El desenvolupament del tanc mitjà Pz. III va començar el 1933. I a finals de 1935, Daimler-Benz va guanyar una licitació per a la construcció de 25 unitats de la sèrie d'instal·lacions. Les torres van ser proporcionades per Krupp. Després del llançament del primer lot, el disseny inacabat del vehicle de combat es va fer evident. Els tancs de la Wehrmacht necessitaven millores. Els enginyers van trigar tres anys sencers a completar-lo.
La primera sèrie petita tenia una característica interessant pel que fa a les armes: dues metralladores es van emparellar amb un canó i la tercera es trobava al casc del tanc. Els vehicles estaven equipats només amb una armadura antibales de 14,5 mm. I les suspensions imperfectes reduïen la mobilitat en terrenys accidentats. En general, cada nova modificació del Pz. III acostava els alemanys a un tanc adequat per a la producció en massa.
El més reeixit d'ells va ser el vehicle de combat Pz. III Ausf. E. A causa del fet que el xassís va ser desenvolupat per Daimler-Benz, aquest tanc tenia el millor rendiment de conducció del món i la velocitat més alta: 68,1 km / h. I una armadura reforçada (6 cm) i un potent canó de 50 mm el van convertir en el vehicle de combat més formidable d'aquella època. Aquest fet es confirmarà molts anys més tard, quan els investigadors estudiïn amb detall els tancs capturats a la Wehrmacht.
Pz. IV
Desenvolupat per Krupp per suportar Pz. III lleugers i mitjans. Per fer-ho, el tanc estava armat amb un canó de 75 mm de calibre 24 i dues metralladores. Els enginyers van prestar especial atenció a la seva suspensió. Van experimentar ambballades i rodes de carretera fins a obtenir un amortiment de vibracions gairebé perfecte. Ni tan sols va requerir la instal·lació d'amortidors.
Els tancs
Wehrmacht Pz. IV s'han convertit en els més massius de la història d'Alemanya. Ni un sol vehicle de combat alemany va rebre la mateixa distribució ni abans ni després de la guerra.
Conclusió
A partir de mitjans de 1943, els tancs de la Wehrmacht al front oriental van començar a prendre una posició defensiva. Bàsicament, tots els batallons estaven formats per "quatre" (Pz. IV). Els alemanys van patir greus baixes, i la situació amb l'equip es va complicar cada dia més. Va arribar al punt que es van utilitzar pistoles d'ass alt en comptes de tancs. El 1944, batallons sencers estaven armats amb ells. Per descomptat, els canons d'ass alt eren excel·lents per al suport del foc, però no podien treballar juntament amb tancs lineals a causa del sector limitat de foc. Com a resultat, tota l'estructura organitzativa dels batallons de tancs es va trencar. En els últims mesos de les batalles, es van crear grups de batalla d'un dia a partir de diverses armes d'ass alt i vehicles de combat. Després de la derrota dels nazis, els tancs de la Wehrmacht de la Segona Guerra Mundial van ser destruïts. I els que quedaven van ser apoderats per les tropes soviètiques.
Avui hem descrit tots els principals tancs de la Wehrmacht del 1941 al 1945. Per descomptat, ho vam fer breument, ja que és impossible encaixar tota la quantitat d'informació en el marc estret d'un article breu. Per a un coneixement més detallat de l'equip esmentat, és millor consultar els materials de les enciclopèdies militars.
