Un vaixell de línia és un vaixell de guerra de vela fet de fusta amb un desplaçament de fins a 6.000 tones. Tenien fins a 135 canons als costats, disposats en diverses files, i fins a 800 tripulants. Aquests vaixells es van utilitzar en batalles al mar utilitzant les anomenades tàctiques de batalla de la línia als segles XVII-XIX.
Aparició de cuirassats
El nom de "vaixell de línia" es coneix des dels temps de la flota de vela. Durant una batalla naval, els multideckers es van alinear en una línia per disparar una volea de tots els canons a l'enemic. Va ser el foc simultani de tots els canons a bord el que va causar danys importants a l'enemic. Aviat, aquesta tàctica de batalla va començar a anomenar-se lineal. La formació d'una línia de vaixells durant les batalles navals va ser utilitzada per primera vegada per les marines anglesa i espanyola a principis del segle XVII.
Els progenitors dels cuirassats són galeons amb armes pesades, carraques. El primer esment d'ells va aparèixer a Europa a principis del segle XVII. Aquests models de cuirassats eren molt més lleugers i curts que els galeons. Aquestes qualitats es permetensón més ràpids de maniobrar, és a dir, s'alineen de costat a l'enemic. Calia alinear-se de manera que la proa del següent vaixell fos necessàriament dirigida a la popa de l'anterior. Per què no tenien por d'exposar els costats dels vaixells als atacs enemics? Com que els costats de fusta de diverses capes eren una protecció fiable del vaixell dels nuclis enemics.
El procés de formació dels cuirassats
En breu va aparèixer un veler de línia de múltiples cobertes, que durant més de 250 anys es va convertir en el principal mitjà per fer la guerra al mar. El progrés no es va aturar, gràcies als últims mètodes de càlcul dels cascs, es va poder tallar els ports dels canons en diversos nivells al principi de la construcció. Així, va ser possible calcular la força del vaixell fins i tot abans de ser llançat. A mitjans del segle XVII va sorgir una clara distinció entre classes:
- Antiga dues cobertes. Són vaixells les cobertes dels quals estan situades una sobre l' altra. Estan plens de 50 canons disparant a l'enemic a través de les finestres dels costats del vaixell. Aquestes naus flotants no tenien prou potència per al combat en línia i s'utilitzaven principalment com a escorta de combois.
- Els vaixells de línia de dos pisos amb 64 a 90 canons representaven el gruix de la flota.
- Vaixells de tres o quatre cobertes amb 98-144 canons de combat feien el paper de vaixells insígnia. Una flota que contingués entre 10 i 25 vaixells d'aquest tipus podria controlar les línies comercials i, en cas d'acció militar, bloquejar-les per a l'enemic.
Diferències entre cuirassats i altres
L'equip de vela de fragates i cuirassats és el mateix: de tres pals. Cadascun tenia veles directes. Però tot i així, la fragata i el vaixell de línia tenen algunes diferències. El primer només té una bateria tancada, i els cuirassats en tenen diversos. A més, aquests últims tenen un nombre molt més gran de canons, això també s'aplica a l'alçada dels costats. Però les fragates són més maniobrables i poden operar fins i tot en aigües poc profundes.
Un vaixell de línia es diferencia d'un galió per les veles rectes. A més, aquest últim no té torreta rectangular a popa i latrina a proa. El vaixell de línia és superior al galió tant en velocitat i maniobrabilitat, com en combat d'artilleria. Aquest últim és més adequat per al combat d'embarcament. Entre altres coses, s'utilitzaven molt sovint per transportar tropes i càrrega.
Aparició de cuirassats a Rússia
Abans del regnat de Pere I, no existien aquestes estructures a Rússia. El primer vaixell rus de la línia es va anomenar "Goto Predestination". Als anys vint del segle XVIII, la Marina Imperial Russa ja incloïa 36 vaixells d'aquest tipus. Al principi, es tractava de còpies completes de models occidentals, però al final del regnat de Pere I, els cuirassats russos van començar a tenir les seves pròpies característiques distintives. Eren molt més curtes, tenien menys contracció, cosa que afectava negativament la navegabilitat. Aquests vaixells s'adaptaven molt bé a les condicions de l'Azov i després del mar Bàltic. El mateix emperador va participar directament en el disseny i la construcció. Propinom - La flota imperial russa va ser usada per l'armada russa des del 22 d'octubre de 1721 fins al 16 d'abril de 1917. Només la gent de la noblesa podien servir com a oficials navals, i els reclutes de la gent comuna podien servir com a mariners als vaixells. El seu servei a la Marina va ser de per vida.
Cuirassat "Els dotze apòstols"
"12 Apòstols" es va establir el 1838 i es va llançar el 1841 a la ciutat de Nikolaev. Aquest és un vaixell amb 120 canons a bord. En total, hi havia 3 vaixells d'aquest tipus a la flota russa. Aquests vaixells es distingien no només per la seva elegància i bellesa de formes, sinó que no tenien igual en la batalla entre els vaixells de vela. El cuirassat "12 Apòstols" va ser el primer de la Marina Imperial Russa, que estava armada amb noves armes de bombes.
El destí del vaixell va ser tal que no va poder participar en cap batalla de la Flota del Mar Negre. El seu cos va romandre intacte i no va rebre ni un sol forat. Però aquest vaixell es va convertir en un centre d'entrenament exemplar, va proporcionar la defensa dels forts i fortaleses russos a l'oest del Caucas. A més, el vaixell es dedicava al transport de tropes terrestres i va fer viatges llargs durant 3-4 mesos. El vaixell va ser enfonsat posteriorment.
Les raons per les quals els cuirassats han perdut la seva importància
La posició dels cuirassats de fusta com a principal força al mar ha estat sacsejada pel desenvolupament de l'artilleria. Les pistoles de bombardeig pesades van perforar fàcilment el tauler de fusta amb bombes farcides de pólvora,provocant així greus danys al vaixell i provocant incendis. Si l'artilleria anterior no representava una gran amenaça per als cascos dels vaixells, els canons de bombardeig podrien llançar cuirassats russos al fons amb només unes dotzenes de cops. Des d'aleshores, va sorgir la pregunta sobre la protecció de les estructures amb armadures metàl·liques.
L'any 1848 es van inventar la propulsió de cargol i les màquines de vapor relativament potents, de manera que els velers de fusta van començar lentament a abandonar l'escena. Alguns vaixells van ser reequipats i equipats amb unitats de vapor. També es van produir diversos vaixells grans amb veles, habitualment anomenats lineals.
Vaixells lineals de la flota imperial russa
L'any 1907, va aparèixer una nova classe de vaixells, a Rússia s'anomenaven lineals, o en definitiva, cuirassats. Aquests són vaixells de guerra d'artilleria blindada. El seu desplaçament oscil·lava entre 20 i 65 mil tones. Si comparem els cuirassats del segle XVIII i els cuirassats, aquests últims tenen una longitud de 150 a 250 m. Van armats amb un canó de calibre de 280 a 460 mm. La tripulació del cuirassat - de 1500 a 2800 persones. El vaixell es va utilitzar per destruir l'enemic com a part d'una formació de combat i suport d'artilleria per a les operacions terrestres. El nom dels vaixells es va donar no tant en memòria dels cuirassats, sinó perquè havien de reviure les tàctiques de la batalla de la línia.
