Els vaixells de línia són vaixells de guerra d'artilleria blindats que tenen un gran desplaçament i bones armes. Els cuirassats de l'URSS es van utilitzar àmpliament en una varietat de batalles, ja que s'enfronten fàcilment a la destrucció de l'enemic en una batalla naval llançant atacs d'artilleria contra objectes situats a la costa.
Característiques
Els cuirassats són poderosos vaixells d'artilleria blindats. Al començament de la Gran Guerra Patriòtica, n'hi havia molts a l'arsenal del país. Els cuirassats de l'URSS tenien armes d' alta qualitat en forma de diferents canons, que es van modernitzar constantment. Molt sovint, l'armament consistia en metralladores pesades, tubs de torpedes. Aquests vaixells van proporcionar la defensa de Leningrad, Sebastopol i altres ciutats costaneres.
Classe de Sebastopol
Els cuirassats d'aquesta classe tenien un casc en forma de monitor, en el qual es minimitzava l'àrea de francbord i la tija trencaglaç. Amb una eslora petita del casc, el desplaçament del vaixell era de 23.000 tones, però en realitat va arribar a unes 26.000 tones. El carbó s'utilitzava com a combustible, i si es requeria el mode forçattreball, després oli. Aquests cuirassats de l'Armada de l'URSS estaven equipats amb una central elèctrica de 42.000 CV. amb. a una velocitat de 23 nusos i un rang de creuer de 4.000 milles.
Com a arma, el cuirassat estava equipat amb canons estriats, que estaven situats de manera lineal i es diferenciaven en la cadencia tècnica de foc d'1,8 trets per minut. Com a armes antimines, es van utilitzar 16 canons de 120 mm, la cadencia de foc dels quals era de 7 rondes per minut, amb tots els canons situats a la coberta central. Aquesta col·locació de l'artilleria va provocar una baixa eficiència de tir, la qual cosa, combinada amb la baixa navegabilitat del cuirassat, va fer que el seu control fos més difícil.
Aquests cuirassats de l'URSS es van modernitzar fins i tot abans de la Segona Guerra Mundial, la qual cosa va afectar la millora de la silueta dels vaixells: van aconseguir una superestructura de tancs, que s'adheria fortament al casc, i es tancava des de d alt amb un coberta forta. Els canvis van afectar la proa, les centrals elèctriques i la millora de les condicions de vida de l'equip.
Comuna de París
Aquest cuirassat va ser l'última actualització. En el curs de la millora, el seu desplaçament es va fer més gran, la potència del motor va augmentar i va ascendir a 61.000 CV, el vaixell va desenvolupar una velocitat màxima de 23,5 nusos. Durant la modernització, es va prestar molta atenció a l'enfortiment de les armes antiaèries: van aparèixer 6 canons antiaeris de 76 mm, 16 peces d'artilleria i 14 metralladores a proa i popa. Aquests cuirassats de l'URSS de la Segona Guerra Mundial van ser utilitzats en la defensa de Sebastopol. Per tot el tempsoperacions de combat durant la Gran Guerra Patriòtica, el cuirassat va participar en 15 campanyes militars, va fer 10 trets d'artilleria, va repel·lir més de 20 atacs aeris enemics i va abatre tres avions enemics.
Durant la Segona Guerra Mundial, el vaixell va defensar Sebastopol i l'estret de Kerch. Les primeres hostilitats van tenir lloc el 8 de novembre de 1941 i només durant el primer període de combat es van destruir un gran nombre de tancs, canons i vehicles militars que transportaven determinades càrregues.
Marat
Aquests cuirassats de l'URSS van defensar les aproximacions a Leningrad, defensant la ciutat durant 8 dies. Durant un dels atacs enemics, dues bombes van colpejar el vaixell alhora, la qual cosa va destruir la proa del vaixell i va provocar la detonació dels carregadors d'obusos. Com a conseqüència d'aquest tràgic succés, van morir 326 tripulants. Sis mesos després, el vaixell va tornar a la flotabilitat parcial, la popa, que es va enfonsar, va sortir a la superfície. Els alemanys van intentar durant molt de temps destruir el cuirassat danyat, que va ser utilitzat pels nostres militars com a fort.
No obstant això, després d'un temps, el cuirassat va ser reparat i parcialment restaurat, però fins i tot això li va permetre resistir el foc de l'artilleria enemiga: després de restaurar el vaixell, els avions, les bateries i el personal enemics van ser destruïts. El 1943, aquest cuirassat de l'URSS va ser rebatejat com a "Petropavlovsk" i fins i tot després de 7 anys va ser retirat completament del servei i traslladat a un centre d'entrenament.
Revolució d'octubre
Aquest cuirassat es va basar originalment aTallin, però amb l'inici de la Segona Guerra Mundial, es va traslladar a Kronstadt, tan bon punt els alemanys van començar a apropar-se a la ciutat. La Revolució d'Octubre es va convertir en una defensa d'artilleria fiable de la ciutat, ja que tots els intents de l'exèrcit alemany d'enfonsar el cuirassat no van tenir èxit. Durant els anys de la guerra, aquest cuirassat més gran de l'URSS va demostrar ser un enemic fiable a l'aigua.
De "Gangut" a "Revolució"
El nom original del cuirassat era "Gangut". Va ser amb aquest nom que el vaixell va participar en la Primera Guerra Mundial: sota la seva coberta es van instal·lar camps de mines, en els quals posteriorment es va fer volar més d'un creuer alemany. Ja després que el vaixell va rebre un nou nom, va actuar durant la Segona Guerra Mundial, i tots els intents dels alemanys per fer-hi front van ser un fracàs. Els cuirassats de l'URSS de la Segona Guerra Mundial es distingien generalment per la seva fiabilitat: per exemple, la Revolució d'Octubre va ser sotmesa a nombrosos atacs aeris i d'artilleria, i encara va sobreviure. Durant els anys de la guerra, el mateix cuirassat va disparar uns 1.500 obusos, va repel·lir nombrosos atacs aeris, va abatre 13 avions i va danyar un gran nombre.
Les principals campanyes del "Gangut" ("Revolució d'Octubre")
Un fet interessant és que els vaixells formidables del nostre exèrcit mai s'han enfrontat a cuirassats enemics durant les dues guerres mundials: la primera i la segona. L'única batalla la va lliurar Sebastopol durant la Guerra Civil, quan el vaixell va cobrir el destructor Azard i va rebutjar l'atac de fins a set destructors britànics.
En general iEn general, el Gangut va fer tres campanyes militars al Bàltic, on va proporcionar la posada de mines, després va rebre un nou nom al servei de l'Exèrcit Roig i va ser inclòs a les Forces Navals del Mar Bàltic. El cuirassat també va participar en la guerra soviètica-finlandesa com a suport de foc per a les forces terrestres. La tasca més important del cuirassat era la defensa de Leningrad.
El 1941, el 27 de setembre, una bomba de 500 kg va colpejar el vaixell, que va perforar les cobertes i va esquinçar la torreta.
Arkhangelsk
No tots els cuirassats de l'URSS durant la Segona Guerra Mundial estaven originalment en servei al nostre país. Per tant, el cuirassat "Arkhangelsk" va ser primer part de la marina britànica, després va ser traslladat a la Unió Soviètica. Cal destacar, però aquest vaixell es va convertir als Estats Units, equipat amb moderns sistemes de radar per a tot tipus d'armes. És per això que Arkhangelsk també es coneix com a HMS Royal Sovereign.
En els anys d'entreguerres, el cuirassat es va modernitzar repetidament i seriosament. I els canvis es refereixen principalment a equipament addicional amb armes. A la Segona Guerra Mundial, aquest cuirassat ja estava obsolet, però malgrat això, tanmateix va ser inclòs a la flota del país. Però el seu paper no va ser tan valent com el d' altres cuirassats: l'Arkhangelsk es va situar sobretot a la costa de la badia de Kola, on va oferir una ofensiva de foc per a les tropes soviètiques i va interrompre l'evacuació dels alemanys. El gener de 1949, el vaixell va ser lliurat al Regne Unit.
Projectes de cuirassats de l'URSS
Cuirassats de l'URSS, els projectes dels quals es van desenvoluparper una gran varietat d'enginyers, sempre han estat considerats entre els més fiables del món. Així, l'enginyer Bubnov va proposar un projecte per a un super-dreadnought, que va cridar l'atenció amb l'elaboració de detalls, la potència de l'artilleria, l' alta velocitat i un nivell suficient d'armadura. El disseny va començar el 1914 i la tasca principal dels enginyers era col·locar tres torretes de quatre canons en un petit casc, cosa que no n'hi havia prou per a aquestes armes. Va resultar que el vaixell en aquesta situació es va quedar sense protecció antitorpedes fiable. Les armes principals d'aquesta nau eren:
- el cinturó de blindatge principal, que s'estenia a 2/3 de la longitud del vaixell;
- reserva horitzontal en quatre nivells;
- armadura de torre rodona;
- 12 canons en torretes i 24 canons antimines en casamates.
Els especialistes van dir que aquest cuirassat és una potent unitat de combat que, en comparació amb els seus homòlegs estrangers, era capaç d'assolir una velocitat de 25 nusos. És cert que la reserva ja no era suficient en el moment de la Primera Guerra Mundial, i la modernització dels vaixells no estava prevista …
Enginyer de projectes Kostenko
Els cuirassats perfectes de Rússia i l'URSS van rescatar més d'una vegada les tropes soviètiques. Un dels avenços va ser el vaixell Kostenko, que es considera l'últim. Les seves característiques distintives inclouen característiques d'armes equilibrades, una velocitat excel·lent i una armadura d' alta qualitat. El projecte es basava en l'experiència angloalemanya de la batalla de Jutlàndia, per tant l'enginyerper endavant va abandonar l'equipament d'artilleria limitant dels vaixells. I l'èmfasi era en equilibrar la protecció de l'armadura i la mobilitat.
Aquest vaixell es va desenvolupar en fins a quatre versions, i la primera versió va resultar ser la més ràpida. Com en la versió de Bubnov, el cuirassat tenia un cinturó de combat principal, que es complementava amb una mampara de dues plaques. La reserva horitzontal va afectar diverses cobertes, que actuaven com a coberta d'armadura. La reserva es realitzava a la torre, tallant, al voltant del vaixell, a més, l'enginyer estava atent a la protecció antitorpedes, que solia ser una simple mampara longitudinal dels cuirassats.
L'enginyer va suggerir utilitzar canons de calibre principal de 406 mm i canons de 130 mm com a armes. Els primers estaven situats a les torres, cosa que assegurava un bon camp de tir. Els dissenys d'aquest vaixell, com ja s'ha dit, eren diferents, fet que també afectava el nombre de canons.
Enginyer de projectes Gavrilov
Gavrilov va proposar construir els més poderosos, els anomenats cuirassats definitius de l'URSS. La foto mostra que aquests models eren de mida petita, però pel que fa a les característiques tècniques i operatives eren més eficients. Segons el concepte general, el cuirassat era el vaixell definitiu, les característiques tècniques del qual estaven a punt d'arribar a un nivell assolible. El projecte només va tenir en compte els paràmetres de les armes més potents:
- 16 Canons principals de 406 mm en quatre torretes;
- 24 Canons antimines de 152 mm en casamates.
Aquestes armes corresponien completament al concepte de construcció naval russa, quan hi havia una combinació sorprenent de la màxima saturació d'artilleria possible amb alta velocitat amb danys a l'armadura. Per cert, no va tenir més èxit a la majoria dels cuirassats soviètics. Però el sistema de propulsió del vaixell era un dels més potents, ja que la seva acció es basava en turbines transformadores.
Funcions de l'equip
Els cuirassats de l'URSS durant la Segona Guerra Mundial (la foto confirma el seu poder), segons els dissenys de Gavrilov, estaven equipats amb els sistemes més avançats d'aquella època. Com els enginyers anteriors, va prestar atenció a l'armadura i el gruix de l'armadura era una mica més gran. Però els experts van assenyalar que fins i tot amb una artilleria poderosa, una gran velocitat i una grandària enorme, aquest cuirassat seria bastant vulnerable quan es trobés amb l'enemic.
Resultats
Com assenyalen els experts, la Segona Guerra Mundial es va convertir en una certa etapa per comprovar l'estat de preparació dels cuirassats de l'URSS. Com a resultat, la flota de batalla no estava preparada per al poder destructiu i el poder de les bombes atòmiques i les armes guiades d' alta precisió. És per això que, cap al final de la guerra, els cuirassats van deixar de ser considerats una força de combat poderosa i ja no es va prestar tanta atenció al desenvolupament de l'aviació basada en portaavions. Stalin va ordenar que els cuirassats fossin exclosos dels plans de construcció naval militar, ja que no complien els requisits de l'època.
Com a resultat, vaixells com ara"Revolució d'Octubre" i "Comuna de París", alguns models es van posar en reserva. Posteriorment, Khrusxov va deixar literalment uns quants vaixells d'artilleria pesada al servei del país, considerant-los eficaços en les batalles. I el 29 d'octubre de 1955, el vaixell insígnia de l'esquadra del Mar Negre, l'últim cuirassat de l'URSS Novorossiysk, es va enfonsar a la badia nord de Sebastopol. Després d'aquest esdeveniment, el nostre país es va acomiadar de la idea de tenir cuirassats a la seva flota.
