Kirill Alekseevich Evstigneev - un conegut participant en la guerra contra els invasors nazis, un lluitador, va rebre dues vegades el títol d'Heroi de la Unió Soviètica. Això va passar els anys 1944 i 1945. El 1966 va rebre el grau de general de divisió. Explicarem els esdeveniments més significatius del seu destí en aquest article.
Biografia del pilot
Kirill Alekseevich Evstigneev va néixer el 1917. Va néixer al petit poble de Khokhly, al territori de la regió moderna de Kurgan. En aquella època era el districte de Chelyabinsk de la província d'Orenburg. La família de Kirill Alekseevich Evstigneev era pobra i molt nombrosa. Els pares treballaven de pagesos, tenien dos fills i cinc filles. Per nacionalitat, Kirill Alekseevich Evstigneev era rus. La seva mare va morir molt aviat, el 1920, quan el nen només tenia tres anys, així que, bàsicament, el seu pare es va dedicar a la seva educació.
Fins l'any 1932, el pare de Cyril va treballar a la terra, i després va decidir anar a treballar en la construcció de Yar-Phosphoritelínia de ferrocarril a la regió de Kirov. Va treballar-hi durant dos anys sencers.
Quan el meu pare se'n va anar, Kirill va romandre a la família a càrrec del seu germà Alexei, en aquell moment ja estaven a l'escola, responsables de les seves germanes, portaven la llar, el pare els enviava regularment diners.
Kirill Alekseevich Evstigneev es va graduar a l'escola al poble de Maloye Dyuryagino, que era més gran que el seu Khokhlov natal. Aviat va anar a la construcció de la carretera per ajudar el seu pare. Paral·lelament, va començar a estudiar allà a una escola secundària a les estacions de ferrocarril de Peskovko-Omutinsk, Yar, Kirs. Les escoles s'han hagut de canviar a mesura que avançava la brigada de constructors que van construir la línia del ferrocarril.
L'any 1934, l'heroi, a qui està dedicat el nostre article, va arribar a una ciutat anomenada Shumikha, on va començar a treballar com a linier. En aquella època, les característiques dels treballadors del ferrocarril eren ben conegudes per ell i per ell. El futur pilot va treballar a les línies del ferrocarril de l'Ural, principalment al lloc anomenat "Stone Booth". El seu pare va morir durant la guerra, ell va morir al camp de batalla el 1943.
Educació
Set classes de secundària Evstigneev es va graduar a l'escola de ferrocarril Shumikhinsky el 1934. El mateix any es va traslladar a Chelyabinsk, on va ser acceptat com a alumne de l'escola de fàbrica. Kirill decideix dominar la professió de torner en una fàbrica de tractors. Es va graduar amb èxit a la universitat el 1936. Un any abans, es va unir al Komsomol.
Carrera laboral
Yevstigneev va començar a treballar plenament el 1936 en una planta pilot situada aChelyabinsk. Aproximadament sis mesos després, la direcció va constatar la seva diligència i diligència i el va traslladar a la botiga d'equips de combustible sobre la base de la planta de tractors. Al mateix temps, Kirill comença a assistir a classes al club de vol per tal de complir el seu somni infantil: conquerir el cel.
El 1938, Evstigneev va ser reclutat a l'exèrcit, va anar a servir des del districte de Traktorozavodsky de Chelyabinsk, on va treballar. Fins al 1939, va fer el servei militar en una base de reparació de camp a l'Extrem Orient amb el grau de soldat de l'Exèrcit Roig. El 1941 es va graduar amb èxit a l'escola de pilots militars de Birmània. En aquell moment, estava situat al territori de la regió de l'Amur.
Al davant
Quan els nazis van atacar la Unió Soviètica, inicialment Evstigneev es va deixar servir a la mateixa escola de vol a la regió d'Amur. Com a instructor, hi va romandre fins a finals de 1942.
Només després d'això es produeixen canvis significatius a la biografia de Kirill Alekseevich Evstigneev. És enviat a Moscou a la seu principal de les forces aèries de les tropes soviètiques per tal de començar a transportar avions Airacobra nord-americans des dels Estats Units d'Amèrica, la Unió Soviètica els rep en préstec-arrendament. Però Evstigneev no somia amb això, vol anar a lluitar al front. Aconsegueix fer realitat aquesta idea després d'una reunió a la capital amb el famós pilot soviètic Soldatenko, que va contribuir al seu enviament al front.
Aproximadament al mateix temps, Evstigneev es va convertir en membre del Partit Comunista, que llavors s'anomenava Partit Comunista de Bolxevics de tota la Unió.
Evstigneeval capdavant
A la primera línia en l'enfrontament amb els nazis Evstigneev és només el març de 1943. Immediatament s'uneix activament al servei, participa en batalles aèries al territori de la regió de Kursk. El pilot de la Segona Guerra Mundial Yevstigneev pilota un caça model La-5.
A finals d'any, rep el grau de tinent sènior. En aquell moment, ja tenia 144 sortides al seu compte, va participar repetidament en batalles aèries, derrocant 23 avions enemics i abatunt tres avions més com a part d'un grup de caces soviètics. Fins i tot llavors es fa obvi que Evstigneev és un autèntic pilot d'as.
Títol d'heroi
El títol d'Heroi de la Unió Soviètica Evstigneev rep per primera vegada l'estiu de 1944. En aquell moment, ja estava al comandament d'un esquadró en un regiment d'aviació de caça, lluitant al front d'Ucraïna amb el grau de tinent sènior. A més del títol honorífic, se li atorga l'Ordre de Lenin, així com la medalla d'Estrella d'Or. Per cert, Evstigneev ja pilota el nou caça La-5FN, una versió millorada del Da-5.
L'octubre de 1944, Evstigneev va rebre una promoció. Es converteix en el capità de la guàrdia, després d'haver fet 83 sortides més en el temps intermedi, durant les quals va abatre vint avions enemics. Majoritàriament vola a La-5F. Es tracta d'un avió especial, que es va construir exclusivament a costa de l'apicultor Vasily Viktorovich Kornev, que treballava a la granja col·lectiva bolxevic al districte de Budarinsky. Aquesta és una granja col·lectiva a la regió de Stalingrad (araaquest assentament es troba a prop de Volgograd).
23 de febrer de 1945, l'as pilot Yevstigneev rep una altra medalla d'estrella d'or. Serveix al Segon Front d'Ucraïna, dirigeix un esquadró d'un regiment de caces d'aviació.
Al final de la guerra, l'heroi de la Unió Soviètica Kirill Alekseevich Evstigneev, en total, ja tenia unes tres-centes sortides. En total, participa en gairebé 120 batalles aèries, enderrocant personalment 52 avions enemics. El pilot de la Segona Guerra Mundial posa fi a la Gran Guerra Patriòtica a Hongria, sent ja el comandant adjunt del regiment d'aviació de guàrdies de caça a la 14a divisió aèria de guàrdies. En aquell moment, tenia el rang de Guàrdia Major d'Aviació.
Victòries aèries
La llista de victòries aèries de
K. A. Evstigneev és realment impressionant. Si resumeix els resultats estadístics, en total l'as va fer 283 sortides durant els anys de guerra, va participar en 113 batalles aèries.
En total, van abatre 52 bombarders nazis i van aconseguir destruir tres avions enemics més com a resultat de sortides grupals.
Servei després de la guerra
Després del final de la Segona Guerra Mundial, Evstigneev va romandre a l'exèrcit. Va rebre el càrrec de comandant d'un regiment de caces d'aviació. Al mateix temps va elevar el nivell de la seva formació. Per exemple, es gradua als Cursos Superiors de Tàctica de Vol i sis anys més tard a l'Acadèmia de la Força Aèria.
De 1955 a 1958, va exercir com a cap de gabinet de l'escola de reciclatge de la tripulació, que es trobava ala ciutat de Frunze al territori de l'actual Kirguizistan.
El 1960 Evstigneev es va graduar a l'Acadèmia Militar de l'Estat Major de les Forces Armades de l'URSS. Després d'això, va començar a servir a l'Escola Superior d'Aviació Militar Myasnikov Kachinsky, al capdavant de la seu allà. Més tard va ser el cap del departament d'operacions a la seu de la força aèria del districte militar del Caucàs del Nord. Després va ser traslladat per servir a Kíev al lloc de comandant adjunt de l'exèrcit aeri núm. 73.
A poc a poc, Evstigneev va continuar rebent promocions. Va ser cap d'estat major de les forces aèries del districte militar del nord del Caucàs, aleshores comandant adjunt a la mateixa seu, i després a la direcció de les institucions educatives, que tenia la seu a la seu principal de les forces aèries de la Unió Soviètica.
Se li va concedir el grau de major general pel seu exitós servei el 1966.
L'any 1972, Kirill Alekseevich Evstigneev va ser destituït amb el grau de general de comandament d'aviació. El motiu va ser l'assoliment del límit d'edat per al servei militar. En aquell moment, l'heroi del nostre article va complir 55 anys.
Després de la jubilació
Després de retirar-se, Evstigneev es va instal·lar a Moscou. Vivia al centre, a Bolshoi Afanasyevsky Lane, al número 25. Just davant de casa seva hi havia la famosa església de Ciril i Atanasi.
Evstigneev es va casar una vegada. El 1945 es va casar amb la seva companya de guerra Maria Ivanovna Razdorskaya, que era tres anys més jove que ell. Van viure junts tota la vida. Maria Ivanovna va sobreviure al seu marit 11 anys, després de morir el 2007.any.
L'estiu de 1996, Evstigneev va morir després d'una llarga mal altia als 79 anys. Durant tot aquest temps es va quedar a viure a la capital. Va ser enterrat al cementiri de Kuntsevo a Moscou.
Memòria del pilot
La memòria d'Evstigneev s'ha conservat a moltes parts de Rússia. A la ciutat de Shumikha, regió de Kurgan, on va començar la seva carrera com a jugador de línia, es va instal·lar un bust de bronze de l'Heroi de la Unió Soviètica. Primer, va aparèixer al jardí de la ciutat i, amb el temps, es va traslladar al parc, que va rebre el nom de Yevstigneev, es van plantar flors fresques als seus peus.
A la mateixa ciutat es va instal·lar una placa commemorativa a l'edifici de l'escola núm. Va ser aquesta institució educativa on es va graduar Evstigneev. El 2005, l'Escola de Construcció Agrícola de Shumikha va rebre oficialment el títol d'Heroi de la Unió Soviètica Yevstigneev i un altre famós pilot de caça soviètic Sergei Ivanovich Gritsevets, que també va ser dues vegades Heroi de la Unió Soviètica. S'ha organitzat un museu a la universitat, on es guarden les pertinences personals d'Evstigneev. En particular, el seu abric, túnica, gorra, així com fragments que els metges van treure de les seves nombroses ferides. Els van portar a la regió de Kurgan estudiants que es van reunir personalment amb el pilot l'any 1985.
Kurgan Aviation and Sports Club va rebre el nom d'Evstigneev.
L'any 1982, l'Editorial Militar va publicar les memòries de l'heroi del nostre article anomenat "La Guàrdia Alada". L'any 2006, l'editorial EKSMO va reeditar el llibre.
