El submarí Tula (projecte 667BDRM) és un creuer de míssils guiats de propulsió nuclear, anomenat Delta-IV en terminologia de l'OTAN. Pertany al projecte Dolphin i és un representant de la segona generació de submarins. Malgrat que la producció d'embarcacions va començar l'any 1975, estan en servei i estan preparats per competir amb submarins més moderns fins avui.
Project Dolphin
El projecte soviètic Dolphin, del qual forma part el submarí de míssils Tula, es va llançar el 1975. En el futur, els desenvolupaments del Dolphin es van utilitzar per crear el submarí més gran del món: el projecte Shark.
Totes les embarcacions del projecte Dolphin tenen un augment, en comparació amb els seus predecessors, de l'alçada de tanca de la sitja de míssils i un casc de proa i popa allargat. El llançament submarí de míssils en vaixells d'aquest tipus es pot dur a terme a una profunditat de fins a 55 metres.
Propòsit militar
El submarí nuclear "Tula", com altres creuers d'aquest tipus, participa regularment enviatges i exercicis. Per regla general, els llançaments de coets d'entrenament tenen lloc al mar de Barents. L'objectiu es troba en un camp d'entrenament especial a Kamtxatka.
Ús pacífic
El submarí "Tula" pot servir per a propòsits pacífics. El 1998 i el 2006, es van llançar satèl·lits propers a la Terra des dels vaixells 667BDRM. El primer llançament va ser el primer llançament mundial d'un satèl·lit des d'una posició submergida. En aquests moments, s'està treballant per crear un vehicle de llançament marí amb una massa de càrrega permesa més gran.
Representants
El submarí Tula, que va rebre el número tàctic K-114, està lluny de ser l'únic representant de la classe 667BDRM. Juntament amb ella, es van alliberar els vaixells Verkhoturye, Ekaterinburg, Podmoskovye (convertit en un transportista de petits submarins), Bryansk, Karelia i Novomoskovsk.
Construir un submarí
El submarí Tula es va construir el 1987. Es va convertir en el quart vaixell creat sota el projecte 667BDRM, que es va implementar entre 1984 i 1992.
El projecte va ser desenvolupat pel Rubin Design Bureau sota el lideratge del dissenyador general S. N. Kovalev. Durant el desenvolupament del projecte s'han aplicat les últimes tecnologies en l'àmbit dels sistemes de control i detecció i d'armes. Les tecnologies de reducció de soroll hidroacústica s'han utilitzat àmpliament, s'han aplicat nous materials i dispositius aïllants i insonorisants.
A finals de febrer de 1984, es va posar la futura "Tula" i un any després va ser inscrita a la llistavaixells de la marina russa.
El llançament del vaixell i el llançament de prova de coets es va dur a terme el 1987. Paral·lelament, es va signar un acte d'acceptació del vaixell, va tenir lloc el primer hissament solemne de la bandera.
L'aparició del nom
El creuer va rebre el seu nom només l'agost de 1995, abans només tenia una designació de codi. Això va passar després de la signatura d'un acord sobre el patrocini de l'administració de Tula sobre el creuer.
La tripulació i el comandament de "Tula"
El 5 de novembre de 1987 es va declarar l'aniversari del submarí; va ser llavors quan la bandera de la Marina es va hissar en un ambient solemne. El primer capità del "Tula" va ser el capità de 2n rang (més tard - contraalmirall) V. A. Khandobin. El vicealmirall O. A. Tregubov es va convertir en el comandant de la segona tripulació.
Aquesta classe de submarins estava equipat originalment amb dues tripulacions. Això es va fer perquè les tripulacions poguessin substituir-se mútuament durant el reciclatge i les vacances. Fins ara, el comandant del submarí és el capità de primer rang A. A. Khramov.
Primera actualització
L'any 2000, el Tula va arribar a Severodvinsk, a la planta de Zvyozdochka, per ser reparat i reequipat. La renovació es va acabar l'any 2006. El canvi al submarí Tula a la foto és gairebé imperceptible: la primera modernització va afectar principalment l'equip tècnic intern. S'han canviat els sistemes de detecció i seguretat nuclear. El submarí també estava equipat amb un llançador de míssils balístics. Míssils Sineva.
Segona actualització
El 2014, el vaixell va tornar a Zvyozdochka per fer-se reparacions programades i allargar la seva vida útil. Aquesta vegada només van trigar tres anys a reparar-se. Hi va haver un escàndol: el desembre de 2017, un portaveu de la planta va dir que la reparació del vaixell s'endarreriria per f alta de finançament i el subministrament d'equips defectuosos, però els problemes es van resoldre, i el creuer va ser enviat al seu lloc de servei. a temps.
El paper del submarí a la flota moderna
Segons la informació del 2018, els vaixells del projecte 667BDRM representen la principal força nuclear naval de Rússia. Tot i que porten en servei des de mitjans dels anys 70, és massa aviat per cancel·lar vaixells per a museus o ferralla. Es reequipen i es modernitzen constantment a la planta de Severodvinsk, es reequipen i es repara regularment. Tots els vaixells d'aquesta classe formen part de la 31a divisió de la Flota del Nord i estan estacionats a la badia de Yagelnaya.
El 2012, el director de la planta de Zvyozdochka va anunciar plans per a la restauració tècnica dels submarins de la classe Tula i allargar la seva vida útil 10 anys més. Aviat tots ells van ser equipats amb el sistema de míssils de combat Sineva. Gràcies a això, el servei d'embarcacions es va ampliar fins al 2025-2030.
Malgrat la total preparació per al combat i l'equip tècnic modern, aquests submarins s'estan substituint gradualment per una classe Borey més moderna.
Premis
Al novembre de 2008El president de la Federació Russa D. A. Medvedev va concedir l'Ordre del Coratge al comandant de "Tula" Stepan Kelbas. El premi es va lliurar després d'una pràctica de tir amb èxit a la màxima distància des d'una posició submergida.
El capità Sergei Zabolotny, comandant de l'ogiva de míssils Tula, es va convertir en comandant de l'Orde del Mèrit Militar
Diversos comandants del creuer submarí "Tula" tenen les medalles d'Ushakov per diversos èxits en servei.
