Els accidents al mar amb una constància envejable es produeixen gairebé cada any des del dia que la gent va dominar la construcció naval. Sembla que les tecnologies modernes de construcció naval haurien d'eliminar els errors dels anys passats i fer de l'enviament el tipus de transport de passatgers més segur. No hi era, malgrat el sistema de control del vaixell totalment informatitzat, una excel·lent formació del personal, els accidents de vaixells al mar no són estranys avui en dia. Alguns acaben amb seguretat, la tripulació i els passatgers són evacuats, d' altres causen centenars de morts. T'oferim els desastres de vaixells més misteriosos.
Titanic
Els accidents de vaixells al mar sempre provoquen una gran protesta pública, però si, després d'investigar el desastre, les seves causes s'ocupen de preguntes més que de respostes, els investigadors estan intentant desentranyar-les.
Hi ha moltes llegendes sobre el primer i únic viatge del vaixell del Pacífic "Titanic" avui. El 10 d'abril de 1912 el vaixell va ser botat al port anglès de Southampton. El vapor va anar a Amèrica, hi havia 2224 persones a bord. Vaixell del 15 d'abril,trencant-se en dues meitats, es va enfonsar a les fredes aigües de l'Atlàntic, matant 1496 persones. El motiu de l'enfonsament del vaixell més insumergible del món va ser una col·lisió amb un iceberg. El misteri d'aquest desastre rau en els nombrosos fitxers classificats després de la investigació.
Molts testimonis oculars rescatats van afirmar que una enorme bola lluminosa parpellejava a prop del vaixell, això confirma la teoria de la col·lisió del vaixell amb un OVNI. Unes dècades més tard, amb una regularitat envejable, els vaixells que passaven prop de la plaça del desastre van rebre un senyal SOS del ja enfonsat Titanic. Diverses persones que afirmaven ser passatgers del vaixell que s'enfonsava es van trobar a la zona dècades després. El més famós: Winnie Coates va ser recollit l'any 1990 per un vaixell islandès. A més, es desconeix el seu destí, va ser ingressada a hospitals psiquiàtrics durant molt de temps.
Baychimo - vaixell fantasma
Els accidents de vaixells al mar es produeixen per mal funcionament del sistema del vaixell, per la imprevisibilitat de la naturalesa o per culpa de la tripulació. De vegades es desconeixen els motius de la fallada del vaixell. Al vaixell de vapor SS Baychimo li va passar una història completament normal. Va quedar atrapat al gel de l'Àrtic. La majoria de la tripulació va ser evacuada en avió.
El capità i diversos membres de la tripulació van decidir esperar el mal temps al vaixell. La tempesta de neu va escombrar el vaixell, va desaparèixer de la vista. Quan va passar el mal temps, no hi va quedar cap rastre del vaixell i de la tripulació. El misteri rau en el fet que molts vaixells van observar Baychimoa la deriva a l'Àrtic.
Estònia
La catàstrofe més misteriosa d'un dels vaixells de la flota del Bàltic es va produir la nit del 27 al 28 de setembre de 1994. En 1 hora i 50 minuts, el vaixell es va enfonsar a una profunditat de 70 metres, matant 852 persones. Els accidents de vaixells al mar al continent europeu són molt rars, aquest va sorprendre a tothom. La investigació de l'accident s'ha endarrerit durant molt de temps. I després de rebre la primera informació, els tres estats bàltics -Estònia, Suècia i Finlàndia van signar un acord de no divulgació de les causes del desastre. La versió oficial és que el vaixell va sortir del port en mal estat, va entrar en una tempesta i es va enfonsar. La versió no oficial és una explosió que es va produir a la nau. La causa de l'explosió és un transport secret d'armes.
Almirall Nakhimov
Moltes històries tràgiques estan relacionades amb el nom de l'almirall Nakhimov a la història de la Unió Soviètica i Rússia. Almenys 6 vaixells que portaven el nom d'aquest home es van enfonsar, així que aquí teniu el místic. El 31 d'agost de 1986 es va produir un accident al mar prop del port de Novorossiysk. El vaixell "Almirall Nakhimov" i el transportador de gra "Pyotr Vasev" van xocar. Només van trigar set minuts perquè l'aigua inundara completament el vaixell. Hi havia 1242 persones a bord i 423 persones van morir.
Urang Medan
El vaixell holandès "Urang Medan" l'any 1947 va donar un senyal SOS des de l'estret de Malacca, que separa la península de Malaca de l'illa de Sumatra. Al cap d'un temps, les emissores de ràdio d'Anglaterra i Holanda van rebre informació quetot l'equip ha mort. L'últim missatge del vaixell era impossible de desxifrar, i només al final hi havia escrit clarament: "Estic morint". Els accidents de vaixells al mar en aquesta zona van ser extremadament rars.
Silver Star va arribar per ajudar el vaixell. El vaixell no mostrava signes de vida. Llavors un grup especial va aterrar a la coberta i, de fet, tota la tripulació estava morta. Quan el capità del vaixell que va arribar per ajudar va decidir remolcar el vaixell fins a la costa per esbrinar les causes del desastre, va sortir un espes fum de la bodega i el vaixell va esclatar. Els especialistes que investigaven aquest cas es van trobar amb un mur de secret. Totes les dades sobre "Urang Medan" van ser destruïdes. L'única prova era el quadern de bord del vaixell Silver Star.
