Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770–1846) no només és un navegant llegendari, almirall, membre honorari de l'Acadèmia de Ciències de Sant Petersburg, sinó també una figura històrica única i un dels fundadors de l'oceanologia russa. Aquest home va tenir un impacte tangible tant en la història de les expedicions marítimes nacionals, com en general en tota la navegació en general. No molta gent sap que l'autor del primer "Atles del mar del Sud" va ser Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Una breu biografia d'aquest navegant rus es troba als llibres de text escolars, s'ensenya a totes les institucions educatives especials, ja que aquest nom, que coneix tota persona educada, s'associa invariablement a l'oceanologia, geografia, etc. russos.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern: breu biografia
Aquest navegant rus, que es deia Adam Ioann en néixer, provenia d'una família de nobles alemanys russificats d'Ostsee, el fundadorque era el seu besavi - Felip Crusius. Ivan Fedorovich Kruzenshtern, la biografia del qual està estretament relacionada amb el mar, va néixer el 8 de novembre de 1770 a Estònia, a la finca Hagudis. El seu pare era jutge. Des de la primera infància, el futur almirall va somiar amb donar la volta al món per mar. I tot i que la seva vida sempre va estar connectada amb el mar, aquest somni no es va fer realitat immediatament.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern, després de l'escola de l'església Reval, on va estudiar durant tres anys a partir dels dotze anys, va entrar immediatament a l'única institució educativa de Kronstadt en aquell moment que formava oficials de la flota: el Cos Naval. La primera campanya del jove guardiamarina a través de les extensions d'aigua va tenir lloc l'any 1787 al Bàltic. Aviat va començar la guerra russo-sueca. Com molts altres, Ivan Kruzenshtern, que no va tenir temps per completar el seu curs d'estudis, va ser cridat abans del previst a guardiamarines del vaixell de guerra de 74 canons Mstislav. Va passar l'any 1788. Després d'haver-se distingit a la batalla de Hogland el mateix any, el jove Ivan estava marcat pel comandament. I pels seus serveis en les batalles navals a la badia de Vyborg prop de Krasnaya Gorka ia Revel el 1790, va ser ascendit a tinent.
Període de voluntariat al Regne Unit
El 1793, dotze oficials excel·lents van ser enviats a Anglaterra per millorar els seus afers marítims. Entre ells hi havia Ivan Fedorovich Kruzenshtern. La biografia del futur almirall a partir d'aquest moment comença a agafar força ràpidament. Després d'abandonar l'Imperi Rus, va navegar durant molt de temps a la fragata Thetis davant de la costa nord d'Amèrica, on va participar més d'una vegada en batalles.amb vaixells francesos, va visitar Surinam, Barbados, Bermudes. Per tal d'estudiar les aigües de l'Índia oriental, va entrar al golf de Bengala. El seu objectiu era establir una ruta per al comerç rus en aquesta regió.
Ivan Fyodorovich Kruzenshtern, ja cavaller de quarta classe de l'Orde de Sant Jordi, es va interessar molt pel comerç de pells entre Rússia i la Xina, la ruta del qual passava per terra d'Okhotsk a Kyakhta. Mentre estava a Cantó, va tenir l'oportunitat de veure els beneficis que Rússia podia rebre de la venda directa dels seus productes de pell a la Xina per mar. A més, malgrat la seva relativa joventut, el futur almirall Ivan Fedorovich Kruzenshtern va intentar establir una connexió directa entre la metròpoli i les possessions russes situades a Amèrica per poder-los subministrar tot el que necessitaven. A més, ja havia començat a plantejar-se seriosament el grandiós projecte de circumnavegació que havia iniciat fins i tot abans de l'inici de la guerra de Suècia, l'objectiu principal de la qual podria ser la millora de la flota russa per rutes tan llunyanes, així com el desenvolupament del comerç colonial. Per tant, navegant de servei a les aigües dels oceans Índic, Pacífic i Atlàntic, aquest navegant va estudiar totes les maneres possibles.
Tornar a casa
Després d'haver adquirit experiència i força, el 1799 Ivan Fedorovich va tornar a Rússia sis anys després. A Sant Petersburg, va intentar presentar el seu projecte i les seves consideracions al departament marítim, però no es va entendre.
No obstant això, quan el 1802El mateix any, la junta principal del Ministeri de Comerç de Rússia va començar a fer una proposta similar, l'emperador Alexandre I la va aprovar i, en conseqüència, es va decidir equipar una expedició al voltant del món. Just en aquell moment, es van recordar de Kruzenshtern, convidant-lo al rei.
Primera circumnavegació al món
El Sovereign, molt inspirat pel projecte, el va aprovar i va donar a Kruzenshtern l'oportunitat d'implementar-lo personalment. Durant el viatge es van designar dos petits velers: el Nadezhda amb un pes de 450 tones i el vaixell Neva una mica més lleuger. Kruzenshtern Ivan Fedorovich havia de comandar l'expedició i el vaixell principal, els descobriments del qual passaran més tard a la història de la navegació russa com un dels més significatius. I el comandament de la balandro Neva va ser confiat al seu company proper, el tinent comandant Y. Lisyansky.
El gloriós viatge va començar a principis d'agost de 1803. Tots dos vaixells van sortir simultàniament del port de Kronstadt per emprendre un viatge llarg i molt difícil. La principal tasca que es va plantejar abans de l'expedició va ser explorar la desembocadura del riu Amur per descobrir noves rutes. Aquest ha estat sempre l'objectiu estimat de la flota russa del Pacífic, que van confiar als seus amics i companys de classe de molt de temps: Kruzenshtern i Lisyansky. Posteriorment van haver de suportar moltes penúries.
Els vaixells van haver d'enarbolar la bandera de guerra. A més dels propòsits comercials, se suposava que el balandro de Nadezhda havia de transportar l'ambaixador rus al Japó, el camarlenc Rezanov, que estava obligat a organitzar el comerç.relacions amb el Japó. I per dur a terme investigacions científiques des de l'Acadèmia de Ciències de Rússia, els naturalistes Langsdorf i Tilesius, així com l'astrònom Horner, van ser adscrits a l'expedició.
Hemisferi Sud
Deixant la incursió a Kronstadt, els vaixells van navegar cap al port de Copenhaguen, a Falmouth, van anar a l'illa de Tenerife, i ja el 14 de novembre, després d'haver creuat l'equador, van portar per primera vegada el rus bandera militar a l'hemisferi sud. Durant tot el viatge, va ser Krusenstern Ivan Fedorovich qui es va dedicar a corregir mapes, buscar noves illes i estudiar la costa circumdant. El que el gran navegant va descobrir durant aquesta volta al món es coneixerà uns anys més tard, quan publica les seves notes sobre aquest viatge, presentant al públic un munt de material curiós sobre tot el que va veure durant l'expedició..
En arribar a la Santa Catarina brasilera, els mariners van descobrir que el Neva havia de canviar dos pals, així que van haver de fer una petita parada. Un cop acabades les reparacions, els vaixells es van dirigir més lluny per creuar l'equador. A partir d'aquell moment, Kruzenshtern i Lisyansky ja podien estar força orgullosos dels seus serveis a la seva terra natal. Després de tot, la bandera russa va entrar per primera vegada a l'hemisferi sud, que en aquell moment era realment un pas revolucionari.
El febrer de 1804, la flotilla de la volta al món, que arrodoniva el cap d'Hornos, es va separar. El motiu van ser les condicions meteorològiques extremes. A finals d'abril, Kruzenshtern va aconseguir arribar a les illes Marqueses, on els viatgers es van reunir de nou: aport d'Anna-Maria, que més tard es coneixeria com Nukagiva, el Neva i Nadezhda es van trobar.
Després de passar per les illes de Washington, la primera expedició russa volta al món va continuar el seu viatge cap al nord. Però ja al maig, prop de les illes Hawaii, el Neva i Nadezhda es van separar de nou. El primer vaixell va partir cap a Alaska, i el segon va partir cap a les costes de Kamtxatka cap al Japó. Va ser des d'aleshores que l'illa esquimal d'Ingalik, que pertany als Estats Units, es va anomenar oficialment illa Krusenstern.
part japonesa del viatge
El 26 de setembre de 1804, el balandro Hope va arribar a Nagasaki. Al Japó, Ivan Fedorovich Kruzenshtern es va veure obligat a romandre fins l'any vinent. Els japonesos desconfiats i extremadament lents es van negar decididament a acceptar l'ambaixador rus. Finalment, a l'abril, el problema es va resoldre.
Krusenstern va decidir tornar amb Rezanov a Kamtxatka a través del mar del Japó, que en aquell moment era completament desconegut pels navegants. En el camí, va aconseguir explorar les costes occidentals de Nipon i Matsmay, així com el sud i la meitat de la part oriental de l'illa de Sakhalin. A més, Ivan Fedorovich va determinar la posició de moltes altres illes.
Completament de la missió
Nada al port de Pere i Pau, després d'haver desembarcat l'ambaixador, Kruzenshtern torna a les costes de Sakhalin, acaba la seva recerca, després, rodejant-lo pel nord, entra a l'estuari de l'Amur, des d'on el 2 d'agost va torna a Kamtxatka, on, després d'haver reposat els subministraments d'aliments, "Nadezhda" es dirigeix a Kronstadt. Així va acabar el llegendariLa volta al món de Kruzenshtern, que va ser la primera que es va inscriure en la història de la navegació russa. Va justificar plenament el projecte previst, no només va crear una nova era, sinó que també va enriquir la geografia i les ciències naturals amb informació útil sobre països poc coneguts. El sobirà va recompensar amb molta generositat a Kruzenshtern i Lisyansky, així com a tots els altres membres de l'expedició. En record d'aquest important esdeveniment, Alexandre I fins i tot va ordenar que fos eliminada una medalla especial.
Resum
El 1811, Ivan Fedorovich Kruzenshtern, la foto del qual es pot veure a qualsevol llibre de text de les escoles navals i altres institucions d'educació especial, va ser nomenat inspector de classe al Cos de Cadets Navals. Tanmateix, una mal altia ocular en desenvolupament i una relació no del tot exitosa amb el ministre naval tsarista el van obligar a demanar l'alliberament de la feina i a marxar d'una baixa indefinida el desembre de 1815.
Gairebé a partir de la mateixa època, va començar a desenvolupar instruccions detallades per a una expedició volta al món, que va tenir lloc entre 1815 i 1818 sota el lideratge de Kotzebue, un oficial sub altern del primer viatge. Kruzenshtern fins i tot va anar a Anglaterra, on va demanar les eines necessàries per al viatge. I quan va tornar, ell, havent rebut una baixa indefinida, va començar a treballar en la creació del seu "Atles del mar del Sud", al qual s'havien d'adjuntar notes hidrogràfiques, que li servissin d'anàlisi i explicació. Ivan Fedorovich, amb l'ajuda d'especialistes, va processar i crear una excel·lent descripció educativa del viatge amb grannombre de mapes i dibuixos. Aquesta obra, publicada en rus i alemany, va ser traduïda al francès i, posteriorment, a totes les llengües europees sense excepció. Va ser guardonat amb el premi Demidov complet.
Gestió del Cos de Marines
El 1827, Kruzenshtern es va convertir en director del Cos Naval. Gairebé al mateix temps esdevingué membre del consell de l'Almirantazgo. Setze anys com a cap van estar marcats per canvis fonamentals en aquesta institució educativa militar: Ivan Fedorovich va introduir noves assignatures per a l'ensenyament, va enriquir la biblioteca i els museus amb molts manuals. Les transformacions radicals van afectar no només el nivell moral i educatiu. L'almirall va establir una classe d'oficials, una oficina de física i un observatori.
A petició especial d'Ivan Fedorovich, el cos es va convertir en l'Acadèmia Naval el 1827.
Activitats científiques i organitzatives
A l'inici de la Guerra Patriòtica, l'any 1812, Kruzenshtern, essent un home pobre, donà un terç de la seva fortuna a la milícia popular. En aquell moment eren molts diners: mil rubles. El mateix any va publicar el seu Viatge al món en tres volums…, i el 1813 va ser elegit membre de moltes societats científiques i fins i tot d'acadèmies d'Anglaterra i Dinamarca, Alemanya i França.
Fins al 1836, Krusenstern va publicar el seu "Atles del mar del Sud", que incloïa extenses notes hidrogràfiques. Del 1827 al 1842, augmentant progressivament de grau, va assolir el grau d'almirall. Tants viatgers i gent de mar destacats han demanat suport oconsell a Ivan Fedorovich. Va ser l'organitzador de l'expedició dirigida no només per Otto Kotzebue, sinó també per Vaviliev i Shishmarev, Bellingshausen i Lazarev, Stanyukovich i Litke.
Format físic
Segons els contemporanis, Krusenstern destacava al seu entorn, distingit per un físic atlètic, i amb una faixa escapular i un pit heroic, va superar tots els de l'expedició. Curiosament, malgrat el desconcert dels seus companys, portava pesos amb ell en els seus viatges i practicava amb ells diàriament. El seu exercici preferit era la premsa d'empenta.
A la memòria
A Sant Petersburg des de 1874, segons el projecte de l'arquitecte Monighetti i l'escultor Schroeder, s'ha erigit un monument a Kruzenshtern davant del cos de marines. Es va construir amb fons privats, tot i que també es va rebre una petita subvenció de l'estat.
L'estret, l'escull i la barca reben el nom d'aquest gran navegant. I el 1993, el Banc de Rússia va emetre monedes commemoratives de la sèrie "La primera volta al món russa".
El gran almirall Ivan Fyodorovich Krusenstern va ser enterrat a la catedral de Tallinn.
