Els vaixells tipus Dreadnought van formar part de la carrera armamentística entre les grans potències del món la vigília de la Primera Guerra Mundial. Aquests cuirassats pretenien crear estats marítims líders. La primera de totes va ser la Gran Bretanya, que sempre ha estat famosa per la seva flota. L'Imperi Rus no es va quedar sense corazons que, malgrat les dificultats internes, van aconseguir construir quatre dels seus propis vaixells.
Quin eren els vaixells de la classe dreadnought, quin va ser el seu paper a les guerres mundials, què els va passar més tard, es coneixerà a partir de l'article.
Classificació
Si estudiem les fonts relacionades amb el tema que estem considerant, podem treure una conclusió interessant. Resulta que hi ha dos tipus de dreadnoughts:
- El vaixell naval Dreadnought, que va donar nom a tota una classe de cuirassats.
- Un creuer espacial que apareix a la franquícia de Star Wars.
Aquests vaixells es parlaran amb més detall més endavant.
Classedreadnought
Vaixells d'aquesta classe van aparèixer a principis del segle XX. El seu tret característic era un armament d'artilleria homogeni d'un calibre excepcionalment gran (305 mil·límetres). Els vaixells de guerra d'artilleria van rebre el seu nom del nom del primer representant d'aquesta classe. Es van convertir en el vaixell "Dreadnought". El nom es tradueix de l'anglès com "fearless". És amb aquest nom que s'associen els cuirassats del primer quart del segle XX.
El primer dels "imprevisibles"
La revolució en els afers navals la va fer el vaixell "Dreadnought". Aquest cuirassat britànic va ser pioner en una nova classe de cuirassats.
La construcció del cuirassat va ser un esdeveniment tan important en la construcció naval mundial que després de la seva aparició el 1906, les potències marítimes van començar a implementar aquest tipus de projectes a casa seva. Què va fer famós el Dreadnought? El vaixell, la foto del qual es presenta a l'article, es va crear deu anys abans de la Primera Guerra Mundial. I al seu inici, es van crear "superdreadnoughts". Per tant, en batalles tan importants com Jutlàndia, el cuirassat ni tan sols va participar.
No obstant això, encara tenia un assoliment de combat. El vaixell va embolicar un submarí alemany, que estava sota el comandament d'Otto Weddigen. A l'inici de la guerra, aquest submarinista va aconseguir enfonsar tres creuers britànics en un dia.
Al final de la guerra, el vaixell Dreadnought va ser donat de baixa i tallat en metall.
Nau espacial
BEl món fictici de Star Wars també té un Dreadnought. La nau espacial va ser desenvolupada durant l'Antiga República per la Rendili Starship Corporation. Un creuer d'aquest tipus era lent i mal protegit per l'armadura. Tanmateix, aquestes màquines han servit a moltes organitzacions i governs durant molt de temps.
El sistema d'armes de la nau espacial constava de les armes següents:
- vint làsers quàdruples, situats al davant, a l'esquerra i a la dreta;
- ten làser, situat a l'esquerra i a la dreta;
- deu bateries endavant i enrere.
Per a un funcionament òptim, el creuer necessitava una plantilla d'almenys setze mil persones. Van ocupar tot l'espai de la nau espacial. Durant l'època de l'Imperi Galàctic, els vaixells d'aquest tipus s'utilitzaven com a patrulles per als sistemes llunyans de l'Imperi, així com com a escorta per a vaixells de càrrega.
The Rebel Alliance ha adoptat un enfocament diferent per utilitzar aquests creuers. Després de la conversió, es van anomenar fragates d'ass alt, que tenien més canons, eren més maniobrables i requerien una tripulació de només cinc mil persones. Aquest reequipament requeria una quantitat important de diners i temps, de manera que no hi havia moltes fragates d'ass alt. A continuació, hauríeu de tornar al món real.
Dreadnought Fever
La construcció d'un nou cuirassat a Anglaterra es va associar amb l'inici de la carrera armamentística abans de la Primera Guerra Mundial, de manera que els països líders del món també van començar a dissenyar i crear unitats de combat similars. A més, els cuirassats d'esquadra que existien en aquella època van perdre la seva importància a la batalla, en què hi havia el cuirassat Dreadnought.
La rivalitat entre les potències marítimes en la construcció d'aquests vaixells, que es va anomenar "febre del dreadnought", va començar. Estava dominada per Anglaterra i Alemanya. La Gran Bretanya sempre s'ha esforçat per liderar l'aigua, de manera que va crear el doble de vaixells que Foggy Albion. Alemanya va intentar posar-se al dia amb el principal rival i va començar a augmentar la seva flota. Això va fer que tots els estats marítims europeus es veiessin obligats a començar a construir cuirassats. Era important per a ells mantenir la seva influència a l'escenari mundial.
Els Estats Units es trobaven en una posició especial. L'estat no tenia una amenaça clarament expressada per part d' altres poders, per tant, tenia un marge de temps i podia aprofitar al màxim l'experiència en dissenyar dreadnoughts.
Dissenyar dreadnoughts va tenir les seves dificultats. La principal va ser la col·locació de torres d'artilleria del calibre principal. Cada estat va resoldre aquest problema a la seva manera.
La "febre dreadnought" va provocar que a l'inici de la Primera Guerra Mundial, la flota anglesa tenia quaranta-dos cuirassats i l'alemanya vint-i-sis. Al mateix temps, els vaixells d'Anglaterra tenien canons d'un calibre més gran, però no eren tan blindats com els dreadnoughts d'Alemanya. Altres països eren significativament inferiors als seus principals competidors pel que fa al nombre de vaixells d'aquest tipus.
Dreadnoughts a Rússia
Per desar el vostreposició al mar, Rússia també va començar a construir cuirassats del tipus dreadnought (una classe de vaixells). Donada la situació a l'interior del país, l'imperi va esforçar la seva última força i només va poder crear quatre cuirassats.
LK de l'Imperi Rus:
- "Sebastopol".
- Grunut.
- Petropavlovsk.
- Poltava.
El primer entre els vaixells del mateix tipus llançats a l'aigua va ser el Sebastopol. La seva història s'hauria de considerar amb més detall.
Vaixell de Sebastopol
Per a la Flota del Mar Negre, el cuirassat "Sebastopol" es va establir el 1909, és a dir, diversos anys més tard que el seu prototip britànic: el famós vaixell "Dreadnought". El vaixell "Sebastopol" va ser creat a la Drassana del Bàltic durant dos anys. Va poder entrar en servei fins i tot més tard, només a l'hivern de 1914.
El cuirassat rus va participar activament a la Primera Guerra Mundial, amb seu a Gelsinfors (Finlàndia). Després de la signatura de la pau de Brest, va ser traslladat a Kronstadt. Durant la Guerra Civil, es va utilitzar en la defensa de Petrograd.
El 1921, la tripulació del vaixell va donar suport a la rebel·lió de Kronstadt, disparant contra els partidaris del règim soviètic. Després de la repressió de la rebel·lió, la tripulació va ser substituïda gairebé completament.
En el període d'entreguerres, el cuirassat va ser rebatejat com a "Comuna de París" i transportat al Mar Negre, on es va convertir en el vaixell insígnia de la Flota del Mar Negre.
Durant la Segona Guerra Mundial, el dreadnought va participar en la defensa de Sebastopol el 1941. Un any més tard, els artillers van notar un canvi en els canons de les armestestimoni del desgast de la Comuna de París. Abans de l'alliberament del territori de l'URSS, el cuirassat es va situar a Poti, on va ser reparat. El 1943, va tornar al seu nom original, i un any més tard "Sebastopol" va entrar en l'atac de Crimea, alliberada en aquell moment.
Després de la guerra, el vaixell va començar a utilitzar-se amb finalitats d'entrenament, fins que va ser desmantellat per a la ferralla a finals dels anys cinquanta del segle XX.
L'aparició dels super-dreadnoughts
Cinc anys després de la seva creació, el vaixell de tipus dreadnought i els seus seguidors han quedat obsolets. Van ser substituïts pels anomenats superdreadnoughts, que tenien un canó d'artilleria amb un calibre de 343 mil·límetres. Més tard, aquest paràmetre va augmentar fins als 381 mm, i després va arribar als 406 mil·límetres. El primer d'aquest tipus és el vaixell britànic "Orion". A més de tenir un blindatge lateral reforçat, el cuirassat es diferenciava del seu predecessor en un total de vint-i-cinc per cent.
L'últim dreadnought del món
L'últim entre els dreadnoughts és el cuirassat Vanguard, creat al Regne Unit després de la Segona Guerra Mundial, el 1946. El van començar a dissenyar l'any 1939, però, malgrat la pressa, no van aconseguir posar-lo en funcionament abans d'acabar la guerra. Després de la finalització de les hostilitats principals, la finalització del cuirassat es va alentir completament.
A més de ser considerat l'últim dels dreadnoughts, el Vanguard també és el més gran dels cuirassats britànics.
En els anys de la postguerra, el vaixell es va utilitzar com a iot de la família reial. Sobre ell es van ferviatjar per la Mediterrània i Sud-àfrica. També es va utilitzar com a vaixell escola. Va servir fins a finals dels anys cinquanta del segle XX, fins que va ser portat a la reserva. El 1960, el cuirassat va ser donat de baixa i es va vendre com a ferralla.
