La tradició d'utilitzar trens mòbils blindats a l'URSS es remunta a l'època de la Guerra Civil. En aquells dies, s'utilitzaven per al suport de combat de formacions militars i en operacions tàctiques independents separades. Al mateix temps, els trens blindats valoraven la velocitat i la mobilitat, la potència de foc i l'armadura forta. Els trens blindats de la Gran Guerra Patriòtica s'utilitzaven sovint com a força de tracció per transportar trens amb càrrega important.
A la tardor de 1920, l'exèrcit bolxevic disposava de més de 100 trens blindats. Però el 1924, el seu nombre era molt menor, ja que el departament d'artilleria militar, a l'equilibri del qual es transferien els trens, no els considerava armes efectives i els tractava com a canons normals a les andanes.
Trens blindats a la Segona Guerra Mundial
Els trens blindats de la Gran Guerra Patriòtica van ser reclutats en unitats divisionals. Per exemple, els trens blindats "Kuzma Minin" i "Ilya Muromets" formaven part de la 31a divisió independent de trens blindats de Gorki. El compost també incloïa: una locomotora de vapor negra S-179, un vagó blindatBD-39, un parell de cotxes blindats BA-20, tres motocicletes i una desena de cotxes i una companyia de morters aerotransportats. Hi havia unes 340 persones a la divisió en total.
Els trens blindats durant la Gran Guerra Patriòtica es van utilitzar des del principi fins a la Victòria. A més de donar suport a les unitats d'infanteria que lluitaven al llarg del ferrocarril, derrotar l'enemic a les estacions de ferrocarril, vigilar la costa i disparar contra-bateria a l'artilleria enemiga.
Aquests trens van tenir tant èxit en els primers mesos de la guerra que la seva producció es va iniciar a diverses ciutats alhora. Els dissenys dels trens blindats variaven molt. Això depenia de la capacitat de l'empresa constructora que fabricava aquest vehicle de combat, de la disponibilitat d'acer blindat i d'un conjunt d'armes. Al començament de la guerra, la part principal dels trens va ser produïda per la planta de trens de Bryansk. Aquesta planta produïa no només andanes ferroviàries blindades d'artilleria, sinó també trens equipats amb equips de defensa aèria.
Els trens blindats antiaeris de defensa aèria durant la Gran Guerra Patriòtica van fer una contribució important a la protecció de les estacions de ferrocarril dels atacs d'avions enemics, derrocant-les amb canons antiaeris de diferents mides i metralladores DShK.
Trens blindats de la Gran Guerra Patriòtica. Quants se'n van fer?
El 22 de juny de 1941, l'exèrcit rus estava format per 34 trens blindats lleugers i 19 pesats, que tenien 53 locomotores blindades, més de 100 llocs d'artilleria, unes 30 plataformes de defensa aèria i 160vehicles blindats dissenyats per circular per vies de ferrocarril. També hi havia nou pneumàtics blindats i diversos cotxes de motor blindats.
A més de l'exèrcit, les tropes de l'NKVD també posseïen trens blindats. Van comandar 23 trens blindats, 32 plataformes de canons, 7 vehicles blindats i més de 30 vagons blindats.
Els principals trens blindats de l'Exèrcit Roig
El tipus de tren blindat més famós durant la Gran Guerra Patriòtica va ser el tren blindat BP-43 dissenyat el 1942.
Aquest tren incloïa una locomotora blindada PR-43, que estava situada al mig del recinte, dues andanes d'artilleria al capdavant del tren blindat i el mateix número al final, dues andanes antiaèries i 2 -3 andanes de transport de munició, material de reparació de la via del tren i del ferrocarril. A més, el tren blindat tenia un parell de vagons blindats BA-20 o BA-64, adaptats per moure's per les vies del ferrocarril.
21 trens blindats d'aquest tipus es van fabricar per a l'exèrcit i gairebé el mateix nombre per a l'NKVD.
Dades tècniques dels mecanismes blindats
Els trens blindats de la Gran Guerra Patriòtica, models "pesats", estaven equipats amb canons de 107 mm que podien colpejar a una distància de fins a 15 quilòmetres. Les làmines blindades, de fins a 10 cm de gruix, proporcionaven protecció contra obusos d'artilleria, el calibre dels quals arribava als 75 mm.
Una recàrrega d'aigua, fuel i carbó va ser suficient perquè un tren blindat recorregués uns 120 quilòmetres a una velocitat de 45 km/h. Un farciment: 10 tones de carbó i 6 tones de fuel. Pes en puntel tren blindat va arribar a les 400 tones.
L'equip de combat incloïa: comandament, secció de control, dos pelotons de torreta d'artilleria i equips de metralladores a bord, un pelotó d'artillers antiaeris, un destacament responsable del moviment i la tracció d'un tren blindat i un pelotó. d'equips de cotxes blindats, que incloïen entre 2 i 5 cotxes que es mouen per rails.
Trens blindats de la Gran Guerra Patriòtica. Models alemanys
Abans de l'operació Barbarroja, el comandament alemany tenia previst introduir diversos trens blindats adaptats a l'ample de ferrocarril rus. Eren pocs, l'Estat Major de les Forces Terrestres alemanyes els va assignar un paper insignificant en la realització de les hostilitats. Per exemple, fins l'any 1942 custodiaven la part posterior de la via del ferrocarril dels partisans. I molt més tard, després d'haver estudiat les tàctiques reeixides d'utilitzar aquests mecanismes per part de les tropes soviètiques, els alemanys van començar a utilitzar trens blindats en batalles de combat.
En total, l'exèrcit alemany al front oriental tenia uns 12 trens blindats i un parell de dotzenes de vagons blindats. Hi va haver casos en què els alemanys van utilitzar trens soviètics capturats.
Equip de trens blindats alemanys
Els trens blindats alemanys 26-28 tenien tres plataformes de tancs o d'artilleria i dos cotxes d'infanteria, 29-31 tenien dues plataformes de tancs i una plataforma d'infanteria. A partir de finals de 1943 es va començar a connectar als trens blindats una plataforma amb un sistema de defensa aèria. Les locomotores de vapor d'aquestes composicions només tenien una cabina blindada.
Com ho demostren els combats,Els trens blindats alemanys no només eren tècnicament endarrerits i primitius, sinó que la seva potència de foc també era molt feble. Per tant, el comandament de les tropes alemanyes les va mantenir a la rereguarda per lluitar contra les formacions partisanes.
Fet històric del duel entre trens blindats soviètics i alemanys
El poder de combat dels trens blindats soviètics va ajudar seriosament l'exèrcit a la victòria sobre l'Alemanya nazi. Tanmateix, el propi mecanisme, per alt que ocupi el nivell tecnològic, no pot fer res sense un equip que el controli. Així, els conductors de trens blindats durant la Gran Guerra Patriòtica també van contribuir a la victòria general. Per demostrar-ho, n'hi ha prou de recordar un episodi de la guerra.
El 1944, dos trens blindats es van trobar prop de Kovel a Ucraïna: els soviètics Ilya Muromets i l'alemany Adolf Hitler. Els conductors del tren blindat rus, utilitzant hàbilment els plecs del terreny, van poder col·locar el tren de tal manera que els alemanys no el veiessin i disparaven a l'atzar. Al mateix temps, els nostres artillers van veure força bé el tren alemany. Després d'un breu duel d'artilleria, el tren blindat alemany va ser destruït, que en aquell moment era molt simbòlic i va predir una mort ràpida per a tots els nazis. El nostre equip no va rebre ni un cop. Això va passar gràcies a les accions hàbils dels maquins de trens blindats. De fet, en la ciència militar se sap que la força bruta encara no garanteix la victòria a la batalla. També necessiteu maniobrabilitat i habilitat en les operacions de combat.
Trens blindats i la batalla de Stalingrad
A la primavera de 1942, l'exèrcit alemany es va acostar al riu Volga i a la ciutat de Stalingrad. Totes les forces possibles van ser llançades en la seva defensa. En la defensa de Stalingrad, els trens blindats de la Gran Guerra Patriòtica tenen un paper molt destacat.
Un dels primers trens blindats que van arribar a la ciutat va ser el tren blindat NKVD 73. Durant tot el setembre, no va abandonar les batalles. Els alemanys van intentar destruir-lo amb avions, artilleria i morters, quatre plataformes van ser destrossades, però el tren blindat va sobreviure i va poder no només lluitar, sinó també fer un poderós atac de represàlia contra l'acumulació de tropes enemigues..
El 14 de setembre, uns 40 avions enemics van atacar un tren blindat prop de Mamaev Kurgan. A causa de l'impacte d'una bomba aèria a la plataforma amb munició, es va produir una poderosa explosió, que va destruir la major part del tren blindat. L'equip supervivent va retirar totes les armes disponibles del tren i es va retirar al riu. Una mica més tard, un altre tren blindat amb el mateix número va aparèixer al front: va ser creat a Perm per antics soldats del tren blindat 73. Es van convertir en la seva nova tripulació.
El 5 d'agost, un tren blindat número 677 també va arribar al front de Stalingrad, que va ser reassignat al 64è Exèrcit. Va mantenir un pas de ferrocarril prop del poble de Plodovitoe. En aquest punt, la "fortalesa d'acer" va ser capaç de repel·lir nombrosos atacs de tancs alemanys. Gràcies a ell, el punt quilomètric 47 va quedar amb les tropes russes. Una mica més tard, mentre donava suport al contraatac de la 38a Divisió Streltsy, el tren blindat va rebre el foc dels bombarders, que el van bombardejar amb incendis.bombes. Després de la batalla, va haver de retirar-se a la part posterior per fer-hi reparacions, ja que va rebre més de 600 forats i abolladures.
A més, els trens blindats núm. 1, 708, la 40a divisió i la famosa "fortalesa d'acer" Kirov van participar a la batalla de Stalingrad.
Els famosos trens blindats soviètics de la Segona Guerra Mundial
En els primers anys de la guerra, els alemanys es van sorprendre per la potència i el disseny dels nostres trens blindats. Durant molt de temps no es van creure que fossin construïts pels russos. Pensaven que els trens eren importats d'Amèrica. Però de fet, tots els trens blindats de la Gran Guerra Patriòtica de 1941-1945 es van construir a la Unió Soviètica. En el moment de la invasió alemanya, la història de la creació de "fortaleses" mòbils a la Unió tenia més d'una dècada. Durant la Guerra Civil, els trens blindats van ser utilitzats activament per diferents parts. La seva maniobrabilitat, protecció i armament es van millorar constantment. Per tant, els nazis es van sorprendre per l'ús hàbil d'aquest tipus d'armes en les batalles amb ells.
Esmentarem els trens blindats més famosos durant la Segona Guerra Mundial.
Tren blindat "Kuzma Minin"
Aquest tren blindat va resultar ser el disseny de més èxit. Va ser construït a l'hivern de 1942 a Gorki (Nijni Novgorod).
El tren blindat incloïa: una locomotora de vapor enfundada amb làmines blindades, dues plataformes d'artilleria, dues andanes cobertes armades amb dos canons de tanc de 76 mm i metralladores coaxials. A més, es van instal·lar plataformes antiaèries davant i darrere del tren blindat, i al centre, una plataforma amb un llança-coets M-8. El gruix de l'armadura frontal era de 45mm i la part superior - 20 mm.
Els canons del tren podrien disparar a una distància de fins a 12 km, destruint l'equip enemic, i les metralladores i un llançador van colpejar la mà d'obra enemiga.
El poder del tren blindat de la Gran Guerra Patriòtica, la foto del qual es troba a continuació, és sorprenent. Realment és una "fortalesa d'acer sobre baranes"
Tren blindat "Ilya Muromets"
Construït "Ilya Muromets" l'any 1942 a la ciutat de Murom. Estava protegit per làmines de 45 mm. Durant tot el període de la guerra, no va rebre cap ferit greu. El seu camí de combat va passar per tots els punts estratègicament importants de la Segona Guerra Mundial i va acabar a Frankfurt an der Oder. A causa d'aquest tren blindat de la Gran Guerra Patriòtica, hi ha 7 avions enemics, 14 bateries d'artilleria i morter, més de 35 reductes, uns 1.000 soldats i oficials alemanys.
Per coratge i mèrit militar, el tren blindat "Ilya Muromets" i "Kuzma Minin", que formaven part de la 31a unitat separada, van rebre l'Ordre d'A. Nevsky. El 1971, "Ilya Muromets" a la ciutat de Murom es va instal·lar per a l'aparcament per a tota la vida.
Altres trens blindats a l'exèrcit soviètic
Els trens de batalla anteriors no eren els únics d'aquest tipus. La història també coneix altres unitats blindades que van tenir un paper important a la Segona Guerra Mundial. Això també s'aplica al tren blindat B altiets construït a la planta d'Izhora. Tenia 6 canons de tanc, 2 morters de 120 mm i 16 metralladores. Va participar activament en la defensa de Leningrad, cobrint les aproximacions a la ciutat des del 15punts de tir.
També, durant la batalla de Leningrad, es va distingir el tren blindat "People's Avenger", construït a la mateixa ciutat. Estava armat amb dos canons de defensa antiaèria i dos canons de tanc, així com 12 metralladores Maxim.
Trens blindats després de la guerra
Els trens blindats de la Gran Guerra Patriòtica, les fotos dels quals es presenten en aquest article, són els herois del seu temps. Van fer una gran contribució a la victòria del nostre poble sobre l'Alemanya nazi. Tanmateix, al final de la guerra, va quedar clar que l'artilleria millorada ara podria destruir aquests mecanismes, com els vehicles blindats lleugers. A més, la doctrina de la guerra moderna suposava una major maniobrabilitat i mobilitat tàctica de les unitats militars, i els trens blindats estan fortament lligats a les vies del ferrocarril, la qual cosa en redueix seriosament la mobilitat.
L'avió es va desenvolupar al mateix ritme que l'artilleria, per la qual cosa la destrucció d'un tren blindat no es va convertir en una cosa difícil, i els canons antiaeris dels trens blindats ja no podien oferir una protecció fiable. Fins al 1958, d'alguna manera, el desenvolupament i el disseny d'aquests mecanismes encara es trobaven en curs. Però després van ser retirats del servei.
Mentrestant, l'experiència i el coneixement de muntar canons militars als trens no ha passat a l'oblit. A finals dels anys 80, el BZHRK (sistema de míssils en una plataforma de ferrocarril) va començar a estar en servei de combat per protegir la integritat de l'estat. En aparença, no es diferencien dels trens civils, però a l'interior tenen sistemes per llançar míssils estratègics. Alguns d'ells tenien ogives nuclears.
Així que els "néts" van continuar la gloriosa feina dels seus"avis" per la protecció de la nostra Pàtria.
