Punt de control habitual de la planta d'helicòpters de Rostov. Milers de persones passen per les àmplies portes automàtiques, afanyant-se a la feina o corrent a casa. Corren cap endavant sense notar res, però sempre s'aturen a prop del llindar i miren cap amunt.
Què crida l'atenció d'aquests treballadors cansats i apressats? La placa commemorativa, instal·lada a l'edifici d'entrada, és un baix relleu commemoratiu que representa una persona amable i activa.
M. V. Nagibin és un constructor d'avions honorari de l'URSS, un savi líder actiu i només una bona persona. Durant la seva intensa vida activa, va fer molt bé per a la gent normal i també va aconseguir mantenir un alt nivell econòmic de tota la ciutat.
Qui és ell - Mikhail Nagibin, la biografia i les activitats del qual són d'interès per a molts dels nostres contemporanis? Fem una ullada més de prop a aquesta extraordinària personalitat intel·lectualment desenvolupada i descobrim com va viure, què va fer i a què aspirava.
Primera infància
Mikhail Vasilievich Nagibin va néixer en una època difícil d'abans de la guerra: a la tardor de 1935, a la regió de Rostov, en una família senzillaDon cosac. El meu pare treballava com a muntador d'avions en una fàbrica d'avions local. Misha va heretar d'ell el seu amor pel cel i els avions.
La ciutat de Taganrog, on va néixer el futur industrial aeronàutic, es troba a la vora del mar d'Azov i està inclosa a la llista de ciutats històriques de Rússia. La ciutat és molt gran i bonica, amb una infraestructura ben desenvolupada. Hi ha molts edificis industrials i públics a Taganrog.
La Gran Guerra Patriòtica
La Gran Guerra Patriòtica, la petita Misha es va trobar a l'evacuació. I encara que la vida al reassentament va ser amarga i dura, encara va salvar el nen de records terribles i monstruosos.
Durant la Segona Guerra Mundial, la ciutat de Taganrog va estar sota una brutal ocupació feixista, que va durar una mica més de dos anys. Va ser un moment terrible per als que es van quedar. Els alemanys van cometre atrocitats salvatges, burlant-se de la població civil indefensa. Van exterminar tots els jueus (unes quatre mil persones), van torturar petits orfes de l'orfenat, utilitzant la seva sang per transfondre els seus oficials…
El 1943, Taganrog va ser alliberat per les tropes soviètiques, la força aèria, la infanteria, el desembarcament i la marina van participar en l'operació.
Retorn
Immediatament després de l'alliberament de Taganrog, els nagibins van tornar a la seva ciutat natal, on Misha, de vuit anys, va anar al primer grau de l'escola número vint-i-quatre. La institució d'educació secundària va ser convertida pels alemanys en un estable, de manera que des del principi Nagibin va estudiar la construcció d'una planta metal·lúrgica ien el seu temps lliure anava amb altres nens a restaurar les aules escolars, destruïdes i espatllades pels invasors feixistes. Va ser llavors quan el nen es va enamorar dels avions per primera vegada.
Durant els dos anys següents, els avions van sobrevolar regularment la ciutat, inspeccionant i vigilant acuradament els voltants. La petita Misha s'acaba d'enamorar del soroll i estrèpit del motor dels avions. Va emocionar la imaginació, encantada i captivada.
Per tant, no és d'estranyar que, després de graduar-se de les set classes mitjanes, el jove Mikhail Nagibin va entrar a la universitat d'aviació local.
Joven
Ensenyar al noi va ser fàcil. Del seu pare va adoptar no només l'amor pels avions, sinó també la perseverança, l'atenció, l'interès i la comprensió. És cert que la teoria no va agradar tant al jove com la pràctica.
Després d'haver visitat la fàbrica, tornant eines i diverses peces a les seves mans, Mikhail Nagibin es va dedicar de tot cor a dominar la seva professió preferida.
Després de graduar-se en una escola tècnica, va ser destinat a una de les fàbriques d'avions més antigues de Rússia, situada a Taganrog, on el seu pare va continuar treballant. A l'empresa, un muntador-remallador novell (sí, això va ser exactament el que va ser el primer treball de Nagibin) ràpidament es va guanyar el respecte i la confiança tant dels col·legues com dels directius. En menys d'un parell de mesos, un nen hàbil i culte va ser nomenat cap de treball adjunt del taller. Aviat seguiria una altra promoció, però Mikhail Nagibin va ser reclutat a l'exèrcit.
Va servir com a mecànic d'aviació de l'exèrcit de Moscoucomtat.
Educació
Després de completar el servei militar, Mikhail, enamorat dels avions, va tornar a la seva fàbrica natal, on ràpidament va assolir el grau de capataz. Estant en aquesta posició, el jove es va adonar que no en sabia molt. Volia adquirir més coneixements i habilitats, ser més qualificat i competent.
Per tant, Nagibin va entrar a l'Institut Politècnic, al departament de correspondència. La institució d'educació superior es trobava a Novocherkassk (regió de Rostov).
A l'edat de vint-i-sis anys, Mikhail Nagibin es va llicenciar en enginyeria mecànica, amb l'oportunitat de treballar en l'especialitat "tecnologia de construcció de màquines". En aquest moment, el jove especialista ja estava casat i ocupava una posició seriosa com a capataz de control.
Treballant com a controlador, Mikhail Vasilyevich s'ha consolidat com un professional exhaustiu i exigent. Abans de prendre qualsevol decisió, el jove Nagibin va dedicar prou temps a investigar aquest tema amb l'ajuda de la literatura necessària, documents addicionals o investigacions.
Carrera de producció
Després de graduar-se a l'institut, l'enginyer acabat d'encunyar va ser nomenat per ocupar el càrrec de cap adjunt, i un any més tard se li va encarregar la direcció del taller de màquines número u. En aquest lloc, Mikhail Nagibin va guanyar popularitat i respecte universals.
Els companys i subordinats, veient la seva ment extraordinària, les seves habilitats especialitzades, el seu entusiasme sincer i la seva dedicació al treball, no consideraven el jove especialista com un advengut o un adulador. Valoraven molt en Michael, escoltaven amb molt de gust el seuconsell i va complir amb molt de gust les seves demandes.
Al jove enginyer li va agradar molt la posició de cap de botiga. Posseint totes les qualitats d'un líder amb talent i amb la reserva necessària de coneixements i habilitats, podria estar al centre dels esdeveniments de producció, utilitzar la percepció creativa, dirigir l'equip per dur a terme les tasques i les tasques necessàries.
La direcció, observant el jove Nagibin actiu, tenia moltes esperances en ell. Mikhail Vasilievich va ser enviat a cursar els cursos econòmics superiors celebrats al Comitè Regional de Rostov per tal de millorar les seves qualificacions professionals.
Als trenta-cinc anys, Nagibin va rebre una altra promoció seriosa: es va convertir en el tecnòleg en cap de la companyia aèria.
Tasca important
La transició a una nova posició va estar marcada per la introducció d'una nova direcció a la planta. L'empresa va rebre una tasca difícil i inexplorada: va ser necessari començar la construcció en sèrie de l'avió antisubmarí Tu-142M, dissenyat per detectar i destruir creuers submarins de míssils o submarins nuclears.
Per començar a construir un nou model d'avió, va ser necessari estudiar amb atenció totes les dades sobre la seva construcció, fer canvis fonamentals al sistema de producció de la planta, introduir els últims assoliments tècnics i equipar la producció amb les últimes equipament tècnic.
Mikhail Vasilyevich Nagibin va fer front a aquesta tasca difícil i important,increïble, increïble i professional. La producció del Tu-142M es va posar a la cinta transportadora en el menor temps possible, sense interrupcions i falles d'encendida.
Es va apreciar el treball colossal realitzat per Mikhail Nagibin? Els premis i premis que va ser concedit a aquesta persona desinteressada parlen per si mateixos. Va rebre moltes ordres i medalles honorífices, així com un nou i prestigiós, però increïblement difícil, nomenament.
Movent
El director de la planta on treballava Mikhail Vasilyevitx el veia com el seu successor i volia de debò donar-li la cadira de director. Tanmateix, la màxima direcció del govern va considerar necessari traslladar Nagibin a Rostov-on-Don, on es va desenvolupar i millorar la planta d'helicòpters.
Amb quin cor va abandonar Mikhail Nagibin la seva ciutat natal i el seu lloc de treball preferit? Només es pot imaginar com li costava abandonar la seva forma de vida habitual, estimats espais oberts, estimats i coneguts.
Sigui com sigui, el 1976 Mikhail Vasilievich es va traslladar a una altra ciutat, on va assumir les seves funcions immediates com a enginyer en cap.
Quant de temps es va acostumar Mikhail Nagibin a un lloc nou? Rostov-on-Don és la ciutat més gran del sud de la Federació Russa, al territori de la qual es troben grans empreses industrials. Per tant, la vida en una ciutat tan industrial i treballadora no podia deixar d'atraure a un enginyer entusiasta.
Un any després, va conèixer bé a tothom i va poder traslladar la seva família.
La feina encara va durarel lloc principal de la vida de Mikhail Vasilyevitx, que no va passar desapercebut als cercles governamentals.
Quatre anys després del trasllat, Mikhail Nagibin va ser nomenat director de la planta d'helicòpters de Rostov.
Cita prestigiosa
Ocupant un càrrec tan alt i responsable, Mikhail Vasilievich va fer molt per augmentar l'economia i la producció no només d'aquesta empresa, sinó de tota la ciutat. Sota la guia estricta de Nagibin, la planta d'helicòpters de Rostov es va convertir en l'associació de construcció de màquines més gran de Rússia. Es va dur a terme un complet reequipament tècnic de la producció, es van crear tallers especialitzats per a la fabricació de productes de la indústria lleugera i béns de consum, i es van millorar les condicions de vida i de treball social. Els millors helicòpters de transport multiusos pesats Mi-24 i Mi-26 de la Unió es van posar en producció en sèrie, per la qual cosa el director aeri va rebre l'Ordre de Lenin i altres títols honorífics.
En el seu càrrec, Mikhail Nagibin era una persona extremadament honesta i respectuosa. Els seus subordinats no recorden el cas en què el líder era groller o els insultava. Era famós per la seva gran capacitat de treball, puntualitat, equitat i escrupolositat.
Reestructuració
Durant la perestroika, quan moltes empreses van ser destruïdes i tancades, Mikhail Vasilievich va aconseguir mantenir l'empresa confiada a ell. Quan va arribar un moment econòmic difícil en la producció, va trobar una font addicional de finançament per al seu complex: va construir un gran negoci.centre d'exposicions, el benefici del qual es va destinar a preservar el personal i l'equip científic i tècnic de la planta.
Els treballadors rebien un sou digne a temps, i això malgrat la crisi econòmica general de l'estat. Nagibin, sentint-se responsable del destí dels seus treballadors, va fer tot el possible per millorar-ne la situació econòmica i social.
Caritat
Mikhail Vasilyevich també va fer una important contribució a la vida pública de la ciutat quan va equipar una central elèctrica per a un poble residencial, va reconstruir complexos per millorar la salut per a nens i adults, va reparar l'escola i la va equipar amb ordinadors…
No enumerar totes les bones accions que el director general Nagibin va fer en benefici de la seva ciutat i la seva planta. Per tant, no és d'estranyar que Mikhail Vasilyevitx sigui recordat amb afecte i gratitud a Rostov.
Se li va instal·lar una placa commemorativa (el punt de control de la planta de Rostvertol). Una de les escoles va rebre el seu nom. I l'avinguda Oktyabrya va ser rebatejada per l'avinguda Mikhail Nagibin. Rostov-on-Don està orgullós i honra el seu heroi laboral.
Mort
Mikhail Vasilyevich Nagibin va morir d'una aturada cardíaca el 31 de març de 2000, després d'una jornada intensa de treball, reunions responsables, reunions de negocis i una conferència de premsa. Durant molt de temps va treballar sense descansos ni dies lliures, entregant-se a la seva estimada feina i estimada ciutat.
