En tot moment, la guerra era considerada la part dels homes. I pel que fa a la lluita al cel, encara més. I avui als combatents militars només podeu conèixer representants de la meitat forta de la humanitat. La sobrecàrrega aquí per a una persona és literalment prohibitiva. I la reacció d'aquests professionals hauria de ser gairebé fulgurant, perquè el temps destinat a prendre una decisió de vegades es mesura en fraccions de segons. A més, el pilot ha d'estudiar a fons totes les característiques tècniques del seu cotxe per saber de què és capaç en situacions crítiques.
Per això és bastant difícil imaginar que una noia rossa dolça i fràgil estigui asseguda al capdavant d'un lluitador d' alta velocitat. Però, tanmateix, donada l'experiència de lluitar a la Gran Guerra Patriòtica, això és possible. Durant aquell temps dur, les excepcions no van ser sorprenents. Una d'elles és la pilot de caça Lydia Litvyak. En parlarem en aquest article.
Noia heroica
Mirant les fotografies en blanc i negre dels anys de la guerra amb Lydia Litvyak, hi veiem una bellesa de cabells clars en miniatura. Una noia amb aquesta aparença no seria difícil convertir-se en una actriu popular. I llavors el seu destí hauria estat completament diferent. Hauria estat esperant esdeveniments socials, copes de xampany fred, cistelles cruixents amb caviar i fotògrafs per als quals posava amb boes de pell i penjava amb diamants. I això seria molt possible, perquè Lydia Litvyak s'assemblava exteriorment a Valentina Serova, que era considerada la "tercera gran rossa" de l'estat soviètic després de Lyubov Orlova i Marina Ladynina..
No obstant això, el destí de la nostra heroïna va ser completament diferent. Tenia la seva pròpia llista de victòries, però no a l'escenari ni a la pantalla de la pel·lícula. Lydia Vladimirovna Litvyak va fer 168 sortides durant 8 mesos del seu heroic servei a l'aviació soviètica. Al mateix temps, va lluitar contra els caces enemics 89 vegades, va abatre 11 avions alemanys i un globus observador. Tan impressionant és la llista de victòries del pilot més encantador i femení de l'URSS, que va defensar el país durant la Gran Guerra Patriòtica. I és aquí quan molts homes, estant al capdavant dels seus caces, durant tot el temps de les proves de combat no podien abatre cap avió enemic, o en el millor dels casos només un o dos.
La Ass pilot de l'URSS Lida Litvyak va aconseguir diverses victòries en grup i desenes individuals. La jove, que semblava una estudiant fràgil, tenia un estil de combat aeri espectacular i agressiu. Això li va permetre entrar a les llistes de l'aviació de combat d'elit, que forma part de l'anti-Hitlercoalició.
Biografia
Lidiya Vladimirovna Litvyak va néixer a Moscou el 18 d'agost de 1921. Posteriorment, estava increïblement orgullosa que el seu aniversari coincideixi amb el Dia de l'Aviació de la Unió. Per alguna raó, a la noia no li agradava el seu nom. És per això que tota la família, així com els amics propers, l'anomenaven Lily o Lily. Amb aquest nom, més tard va passar a la història.
Lydia (Liliya) Litvyak estava bojament enamorat dels avions i del cel. Tanmateix, en aquells anys, ningú es va sorprendre. Al contrari, el fet que una simple noia soviètica no somiés amb una carrera d'estrella de cinema, sinó amb OSOAVIAKHIM era bastant natural. Després de tot, el partit i el govern de l'URSS van intentar atraure els joves a l'aviació.
Lydia Litvyak va mantenir el ritme de la seva època. Va canviar fàcilment i de manera molt conscient el joc de les nines per un cercle volador, i els vestits i els talons alts per un casc i un mono de vol. La noia no només li agradava el cel. Ella aspirava a ser pilot. És per això que als 14 anys es va fer soci de l'Aeroclub Central. Txkalov. Al principi, els pares no en sabien res. Però va ser impossible ocultar l'intens interès per una professió tan inusual per a una dona durant molt de temps. Un any més tard, als 15 anys, la noia va sortir al cel per primera vegada sola.
Després de graduar-se a l'escola, Lydia Litvyak va entrar als cursos de geòlegs, després dels quals va ser enviada a l'Extrem Nord i després al sud. Aquí va tornar a volar.
Lydia (Liliya) Litvyak es va convertir en cadet a l'escola de vol de Kherson. Es va graduar en aquesta escolaamb èxit. Després d'això, es va convertir en pilot instructor i, en el període previ a l'inici de la guerra amb els nazis, va aconseguir formar 45 cadets. Els seus companys van dir que tenia la capacitat de veure l'aire.
Família
Encara es desconeix d'on provenen els pares de la Lydia Litvyak. Després de la guerra civil, es van traslladar del poble a Moscou. La mare de la nena es deia Anna Vasilievna, però la història també calla sobre qui i on treballava. Només se sap que la dona o era modista o treballava en una botiga. El pare del pilot Lydia Litvyak s'esmenta breument a totes les fonts, així com la mare. Només hi ha proves que el seu nom era Vladimir Leontyevich, i el ferrocarril era el seu lloc de treball. El 1937, el pare de Lydia Litvyak va ser arrestat per una denúncia falsa i després afusellat. Per descomptat, la noia no va dir això a ningú. En aquells anys, l'estatus de la filla d'un enemic del poble podia canviar radicalment el seu destí. I això no era gens el que no volia una noia de 15 anys, que literalment entusiasmava amb l'aviació.
Una decisió fatídica
La biografia de la pilot Lydia Litvyak es va desenvolupar de tal manera que va haver de participar en les hostilitats. Després de tot, l'enemic va atacar la seva terra natal. No obstant això, no va arribar immediatament al front. Les autoritats soviètiques no volien permetre que les joves Komsomol s'incorporessin a les files de les tropes regulars. Només podien ser-hi com a infermeres. Tanmateix, la vida ha fet els seus propis ajustaments.
Moltes noies somiaven amb estar a primera línia. Això requeria la decisió del mateix comandant en cap. Marina Raskova ho va aconseguir. Aquest pilot va ser una de les tres primeres dones a rebre el títol d'Heroi de la Unió Soviètica. Raskova va volar en condicions extremes i va establir rècords al cel. La qualificació, l'experiència i l'energia li van aportar prestigi a la força aèria. Gràcies a això, el famós pilot va poder demanar personalment a Stalin permís per formar unitats de combat de dones. Era inútil resistir-se a les noies valentes. A més, l'exèrcit soviètic va patir grans pèrdues no només a terra, sinó també a l'aire. És per això que l'octubre de 1941 es va iniciar alhora la formació de tres regiments aeris femenins. Des dels primers dies de la guerra, la pilot Lydia Litvyak (la seva foto està publicada a continuació) va intentar arribar al front.
Després de saber-se que Marina Raskova va començar a formar regiments aeris de dones, va aconseguir immediatament el seu objectiu. Tanmateix, la noia va haver de fer trampes. Pel seu temps de vol, va atribuir 100 hores, gràcies a les quals va ser allistada al regiment de caces al número 586, que estava encapçalat per la mateixa Marina Raskova.
Personatge de combat
A l'aviació soviètica va aparèixer un pilot enèrgic i amb iniciativa. Al mateix temps, Lydia Litvyak es va distingir per un caràcter una mica descarriat. Per primera vegada, la seva tendència a arriscar-se es va notar durant l'entrenament, quan el regiment aeri femení tenia la seu a prop de la ciutat d'Engels. Aquí es va estavellar un dels avions. Per poder volar, necessitava una hèlix de recanvi. Tanmateix, va ser impossible lliurar aquesta part. En aquest moment, els vols estaven prohibits a causa d'una tempesta de neu. Però això no va aturar la Lídia. Ella arbitràriament, sense obtenir permís, va volar fins al lloc de l'accident. Per això vaig rebreamonestació del director de l'escola d'aviació. Però Raskova va dir que estava orgullosa de tenir un estudiant tan valent. Molt probablement, un pilot experimentat va veure trets del seu propi personatge a Litvyak.
Però els problemes de disciplina de la Lida de vegades es manifestaven en una àrea completament diferent. Així doncs, una vegada va fer un coll de moda per als seus monos. Per fer-ho, va haver de tallar la pell de les botes de pell. En aquest cas, no va esperar la indulgència de Raskova. Lídia va haver de canviar la pell de l'esquena.
No obstant això, la noia no va perdre el seu amor per diversos accessoris fins i tot al davant. Va tallar bufandes amb seda de paracaigudes i passamuntanys alterats, que amb les seves mans hàbils es van fer més elegants i còmodes. Fins i tot sota el foc, la Lida no només era una lluitadora excel·lent, sinó que també va aconseguir seguir sent una noia atractiva.
Però pel que fa al nivell d'acrobàcia, no hi va haver queixes contra Litvyak. Juntament amb la resta de noies, va mantenir perfectament el ritme accelerat d'entrenament, que incloïa un entrenament diari de dotze hores. La rigidesa de la preparació es va explicar de manera senzilla. Els pilots aviat van haver de lluitar contra l'enemic, que era intel·ligent i no perdonava els errors. Quan es va graduar, Lydia Litvyak va superar perfectament el pilotatge del "falcó" (avió iac), cosa que li va permetre entrar a la guerra.
Biografia de l'inici del combat
Com a part del 586è Regiment Aeri, Lydia Litvyak (a la foto de sota) va sortir al cel per primera vegada a la primavera de 1942. En aquell moment, les tropes soviètiques lluitaven a Saratov. La tasca de la nostra aviació era protegir el Volga de l'alemanybombarders.
El 1942, la pilot Lydia Litvyak va fer 35 sortides entre el 15 d'abril i el 10 de setembre, durant les quals va patrullar i escortar avions de transport que transportaven càrrega important.
Batalla de Stalingrad
El regiment d'aviació, que incloïa la pilot de caça Lydia Litvyak, va ser traslladat a Stalingrad el 10 de setembre de 1942. En un curt període de temps, la valenta noia es va alçar al cel 10 vegades. Durant el seu segon vol de combat, que va tenir lloc el 13 de setembre, va poder obrir un compte de combat personal. Primer, va abatre un bombarder Ju-88. Després d'això, la noia es va precipitar a rescatar la seva amiga Raya Belyaeva, que es va quedar sense municions. Lydia Litvyak va ocupar el seu lloc a la batalla i, com a resultat d'un duel tossut, va destruir el Me-109. El pilot d'aquest avió era un baró alemany. En aquell moment, ja havia aconseguit 30 victòries al cel i era titular de la Creu de Cavaller. En ser capturat i interrogat, va desitjar veure al cel qui el va derrotar. Una noia rossa d'ulls blaus, fràgil i tendra va venir a la reunió. L'alemany pensava que els russos es burlaven d'ell. Però després que la Lídia fes un gest per mostrar els detalls de la batalla, que només ells dos coneixien, el baró es va treure el rellotge d'or de la mà i el va lliurar a la noia que el va enderrocar del cel.
El 27 de setembre, un pilot valent, a només trenta metres de Yu-88, va poder colpejar un cotxe enemic.
I fins i tot participant en operacions militars, la pilot es va permetre ser una gamberra. Havent fet un èxitSortida, en presència de combustible al tanc, ella, abans d'aterrar al seu camp d'aviació natal, va retorçar l'acrobàcia per sobre d'ell. Aquests acudits eren una de les seves targetes de visita. El comandant del regiment no la va castigar per aquest entreteniment, perquè la noia va completar amb èxit missions de combat, mostrant una bona pressió, tenacitat mental i un excel·lent pensament tàctic. Després de les batalles de Stalingrad, es va convertir en una experimentada pilot de caça, després d'haver estat endurida pel foc. A més, el 22 de desembre de 1942, la noia va rebre un premi governamental. Es va convertir en la medalla "Per a la defensa de Stalingrad".
Lliri blanc
La biografia de Lydia Litvyak es descriu en molts llibres. A les mateixes fonts podeu trobar històries interessants sobre un pilot valent. Així, segons algunes declaracions, després de vèncer l'as alemany, es va pintar un gran lliri blanc a la seva caputxa. També diuen que alguns pilots enemics, veient aquesta flor, van esquivar la batalla. També diuen que després de cada batalla en què va aconseguir abatre un cotxe enemic, Lydia Litvyak va pintar un lliri blanc al fuselatge del seu Yak. El nom de la seva flor preferida es va convertir en l'indicatiu de trucada del pilot. A més, molts van anomenar Lydia Vladimirovna Litvyak el lliri blanc de Stalingrad.
Un rescat miraculós
Per primera vegada, els alemanys van aconseguir noquejar l'avió de Lydia Litvyak poc després del final de la batalla de Stalingrad. La noia gairebé va morir després d'haver fet un aterratge d'emergència. Els soldats enemics es van precipitar immediatament cap a ella. La Lídia va s altar del taxi i va començar a disparar dels alemanys. Tanmateix, la distància entre ella i els enemics és constantdisminució. Litvyak tenia l'última bala que li quedava al canó quan l'avió d'atac soviètic amb el qual estava en una missió la va arrossegar. Els "Ilys" van pressionar els alemanys amb el seu foc, i un d'ells va planejar no gaire lluny de la noia i, després d'haver deixat anar el tren d'aterratge, va aterrar. La Lydia va pujar ràpidament a la cabina fins al pilot i van escapar de la persecució.
Nova cita
La La pilot de caça Lydia Litvyak -el lliri blanc de Stalingrad- a finals de setembre de 1942 va ser transferida al 437è regiment de caça d'aviació. Tanmateix, el vincle femení, que en forma part, va durar poc. El seu comandant, el tinent principal R. Belyaeva, va ser abatut aviat pels alemanys i va haver de ser tractada durant molt de temps després d'un s alt en paracaigudes. Després d'això, a causa d'una mal altia, M. Kuznetsova va quedar fora de joc. Només dos pilots quedaven al regiment. Aquest és L. Litvyak, així com E. Budanova. Van ser capaços d'aconseguir els màxims resultats en les batalles celebrades. I aviat el lliri blanc de Stalingrad, Lydia Litvyak, va abatre un altre avió enemic. Van resultar ser els Junkers.
A partir del 10 d'octubre, els pilots van ser traslladats a la subordinació operativa del 9è Regiment d'Aviació de Caces de la Guàrdia. Lydia Litvyak ja tenia tres avions enemics destruïts pel seu compte. Un d'ells va ser abatut personalment per ella des del període en què va entrar al regiment d'as pilots soviètics.
Durant aquest període, les noies van haver de cobrir el centre de primera línia estratègicament important: la ciutat de Zhitvur, així com els avions de transport d'escorta. En dur a terme aquesta tasca, Lydia va fer 58 sortides. Per valentia i un rendiment excel·lentordres del comandament, la noia va ser inscrita en un grup de "caçadors lliures" que seguien els avions de l'enemic. Estant al camp d'aviació endavant, Litvyak va pujar al cel cinc vegades i va dur a terme el mateix nombre de batalles aèries. Al 9th Guards IAP, les noies han millorat significativament les seves habilitats.
Noves victòries
El 8 de gener de 1943 la noia va ser transferida al 296è Regiment de Caça d'Aviació. Ja en el mateix mes, Lydia va acompanyar 16 vegades el nostre avió d'atac i va cobrir les forces terrestres de l'exèrcit soviètic. El 5 de febrer de 1943, el comandament va presentar el sergent L. V. Litvyak a l'Ordre de l'Estrella Roja.
La Lídia esperava una nova victòria l'11 de febrer. Aquest dia, el tinent coronel N. Baranov va dirigir quatre combatents a la batalla. Litvyak es va distingir per derrocar personalment un bombarder Ju-88 i, després, com a part d'un grup, va aconseguir sortir victoriosa en una batalla amb un caça FW-190.
ferit
La primavera de 1943 va estar marcada per una calma a gairebé tota la línia del front. Tanmateix, els pilots van continuar fent sortides, interceptant avions alemanys i cobrint bombarders i avions d'atac soviètics.
A l'abril de 1943, Lydia va resultar greument ferida. Va passar durant una batalla força difícil. El 22 d'abril, el valent pilot, que formava part d'un grup d'avions soviètics, va interceptar 12 Ju-88 enemics, un dels quals va aconseguir abatre. Aquí, al cel sobre Rostov, va ser atacada pels alemanys. Els enemics van aconseguir danyar l'avió de la noia i fer-la ferir a la cama. Després de la batalla, Lydia gairebé no va volar al seu camp d'aviació natal, on va informartasca completada amb èxit. Després d'això, la noia va perdre el coneixement i va caure per pèrdua de sang i dolor.
No obstant això, la Lydia no va estar molt de temps a l'hospital. Després d'haver-se recuperat una mica després de la lesió, va escriure un rebut que anava a casa a Moscou, on continuaria sent tractada. Tanmateix, els familiars no van esperar a la nena. Una setmana més tard, Lydia va tornar a arribar al seu regiment.
El 5 de maig, sense tenir temps de recuperar-se completament de la seva ferida, Litvyak va fer una altra sortida. La seva tasca era escortar els bombarders que es dirigien a la zona de Stalino. Els nostres avions van ser detectats pels combatents enemics i atacats per ells. Es va produir una batalla, en la qual Lydia va poder enderrocar el caça Me-109.
Només amor
A la primavera de 1943, es va escriure una nova pàgina a la biografia del pilot Lydia Litvyak. Durant aquest període, el destí va portar la noia a Alexei Solomatin. També era un excel·lent pilot de caça. Durant la guerra, sovint van començar els romanços. Els coneguts eren ràpids i els sentiments eren tempestuosos. Tanmateix, la majoria d'aquests romanços van ser comprensiblement de curta durada i van tenir finals infeliços.
A la primavera de 1943, hi va haver una breu pausa en la lluita. Era la calma abans de la batalla prop de Kursk. I en aquestes poques setmanes de descans, la felicitat humana normal va arribar a la Lídia. Solomatin i Litvyak es portaven molt bé en caràcter. Els companys soldats van assenyalar que eren una parella meravellosa. El tinent principal Solomatin va ser al principi el mentor de la noia, i després es va convertir en el seu marit. Tanmateix, la felicitat dels joves va ser de curta durada. El 21 de maig de 1943 va morir Alexei. Ell, sent ferit de mort a la batalla, no va poderaterrar el seu avió i va morir davant de la seva estimada i de tots els que estaven a l'aeroport. En el funeral del seu marit, Lydia va prometre venjar la seva mort.
Aviat també va morir la millor amiga de Litvyak, Ekaterina Budanova. La noia, que va perdre dues de les seves persones més properes en poques setmanes, només es va quedar amb habilitats de combat, un avió i ganes de venjança.
Continuació de les hostilitats
Després d'una calma, la lluita es va reprendre. I la noia as, que només tenia 21 anys, va continuar participant activament en ells.
A finals de maig, al sector del front on operava el seu regiment, els alemanys van utilitzar un globus observador de manera molt eficaç. Aquesta "salsitxa" va ser coberta per caces i foc antiaeri, que va repel·lir tots els intents de destruir-la. La Lídia va aconseguir resoldre aquest problema. La noia va sortir a l'aire el 31 de maig i, passant per la primera línia, es va endinsar en el territori ocupat per l'enemic. Va atacar el globus des de darrere de les línies enemigues, apropant-s'hi des de la direcció del sol. L'atac de Litvyak va durar menys d'un minut. La brillant victòria del pilot va estar marcada per l'agraïment del comandant del 44è Exèrcit.
Lluites d'estiu
16 de juliol de 1943 Lydia Litvyak estava en una altra missió de combat. Hi havia sis iacs soviètics al cel. Es van barallar amb 30 Junkers i 6 Messerschmitts, que van intentar atacar a la ubicació de les nostres tropes. Però els pilots de caça soviètics van frustrar el pla de l'enemic. En aquesta batalla, Lydia Litvyak va abatre un Ju-88. També va abatre un caça Me-109. No obstant això, els alemanys també van eliminar el Yak de Lydia. La nena sense por, perseguida per l'enemic, va aconseguir aterrar l'avió a terra. Infants soviètics, que estaven observant la batalla, la van ajudar a separar-se dels pilots alemanys. La Lydia va resultar ferida lleument a l'espatlla i a la cama, però va rebutjar categòricament l'hospitalització.
El 20 de juliol de 1943, el comandament va presentar al tinent menor L. V. Litvyak per un altre premi. La nena heroica va rebre l'Ordre de la Bandera Vermella. En aquest moment, el seu historial indicava 140 sortides i 9 avions enderrocats, 5 dels quals va destruir personalment i 4 com a part d'un grup. Immediatament es va esmentar un globus d'observació.
Últim combat
L'estiu de 1943, les tropes soviètiques van intentar trencar les defenses de l'enemic, atrinxerat a la vora del riu Mius. Això va ser necessari per a l'alliberament del Donbass. Entre finals de juliol i principis d'agost es van lliurar combats especialment intensos. Van implicar forces tant terrestres com aèries.
1 d'agost, Lydia Litvyak va pujar al cel 4 vegades. Durant aquestes sortides, va abatre 3 avions enemics, dos personalment i un, mentre estava al grup. Tres vegades va tornar al seu camp d'aviació natal. La noia no va tornar de la seva quarta sortida.
És possible que l'estrès emocional d'un dia dur o el cansament físic hagin contribuït al que va passar. O potser l'arma ha fallat? Però sigui com sigui, els pilots ja tornaven al seu aeròdrom d'origen quan van ser atacats per vuit caces alemanys. Es va produir una batalla, durant la qual els nostres pilots es van perdre de vista, sent als núvols. Com va recordar més tard un d'ells, tot va passar de cop. Messer va emergir del vel blanc del núvol iva donar un gir al nostre "Yak" amb el número de cua "22". L'avió immediatament va semblar haver fallat. Pel que sembla, a prop del terra, la Lídia va intentar anivellar-lo.
Els nostres lluitadors no van veure cap esclat ni al cel ni a terra. Això és el que els va donar l'esperança que la noia es mantingués viva.
El mateix dia, el pilot de caça alemany Hans-Jörg Merkle també va desaparèixer. Al mateix temps, no hi havia informació sobre qui va abatre aquest as. Hi ha la possibilitat que la seva mort hagi estat el cop de comiat de Lydia Litvyak.
Els dos avions van desaparèixer prop de Shakhtiorsk, no gaire lluny del poble de Dmitrovka. Hi ha una versió que Lydia va atacar a propòsit, amb ganes de venjar la mort del seu marit i la seva xicota. Com va passar realment no se sap amb certesa. No obstant això, aquest acte estava molt en l'esperit d'aquesta noia.
2 setmanes després, Lydia Litvyak hauria fet 22 anys. Més tard, els familiars van dir que en una de les seves cartes els va parlar d'un somni en què el seu marit la va cridar, dempeus a la riba oposada d'un riu ràpid. Això indicava que la noia va preveure la seva mort.
Però els companys soldats, que no van perdre l'esperança de veure el pilot viu, van organitzar immediatament una recerca per ella. Tanmateix, no van poder trobar la Lídia. I després que el sergent Evdokimov, l'únic que coneixia el sector de caiguda del seu Yak, va ser assassinat en una de les batalles, la recerca oficial es va aturar. Va ser llavors quan el comandament del regiment va presentar pòstumament a la pilot de caça Lydia Litvyak amb el títol d'Heroi de la Unió Soviètica. Tanmateix, no hi va haver cap premi pòstum. El cas és que aviat des del territori ocupat per l'enemictropes, el pilot abans abatut va tornar. Segons ell, els residents locals li van dir que van veure un avió de caça soviètic aterrar prop del poble de Marinovka. Una petita noia rossa va sortir d'ell i va pujar a un cotxe amb oficials alemanys que van conduir fins a l'avió. No obstant això, els aviadors no es van creure en aquesta història, continuant esbrinant el destí de Lydia. No obstant això, els rumors sobre la traïció de la noia van arribar a la seu superior. I aquí l'ordre mostrava precaució. No va començar a aprovar la presentació de Litvyak al rang més alt del país, sinó que es va limitar a l'Ordre de la Guerra Patriòtica, 1r grau.
No obstant això, la recerca de la Lydia va continuar. L'estiu de 1946, Ivan Zapryagaev, com a comandant del 73è IAP, va enviar diverses persones al poble de Marinovka. Tanmateix, els companys soldats de la noia no van aconseguir esbrinar res sobre el seu destí.
L'any 1971, els joves buscadors de la ciutat de Krasny Luch van reprendre la recerca d'un pilot valent. I només el 1979 van trobar finalment rastres de Lydia Litvyak. Els residents de la granja Kozhevnya van dir als nens que l'estiu de 1943 el nostre avió de caça es va estavellar no gaire lluny. El pilot, que era una dona, va rebre un tret al cap. Va ser enterrada en una fossa comuna. Aquest pilot va resultar ser Lydia Litvyak. Això es va confirmar durant una investigació posterior. La tomba de Lydia Litvyak es troba al districte de Shakhtyorsky, al poble de Dmitrovka. Aquí està enterrat el valent pilot juntament amb altres caces desconeguts.
L'any 1988 es va erigir un monument a Lydia Litvyak en aquest lloc. Els veterans del regiment, en el qual va servir el valent pilot, van demanar renovar la sol·licitud per atorgar-li el títol pòstum d'Heroi del Soviet. Unió. Anys després, la justícia ha prevalgut. El maig de 1990, el president de l'URSS va signar un decret segons el qual Lydia Litvyak es va convertir en una heroi de la Unió Soviètica.
Memòria
El nom de Lydia Litvyak es pot trobar al Llibre Guinness dels Rècords. Aquí figurava com a pilot femení, que va guanyar el major nombre de victòries en les seves batalles aèries. A més, es va erigir un monument al valent pilot a la plaça central de la ciutat de Krasny Luch. Es troba davant del gimnàs número 1, que porta el seu nom.
Podeu conèixer el nom de Lydia Litvyak a "Assault Witches". Es tracta d'un anime que explica a l'espectador la lluita contra les màquines robot que intenten apoderar-se del nostre planeta. És bastant difícil destruir un enemic així. Després de tot, qualsevol arma mortal, míssils ràpids i fins i tot tecnologies innovadores són impotents contra els robots. Això permet que les màquines insensibles i insidioses guanyin victòria rere victòria. Només les noies dotades d'habilitats màgiques i que utilitzen un vehicle que és una mena d'híbrid d'un avió de combat i una estupa de bruixa poden lluitar contra elles. Una d'aquestes noies és Sani Litvyak.
Aquells que vulguin llegir la biografia de l'heroic pilot se'ls aconsella que vegin un documental sobre ella. Es diu "Camins de la memòria" i està dirigit per E. Andrikanis. A més, la pel·lícula "Lily" està dedicada al valent pilot. Va ser el primer de la sèrie documental "Beautiful Regiment". Va ser filmat el 2014 pel director A. Kapkov.
El 2013 es va presentar la sèrie al públic"Lluitadors". Aquesta és l'obra del director A. Muradov. Una de les heroïnes de la pel·lícula és Lydia Litovchenko. La imatge, que presenta l'actriu E. Vilkova, és col·lectiva. Un exemple per a ell va ser Lydia Litvyak. La pel·lícula va resultar meravellosa.
