El món modern sembla tan petit. Penseu-hi, perquè avui en dia és possible arribar d'un racó del planeta a un de completament diferent fins i tot en un dia. Cada dia, milions de passatgers viatgen en avió per distàncies que fins i tot fa 200 anys haurien estat difícils de somiar. I tot això va ser possible gràcies a les persones valentes i decidides que una vegada van fer un viatge per mar per tot el món. Qui va ser el primer a fer un pas tan agosarat? Com va passar tot? Quins resultats va aportar? Llegeix sobre això i més al nostre article.
Historia de fons
Per descomptat, la gent no va creuar immediatament el món. Tot va començar amb petits viatges en vaixells menys fiables i més ràpids que els moderns. A l'Europa del segle XVI, la producció de béns i el comerç va arribar a tal nivell que hi havia una necessitat objectiva de buscar nous mercats. Però, en primer lloc, la recerca de noves fonts de recursos útils i assequibles. A part deaspectes econòmics, també hi ha un entorn polític adequat.
Al segle XV, el comerç a la Mediterrània va caure fortament a causa de la caiguda de Constantinoble (actual Istanbul). Les dinasties dirigents dels països més desenvolupats imposaven als seus súbdits la tasca de trobar la ruta més curta cap a Àsia, Àfrica i Índia. L'últim país d'aquella època era considerat realment un país de tresors. Els viatgers d'aquella època van descriure l'Índia com un país on l'or i les pedres precioses no valien res, i el nombre d'espècies tan cares a Europa era il·limitat.
Al segle XVI, el component tècnic també estava al nivell requerit. Els nous vaixells podien transportar més càrrega, i l'ús d'instruments com la brúixola i el baròmetre permetien allunyar-se de la costa durant distàncies considerables. Per descomptat, no eren iots d'esbarjo, per la qual cosa l'equipament militar dels vaixells era important.
Portugal era el líder entre els països d'Europa occidental a finals del segle XV. Els seus científics han dominat el coneixement de les marees marines, els corrents i la influència del vent. La cartografia es va desenvolupar a un ritme ràpid.
Podeu dividir l'era dels grans viatges marítims arreu del món en dues etapes:
Etapa 1: finals del segle XV - mitjans del segle XVI - viatges hispano-portuguesos
Va ser en aquesta etapa quan es van produir grans esdeveniments com el descobriment d'Amèrica per Cristòfor Colom i la primera circumnavegació de Ferran Magallanes.
Etapa 2: mitjans del segle XVI - mitjans del segle XVII - període rus-holandès
Això inclou el desenvolupament del nord d'Àsia per part dels russos i els descobriments al nordAmèrica i el descobriment d'Austràlia. Entre els que van fer un viatge pel món hi havia científics, militars, pirates i fins i tot representants de les dinasties governants. Tots ells eren personalitats destacades i destacades.
Fernand Magellan i el primer viatge al món
Si parlem de qui va fer el primer viatge al voltant del món, aleshores la història hauria de començar amb Ferran Magallanes. Aquest viatge per mar inicialment no va ser un bon auguri. De fet, fins i tot immediatament abans de la sortida, la majoria de l'equip es va negar a obeir. Tot i així, va passar i va tenir un paper important en la història.
L'inici del viatge
A finals de l'estiu de 1519, cinc vaixells van sortir del port de Sevilla en un viatge sense un objectiu concret, com aleshores creien. La idea que la terra podria ser rodona era, per dir-ho suaument, desconfiança per la majoria de la gent. Per tant, la idea de Magallanes no semblava més que un intent de guanyar-se el favor de la corona. En conseqüència, persones plenes de por intentaven periòdicament interrompre el viatge.
A causa que a bord d'un dels vaixells hi havia una persona que va anotar amb cura tots els esdeveniments al diari, els detalls d'aquesta primera volta al món van arribar als contemporanis. La primera escaramuza greu va tenir lloc prop de les illes Canàries. Magallanes va decidir canviar de rumb, però no va avisar ni va informar els altres capitans sobre això. Va esclatar un motí, que es va extingir ràpidament. L'instigador va ser llançat a la bodega amb manilles. El descontentament va créixer, i aviat es va organitzar un altre motí exigint un retorn. Magellan va demostrar ser un capità molt dur. L'instigador d'una nova rebel·lió va ser executat immediatament. El segon dia, altres dos vaixells van intentar tornar sense permís. Els capitans dels dos vaixells van ser afusellats.
Assolis
Un dels objectius de Magallanes era demostrar que hi ha un estret a Amèrica del Sud. A la tardor, els vaixells van arribar a les costes modernes de l'Argentina, el cap Virgines, que va obrir el camí als vaixells cap a l'estret. La flota hi va passar en 22 dies. Aquest temps va ser utilitzat pel capità d'un altre vaixell. Va tornar a casa el seu vaixell. Després d'haver creuat l'estret, els vaixells de Magallanes van caure a l'oceà, que van decidir anomenar Pacífic. Sorprenentment, durant els quatre mesos del viatge de l'equip a través de l'oceà Pacífic, el temps mai es va deteriorar. Va ser pura sort, perquè en la majoria dels casos no es pot dir Quiet.
Després del descobriment de l'estret de Magallanes, l'equip es va enfrontar a un judici de quatre mesos. Durant tot aquest temps van vagar per l'oceà, sense trobar una sola illa habitada o tros de terra. Només a la primavera de 1521 els vaixells finalment van aterrar a les costes de les illes Filipines. Així que Ferdinand Magellan i el seu equip van creuar l'oceà Pacífic per primera vegada.
Les relacions amb la població local no van funcionar de seguida. L'equip de Magallanes va rebre una benvinguda inesperadament hospitalària a l'illa de Mactan (Cebu), però es va veure involucrat en feus tribals. Com a conseqüència dels enfrontaments del 27 d'abril de 1521, el capità Ferran Magallanes va ser assassinat. Els espanyols van sobrevalorar les seves capacitats i es van oposar a un enemic que els superava en nombre moltes vegades. A mésla tripulació estava molt esgotada pel viatge. El cos de Ferran Magallanes no va ser retornat a l'equip. Ara a l'illa de Cebu hi ha un monument al gran viatger.
D'un equip de 260 persones, només van tornar a Espanya 18. Cinc vaixells van sortir de les Filipines, dels quals només el Victoria va arribar a Espanya. Va ser el primer vaixell de la història que va donar la volta al món.
Capità pirata Francis Drake
Per molt estrany que sembli, però un dels papers més destacats de la història de la navegació el va jugar un pirata. A més, aquest navegant, que va fer la segona volta al món de la història, també va estar al servei oficial de la reina d'Anglaterra. La seva flota va derrotar l'Armada Invencible. L'home que va ser el segon a donar la volta al món, el navegant Francis Drake, va passar a la història com a capità pirata i va confirmar completament el seu estatus.
Historial de formació
En aquells dies en què el comerç d'esclaus encara no era perseguit per la Gran Bretanya sota la llei, el capità Francis Drake va començar la seva activitat. Va transportar "or negre" des d'Àfrica als països del Nou Món. Però el 1567, els espanyols van atacar els seus vaixells. En Drake va sortir viu d'aquella història, però la set de venjança se'l va apoderar per a la resta de la seva vida. Comença una nova etapa a la seva vida quan ataca, sol, ciutats costaneres i enfonsa desenes de vaixells de la corona espanyola.
El 1575, un pirata va ser presentat a la reina. Isabel la Primera va oferir al pirata un servei a la corona a canvi de finançar la seva expedició. L'únic document oficial que afirmava que Drake representa els interessos de la reina mai li va ser emès. La raó principal d'això va ser que, malgrat la finalitat oficial del viatge, Anglaterra perseguia interessos completament diferents. Inicialment, perdent davant Espanya en el desenvolupament de terres a través de l'oceà, la reina va fer plans astuts. El seu objectiu era frenar al màxim el progrés de l'expansió espanyola. Drake va anar a robar.
Els resultats de l'expedició Drake van superar totes les expectatives. A més del fet que la confiança dels espanyols en la seva superioritat al mar va quedar molt minada, Drake va fer tota una sèrie de descobriments importants. En primer lloc, va quedar clar que Terra del Foc (Terra del Foc) no forma part de l'Antàrtida. En segon lloc, va descobrir el pas de Drake, que separa l'Antàrtida i l'oceà Pacífic. Va ser el segon de la història a viatjar pel món, però va poder tornar-ne amb vida. I també molt ric.
Al retorn del capità Francis Drake, s'esperava un títol de cavaller. Així que el pirata, el lladre es va convertir en el cavaller de la reina. Es va convertir en un heroi nacional d'Anglaterra, que va poder posar en marxa la flota d'una Espanya arrogant.
Invencible Armada
Sigui el que fos, però en Drake només va assetjar lleugerament l'ardor dels espanyols. En general, encara dominaven el mar. Per lluitar contra els britànics, els espanyols van crear l'anomenada Armada Invencible. Era una flota de 130 vaixells, l'objectiu principal dels quals era envair Anglaterra i eliminar els pirates. La ironia és que l'Armada Invencible va rebre una derrota rotunda. I engràcies en bona part a Drake, que en aquell moment ja s'havia convertit en almirall. Sempre va tenir una ment flexible, va utilitzar tàctiques i astúcia, més d'una vegada va posar l'enemic en una posició difícil amb les seves accions. Després, aprofitant la confusió, colpeja amb la velocitat del llamp.
La derrota de l'Armada Invencible va ser l'últim fet gloriós de la biografia del pirata. Després de fracassar la tasca de la corona per capturar Lisboa, per la qual va caure en desgracia i va ser enviat al Nou Món als 55 anys. Drake no va sobreviure a aquest viatge. A la costa de Panamà, un pirata va caure mal alt de disenteria, on va ser enterrat al fons del mar, vestit amb una armadura de batalla, en un taüt de plom.
James Cook
L'home que es va fer a si mateix. Va passar de grumete a capità i va fer una sèrie de descobriments geogràfics importants, després d'haver fet tres viatges marítims arreu del món.
Nascuda l'any 1728 a Yorkshire, Anglaterra. Ja als 18 anys es va convertir en grumet. Sempre m'ha apassionat molt l'autoeducació. S'interessava per la cartografia, les matemàtiques i la geografia. Des de 1755 va estar al servei de la Royal Navy. Va participar en la Guerra dels Set Anys i, com a recompensa als anys de feina, va rebre el grau de capità del vaixell Terranova. Aquest navegant va circumnavegar el món tres vegades. Els seus resultats es van reflectir en la història posterior del desenvolupament humà.
Circumnavegació entre 1768 i 1771:
- Va demostrar la suposició que Nova Zelanda (NZ) no és una illa, sinó dues illes separades. El 1770 va obrirestret entre les illes del nord i del sud. L'estret va rebre el seu nom.
- Va ser el primer a parar atenció a l'estudi dels recursos naturals de NZ, com a resultat de la qual cosa va arribar a la conclusió sobre l' alt potencial d'utilitzar-lo com a territori dependent de Gran Bretanya.
- Cartografiar acuradament la costa oriental d'Austràlia continental. El 1770, el seu vaixell va donar la volta al cap de York. Al costat est, es va descobrir una badia, on ara es troba la ciutat més gran d'Austràlia, Sydney.
Circumnavegació entre 1772 i 1775:
- El primer que va creuar el cercle antàrtic l'any 1773.
- Primer observat i esmentat en els informes d'un fenomen com l'aurora.
- El 1774-1775 va descobrir moltes illes a la costa d'Austràlia.
- Cook va ser el primer a demostrar l'oceà Austral.
- Suggereix l'existència de l'Antàrtida, així com el baix potencial per al seu ús.
Navigació de 1776 a 1779:
- 1778 redescobriment de les illes Hawaii.
- Cook va ser el primer a explorar l'estret de Bering i el mar de Chuktxi.
El viatge va acabar a Hawaii amb la mort del mateix capità Cook. L'actitud dels veïns va ser poc amable, cosa que, en principi, donada la finalitat de la visita de l'equip del Cuiner, és força lògic. Com a resultat d'un altre conflicte el 1779, el capità Cook va ser assassinat.
Això és interessant! A partir de les notes a bord de Cook, els conceptes de "cangur" i "tabú" van arribar per primera vegada als habitants del Vell Món.
Charles Robert Darwin
Charles Robert Darwin no ho era tantun viatger, quant un gran científic que es va convertir en el fundador de la teoria de la selecció natural. Per a una recerca constant, va viatjar per tot el món, inclòs un viatge per mar per tot el món.
L'any 1831 va ser convidat a participar en un viatge al voltant del món amb el Beagle. L'equip necessitava naturalistes. La circumnavegació va durar cinc anys. Aquest viatge per la història està a l'igual dels descobriments de Colom i Magallanes.
Amèrica del Sud
La primera part del món en el camí de l'expedició va ser Amèrica del Sud. El gener de 1831, els vaixells van arribar a la costa de Xile, on Darwin va realitzar una sèrie d'estudis sobre les roques costaneres. A partir dels resultats d'aquests estudis, va resultar que la hipòtesi dels canvis que es produeixen gradualment al món, distribuïts en períodes de temps molt llargs (la teoria dels canvis geològics), és correcta. En aquell moment, aquesta era una teoria completament nova.
Després d'haver estat al Brasil, prop de la ciutat de Salvador, Darwin va parlar d'ella com "la terra de la realització dels desitjos". Què no es podia dir de la Patagònia argentina, on es va dirigir l'explorador, desplaçant-se més al sud. Tot i que els paisatges desèrtics no el van fascinar, va ser a la Patagònia on es van descobrir les restes fossilitzades d'enormes mamífers semblants als mansos i formiguers. Va ser llavors quan Darwin va suggerir que el canvi en la mida dels animals depenia dels canvis en les seves condicions de vida.
Mentre explorava Xile, el gran científic Charles Darwin va creuar repetidament les muntanyes dels Andes. Després d'estudiar-los, era extremadamentsorprès que consistien en corrents de lava petrificada. A més, el científic es va centrar en les diferències en la composició de la flora i la fauna en diferents zones climàtiques.
Probablement l'esdeveniment més important de tot el viatge marítim al voltant del món va ser la visita de Darwin a les illes Galápagos el 1835. Aquí Darwin va veure per primera vegada moltes espècies úniques que no viuen en cap altre lloc del planeta. Per descomptat, les tortugues gegants li van causar la impressió més forta. El científic va assenyalar aquesta característica: espècies relacionades, però no idèntiques, de plantes i animals vivien a les illes veïnes.
Recerca del Pacífic
Després d'haver explorat la fauna de Nova Zelanda, Charles Darwin es va quedar amb una impressió indeleble. El científic es va sorprendre amb ocells que no volen com el kiwi o un lloro mussol. Allà mateix també es van trobar les restes de moa, els ocells més grans que van viure al nostre planeta. Malauradament, les moas van desaparèixer completament de la faç de la terra al segle XVIII.
L'any 1836, aquest navegant, que va fer una volta al món, va aterrar a Sydney. A part de l'arquitectura anglesa de la ciutat, res va cridar l'atenció especial de l'explorador, ja que la vegetació era molt monòtona. Al mateix temps, Darwin no podia deixar d'observar animals tan singulars com els cangurs i els ornitorincs.
L'any 1836, el viatge al voltant del món va acabar. El gran científic Charles Darwin va començar a sistematitzar el material recollit i l'any 1839 es va publicar el Naturalist's Diary of Research, que després va continuar amb el famós llibre sobre l'origen de les espècies.
El primer viatge al món rus 1803-1806Ivan Krusenstern
Al segle XIX, l'Imperi Rus també entra en l'àmbit de la recerca marítima. Els viatges al voltant del món dels mariners russos van començar precisament amb el viatge d'Ivan Ivanovich Kruzenshtern. Va ser un dels fundadors de l'oceanologia russa, va servir com a almirall. En gran part gràcies a ell, va tenir lloc la formació de la Societat Geogràfica Russa.
Com va començar tot
El primer viatge marítim al voltant del món va tenir lloc el 1803-1806. El navegant rus que va circumnavegar el món amb ell, però no va rebre la mateixa fama, va ser Yuri Lisyansky, que va prendre el comandament d'un dels dos vaixells de la circumnavegació. Kruzenshtern va presentar repetidament peticions per finançar un viatge a l'Almirallat, però mai van rebre l'aprovació. I el més probable és que la volta al món dels mariners russos no hauria tingut lloc si no hagués estat pel benefici econòmic dels més alts rangs.
En aquest moment, les relacions comercials amb Alaska s'estan desenvolupant. El negoci és súper rendible. Però el problema rau en la carretera, que dura cinc anys. Una empresa privada russoamericana va patrocinar l'expedició de Krusenstern. Es va rebre l'aprovació del mateix emperador Alexandre I, que també n'era accionista. L'emperador va aprovar la sol·licitud el 1802, afegint al propòsit del viatge l'assignació de l'ambaixada de l'Imperi Rus al Japó.
Salpem en dos vaixells. Els vaixells estaven dirigits per Kruzenshtern i YuriLisyansky, el seu amic més proper.
Ruta de viatge i els seus resultats
Des de Kronstadt els vaixells anaven cap a Copenhaguen. Durant el viatge, l'expedició va visitar Anglaterra, Tenerife, Brasil, Xile (illa de Pasqua), Hawaii. A més, els vaixells van anar a Petropavlovsk-Kamtxatsky, Japó, Alaska i Xina. Les últimes destinacions van ser Portugal, les Açores i el Regne Unit.
Exactament tres anys i dotze dies després, els mariners van entrar al port de Kronstadt.
Resultats del viatge per mar:
- Per primera vegada els russos van creuar l'equador.
- S'han cartografiat les costes de l'illa de Sakhalin.
- Kruzenshtern va publicar l'Atles del mar del Sud.
- Les cartes de l'oceà Pacífic s'han actualitzat.
- A la ciència de Rússia, s'ha format el coneixement dels contracorrents dels vents alisis.
- Per primera vegada, es van mesurar l'aigua a una profunditat de fins a 400 metres.
- Presió atmosfèrica, dades de marea publicades.
El gran navegant va viatjar per tot el món, i més tard es va convertir en el director del Cos de Cadets Navals.
Konstantin Konstantinovich Romanov
El gran duc Konstantin Konstantinovich va néixer el 1858. El seu pare era el gran duc Konstantin Nikolaevich, que va recrear la flota russa després de la campanya de Crimea. Des de petit, la seva missió va ser el servei naval. La volta al món del gran duc Konstantin Konstantinovich va tenir lloc l'any 1874. En aquell moment era guardiamarina.
El gran duc Konstantin Konstantinovich es va fixar com a objectiu viatjar per tot el món, des que era unde les persones més educades d'aquella època. Li interessava veure el món sencer. El príncep era aficionat a l'art en totes les seves manifestacions. Va escriure poesia, moltes de les quals van ser musicades pels grans clàssics del nostre temps. El seu amic i mentor preferit era el poeta A. A. Fat.
En total, el Gran Duc va dedicar quinze anys al servei de l'Armada, tot i que es va mantenir al mateix temps un veritable admirador de l'art. Fins i tot en un viatge per tot el món, el gran duc Konstantin Konstantinovich es va endur amb ell el quadre "La nit de lluna al Dnieper", que l'afecta màgicament, malgrat l'amenaça per a la seva seguretat.
El gran duc Konstantin va morir el 1915, incapaç de resistir les proves del destí. En aquell moment, un dels seus fills havia estat assassinat a la guerra i mai es va recuperar del cop que va rebre.
En lloc de l'epílogo
L'era dels grans viatges i descobriments va durar més de 300 anys. Durant aquest temps, el món ha canviat ràpidament. Van aparèixer nous coneixements, noves habilitats, que van contribuir al ràpid desenvolupament de totes les branques de la ciència. Així, van aparèixer vaixells i instruments més avançats. Paral·lelament, els “punts blancs” van desaparèixer dels mapes. I tot això gràcies a les gestes de mariners desesperats, gent destacada del seu temps, valents i desesperats. És fàcil respondre a la pregunta de quin navegant va ser el primer a donar la volta al món, però l'objectiu dels descobriments és que cadascun dels viatges és important a la seva manera. Cadascun dels viatgers ha contribuït al món que ens envolta avui. Possibilitatviatjar avui i, si ho desitja, repetir el camí interessant i fascinant de qualsevol d'ells, però en condicions més còmodes: aquest és el seu mèrit.
