Els famosos canons autopropulsats SU-26 van tenir un paper clau en l'etapa inicial de la guerra, alhora que es van convertir en el prototip de tots els models posteriors de la família de canons autopropulsats. Va aparèixer als camps de batalla gairebé immediatament després de l'inici de la guerra, el canó autopropulsat va ajudar a aturar l'avanç actiu de les tropes enemigues en molts sectors estratègicament importants del front, convertint el resultat de les operacions militars a favor de la Unió Soviètica..
Instal·lació
La muntura d'artilleria autopropulsada SU-26 és un dels representants més brillants dels vehicles blindats lleugers soviètics de principis dels anys quaranta. Després d'haver aconseguit entrar en la fase inicial de la Gran Guerra Patriòtica, ja ha mostrat tot el poder de l'Alemanya nazi que avançava amb força. Els soldats de la Wehrmacht van expandir activament les línies del front, trencant cada cop més les febles defenses dels soldats soviètics, mal dotats de municions, les divisions de tancs de les SS van destruir fàcilment els tancs lleugers i mitjans nacionals.
sovièticels dissenyadors van haver d'inventar urgentment una alternativa als vehicles de oruga alemanys. A més, en absència d'un nou tipus de tanc, tots els dibuixos de la unitat autopropulsada es van fer sobre la base dels esquemes del tanc lleuger soviètic T-26. Per al disseny de la "resposta domèstica al feixisme" va ser responsable de la llegendària planta de Leningrad que porta el seu nom. Kirov, famós per la qualitat i la innovació dels seus equips.
Els dissenyadors estaven esperant un treball llarg i dur per muntar, muntar i provar un gran nombre de prototips muntats a partir de diferents parts de tancs danyats. A més, els científics soviètics van dur a terme experiments amb diversos conjunts d'armes, instal·lant alternativament diferents tipus d'armes petites en un xassís sobre oruga.
En última instància, va veure la llum la primera instal·lació experimental d'artilleria de la Unió Soviètica, que es va convertir en la base de tots els desenvolupaments posteriors en el camp d'aquesta classe d'equipament militar.
Historia de fons
Com s'ha esmentat anteriorment, l'exèrcit soviètic va patir grans pèrdues. En primer lloc, a causa de la manca d'equips que puguin moure's ràpidament d'un lloc a un altre i destruir els tancs enemics, donant suport a la infanteria. Els canons normals eren poc adequats per a aquesta tasca, ja que una tripulació d'artilleria de cinc homes només podia girar l'arma, però no portar-la a llargues distàncies. Per descomptat, una pistola de regiment estàndard podria penetrar a l'armadura dels primers models del famós "Tiger" o "Panther" des del primer tret, però es necessitava un tipus d'equip completament diferent, una cosa així com una "pistola al xassís d'un tanc". perquè pogués seguir el ritme de la infanteria, maniobrar i aguantarcop.
El fet és que els tancs alemanys podien aixafar o destruir un canó normal amb un tret apuntat, ja que simplement s'aturava, i la diferència en la distància que la tripulació podia moure era insignificant per als petrolers alemanys.
Una pistola protegida amb blindatge en un xassís d'eruga va canviar radicalment la situació. Ara era molt més difícil per a l'enemic colpejar un canó en moviment i destruir-lo la primera vegada amb un projectil.
Història
Gairebé durant l'estiu de 1941, es van portar tancs T-26 trencats des de tots els sectors del front a la planta de Kirov, amb diversos danys de diversa gravetat. El vehicle lleuger soviètic simplement no va poder resistir l'embat dels tancs mitjans alemanys. La categoria de pes dels vehicles enemics, la potència dels canons, la velocitat de foc i la velocitat de moviment no van deixar al tanc soviètic l'oportunitat de sobreviure en una batalla de camp.
Al principi, els membres de l'oficina de disseny van suggerir la instal·lació de diversos canons d'artilleria de tipus lleuger i mitjà als vehicles soviètics, però aquest intent no va tenir èxit, ja que els canons lleugers no podien penetrar l'armadura dels tancs enemics i els canons mitjans van crear un rodar la torreta de la màquina o deformar-la.
Per ordre del Consell Militar del Front de Leningrad, es va fer un altre intent de modernitzar el tanc lleuger soviètic T-26, només que aquesta vegada es va combinar un tipus diferent de tanc blindat, el BT, amb el vehicle. Diverses peces d'artilleria es van instal·lar al seu torn en models seleccionats pel govern, inclosa la famosapistola KT amb un diàmetre de canó de 76,2 mm. Totes aquestes manipulacions no van tenir èxit, ja que els canons escollits per a la instal·lació eren massa lleugers o molt grans, i simplement no deixaven espai a la torre de maquinària del vehicle per a la tripulació del tanc.
Creació
En adonar-se que els experiments sobre la combinació de canons de regiment i xassís sobre oruga de diferents categories de pes no valen la pena continuar, la comissió de l'oficina de disseny de la planta va decidir desenvolupar una unitat autopropulsada separada, la tasca principal de la qual seria Suport directe ràpid, però a curt termini, a la infanteria, així com a la destrucció de vehicles lleugers i mitjans enemics.
L'agost de 1941, dos mesos després de l'inici de la guerra, va rebre el nom de la famosa planta d'instal·lacions d'elevació i transport. Kirov a la ciutat de la Neva va presentar un projecte per a un canó autopropulsat SU-26, que més tard va rebre una designació lleugerament diferent: SU-76. El vehicle es va crear a partir d'un tanc lleuger de producció nacional. Els dissenyadors, tanmateix, van decidir donar-li una altra oportunitat al T-26, però aquesta vegada no només van introduir un canó a la torreta del vehicle, sinó que van eliminar completament tot l'equip de combat del vehicle, deixant només el xassís i les plaques de blindatge frontals superiors. Les làmines protectores laterals es van canviar per unes de més gruixudes. La cabina ha adquirit una forma rectangular més allargada i el seu costat frontal s'ha convertit en una mena d'escut, com l'escut d'un canó d'artilleria de camp.
Modificació de la màquina original
El procés de canviar la versió original del T-26 va ser bastant minuciós. En primer lloc, es va treure completament la torreta del tanc, així com la caixa de la torreta. Les vores desiguals dels talls es van netejar de manera que el forat estigués a ras de la placa de blindatge superior posterior del vehicle. Això es va fer perquè un dels membres de la tripulació, és a dir, el carregador, pogués estar a tota alçada sense tenir dificultats en col·locar un projectil pesat al canó de l'arma.
En segon lloc, es va col·locar una estructura giratòria especial al lloc de la tala, gràcies a la qual el canó muntat en una màquina autopropulsada podia girar en totes direccions. Es van col·locar amortidors especials sota les vores de suport de l'estructura, dissenyats per suavitzar el retrocés dels trets.
A l'estructura rotativa descrita anteriorment es va instal·lar un canó de regiment de 76 mm del model de 1927. Per descomptat, en les condicions de la guerra moderna, aquesta arma no era gaire eficaç, però fins i tot aquesta arma podria proporcionar una resistència molt digna en un combat cos a cos amb tancs alemanys. L'arma estava protegida per una coberta d'escut especial, parcialment redissenyada a partir de l'escut d'assentament del canó.
Sota tot aquest sistema, es van tallar dues escotilles amples, que obrien l'accés a l'emmagatzematge de càrrega, des d'on el carregador i el seu ajudant agafaven munició.
En general, l'aparició dels canons autopropulsats SU-26 va ser dictada no tant per la necessitat de progrés precipitat en la construcció de tancs domèstics, sinó per la necessitat urgent de l'aparició d'aquest tipus d'equipament militar a el front. Els soldats necessitaven desesperadament el suport de foc i els mitjans per destruir els tancs enemics. Tanmateix, malgratpèrdues catastròfiques de l'exèrcit soviètic durant els primers mesos de la guerra, a l'agost de 1941 només s'havien fabricat tres prototips de la instal·lació, un dels quals es deia SU-76P i estava equipat amb un antiaeri 61-K de 37 mm. pistola.
Més tard, el 1942, es van construir cinc prototips més de la màquina autopropulsada.
Proves
Per cert, les primeres revisions de polígons de la instal·lació de nova creació van tenir lloc només uns mesos després. En ells, el tanc SU-26 va demostrar ser un excel·lent vehicle de combat. Al principi, els dissenyadors estaven preocupats per si el cotxe, muntat a partir de peces de recanvi d' altres vehicles blindats, peces arrugues dels tancs, podria funcionar correctament. No obstant això, aviat va quedar clar que, fins i tot amb peces usades i reparades anteriorment, la instal·lació va fer front de manera brillant a tot tipus de proves.
Octubre de 1941 va resultar ser un èxit per a la nova màquina, perquè després de les inspeccions de camp a la "Planta núm. 174" secreta, el Consell Militar del Front de Leningrad va donar instruccions als representants de la preocupació per llançar urgentment el SU -26 canons autopropulsats en producció en massa.
Utilitzar
La construcció de tancs va aconseguir produir un nombre considerable de vehicles a finals de 1941. I tots ells van ser enviats immediatament al front després de breus proves preliminars. Per descomptat, no totes les unitats militars tenien prou canons autopropulsats. Però aquelles brigades que estaven al primer esglaó del front van rebre quatre vehicles per cadascuna. Bàsicament, aquestes eren divisions que mantenien la defensa en diferents sectors del Front de Leningrad.
Després de tots els cotxes produïtsuna vegada més van anar a parar als tallers de reparació de la planta, ells, com el tanc T-26 en la seva època, ells mateixos es van convertir en recanvis i consumibles. En aquell moment, el govern ja s'havia adonat de la ineficiència d'aquest tipus d'equips i va donar instruccions als membres de l'oficina de disseny per desenvolupar un tipus radicalment nou de màquina autopropulsada.
Modificacions posteriors
Malgrat l'eficiència bastant alta que la màquina va demostrar a les batalles, la seva producció es va reduir, com tota la línia de SU en el seu conjunt. Més tard, aquesta designació tornarà a ser utilitzada per les oficines de disseny, però portarà informació sobre un tipus d'equip militar radicalment nou.
Paràmetres
Les característiques de combat del SU-26 eren molt, molt impressionants, donat l'estat de l'equip militar domèstic al començament de la guerra. El canó autopropulsat proporcionava una resistència reeixida als tancs de categories lleugeres i mitjanes, tenia un sistema únic per apuntar el canó a l'objectiu sense girar tota la torreta i amb el motor apagat. A causa de la seva mida relativament petita, la màquina podia cabre fins i tot en petites arbredes, cosa que li donava un avantatge addicional al camp de batalla.
No obstant això, el canó autopropulsat no va ser privat dels seus defectes. La descripció del disseny del SU-26 conté molta informació sobre les deficiències de la màquina. La baixa velocitat de moviment va ser la raó principal per la qual, tanmateix, la producció del model es va reduir i van passar al desenvolupament d'un canó autopropulsat des de zero, sense utilitzar el xassís de cap tanc com a base.
Motor
Com a força motriu dels autopropulsatsLa instal·lació utilitzava un motor del T-26 original, que va ser substituït un any més tard per un T-26F més avançat. Un fet interessant va ser que ambdós motors es van copiar del motor anglès Armstrong-Sidley. Era pesat, voluminós i només tenia una potència de 91 CV. amb. Fins i tot la instal·lació per a la instal·lació d'una versió forçada del motor no va canviar la situació. Això no va afegir potència al motor, però el pes del disseny general de l'arma autopropulsada va augmentar significativament, la qual cosa va afectar negativament la seva ja baixa maniobrabilitat.
Torre
La cabina de la tripulació de la unitat autopropulsada tenia una forma especial d'escut i estava situada en un disseny especial que li permetia girar 360 graus. Projectes similars ja existien al Regne Unit. França i els països de l'Eix, però, per una sèrie de motius, no van rebre més desenvolupament i es van quedar només als dibuixos de disseny.
Es va instal·lar un canó de 76 mm com a armament principal a la timonera de la muntura d'artilleria autopropulsada soviètica SU-26, que normalment s'utilitzava com un tipus d'arma de foc independent i es produïa per disparar des d'un canó de regiment. carro.
