Per primera vegada es va llançar un coet Soiuz amb una nau espacial tripulada el 1968-04-23. El pilot-cosmonauta Vladimir Komarov el va pilotar. Al llarg del vol, es van revelar moltes imperfeccions en el disseny. Un dia després del llançament, el sistema de rescat de la nau va fallar durant el descens de l'aparell des de l'òrbita. La nau amb l'astronauta a dins es va estavellar a terra. Amb un incident tan tràgic, va començar el camí de la nau espacial, que més tard es va convertir en un fetge llarg espacial. L'article se centrarà en el vehicle de llançament Soiuz.
Història de la creació
Soyuz és un vehicle de llançament (LV) de tres etapes. Tenia la intenció de llançar la nau espacial tripulada Soiuz i la nau espacial automatitzada Kosmos a l'òrbita terrestre.
El procés de creació va començar el 20 de maig de 1954 amb un decret sobre el desenvolupament d'un míssil balístic intercontinental. Els líders del procés de desenvolupament van ser D. I. Kozlov i S. P. Korolev. La base del nou vehicle de llançament va ser Voskhod i R-7A. La construcció va començar l'any 1953.
Per elaborar totes les característiques l'any 1955 es va començar la construcció d'un lloc de proves. Es va decidir crear-lo a Kazakhstan prop de l'estació de ferrocarril de Tyura-Tam. Avui és el conegut cosmòdrom de Baikonur.
Només després de la creació reeixida del vehicle de llançament "Vostok", "Voskhod" S. P. Korolev va començar el desenvolupament d'una direcció completament nova en l'astronàutica. Es va dedicar a crear naus espacials tripulades (PC) amb un compartiment domèstic a bord. El coet Soiuz havia de llançar el PC.
L'ha creat a partir del vehicle de llançament Voskhod. El bloc de la tercera etapa va ser sotmès a una important modernització. Això va permetre millorar les característiques energètiques de l'aparell.
Disseny
El coet Soiuz té característiques de disseny distintives. És fàcilment reconeixible pels quatre blocs laterals en forma de con situats al primer esglaó.
La longitud depèn del tipus de PC, però no supera els 50,67 metres. La massa inicial ha de ser inferior a 308 tones amb un pes total de combustible de 274 tones.
Peces components:
- 1a etapa inclou quatre reforços de llançament;
- 2n és el bloc central "A";
- 3r és el bloc B;
- sistema de rescat d'emergència;
- adaptador de càrrega útil;
- carenat del cap.
El coet espacial Soiuz és capaç de llançar una càrrega útil de fins a 7,1 tones en òrbita.
Combustible
Woles tres etapes del vehicle de llançament utilitzen el mateix combustible. Són querosè a raig T-1. L'agent oxidant és l'oxigen líquid. No és tòxic, però altament inflamable i explosiu.
Per al funcionament de sistemes auxiliars, el dispositiu s'omple amb una petita quantitat de nitrogen líquid, peròxid d'hidrogen.
modificacions RN
El coet Soiuz va donar vida a les seves altres modificacions:
- "Soyuz-L" - per treballar la cabina lunar. Els seus llançaments es van dur a terme des del cosmòdrom de Baikonur el 1970-1971.
- Soyuz-M: tots els llançaments es van fer des del cosmòdrom de Plesetsk el 1971-1976. Per primera vegada, amb la seva ajuda, es va posar en òrbita una nau i després van començar a utilitzar Zenith Orion per llançar satèl·lits de reconeixement.
- "Soyuz-U": dissenyat per posar en òrbita una varietat de naus espacials (tripulades, de càrrega). Es diferencia del disseny bàsic en motors més potents de la 1a i 2a etapes. Fins ara s'han fet uns 770 llançaments.
- "Soyuz-2": una modificació del tipus U. Al projecte s'anomena "Rus".
- Soyuz-ST es basa en la base tipus 2. Proporciona llançaments comercials des del lloc de llançament de Kourou.
Història de llançaments
De 1966 a 1976 es van fer 32 llançaments, dels quals 30 van tenir èxit. Per primera vegada, el vehicle de llançament es va llançar el 28 de novembre de 1966, com a resultat del qual es va posar en òrbita una nau espacial no tripulada. L'última vegada que el coet Soiuz, la foto del qual es presenta, va enlairar el 1976-10-14, posant en òrbita un vaixell de transport.
Tots els llançaments es van fer des de Baikonur. Per aixòS'han utilitzat les pistes de llançament núm. 1, núm. 31.
El llançament del coet Soiuz va estar marcat per dos desastres, el primer dels quals va tenir lloc el 1966-12-14. Els problemes van començar en la preparació del llançament, quan el bloc lateral no funcionava amb una pirobomba. L'automatització no va funcionar, el coet va romandre en peu. Mentre s'estava drenant el combustible, va funcionar el sistema de rescat d'emergència, que va estar en funcionament durant tot aquest temps i va controlar l'estat de la nau. El motiu per encendre el sistema va ser que la Terra va canviar el seu angle durant la rotació, i el coet el va canviar amb ell. En aquell moment, la tripulació estava parada als peus del vehicle de llançament.
El refrigerant es va incendiar a la part del coet que quedava a terra. Això va provocar explosions posteriors. La majoria de la gent va aconseguir abandonar el territori. Immediatament va morir el major Korostylev, que es va amagar darrere de la paret i es va sufocar pel fum. Dos soldats van morir el segon dia.
El segon desastre es va produir el 1975-05-04. A bord del PC hi havia V. G. Lazarev i O. G. Makarov. Van fer el segon vol a l'espai. Les avaries van començar quan el PC es va posar en òrbita, l'automatització va fer una separació d'emergència. Al mateix temps, es va guanyar una altitud de 150 quilòmetres.
El vaixell va colpejar la muntanya prop de la ciutat de Gorno-Altaisk. Va rodar pel vessant i va agafar miraculosament un arbre que creixia prop de la vora de l'abisme. Els astronautes van sobreviure gràcies al fet que no van disparar el paracaigudes. Els astronautes van ser evacuats en helicòpter. El seu vol va durar 21 minuts i 27 segons.
