Tots els països que van participar activament a la Segona Guerra Mundial tenien un cert retard en el desenvolupament dels avions a reacció abans que comencés. Durant la guerra, els esforços per crear l'aviació de combat a reacció no es van aturar. Però els seus èxits palidegen en comparació amb l'escala a què es van produir els avions de la Segona Guerra Mundial de la Wehrmacht.
Fonaments d'abans de la guerra
La propulsió a reacció sempre ha cridat l'atenció dels armers. L'ús dels coets de pólvora es remunta a l'antiguitat. L'aparició d'avions capaços de vol controlat va provocar immediatament el desig de combinar aquesta innovació amb les capacitats de propulsió a reacció. El desig de proporcionar potencial militar a un nivell tecnològic avançat es va reflectir més clarament en la política científica i tecnològica del Reich. Restriccions imposades per Versallestractat, va privar Alemanya de quinze anys de millora evolutiva de l'equipament militar i va obligar a buscar solucions revolucionàries. Per tant, immediatament després que el Reich abandonés les restriccions militars i la creació de la Luftwaffe, el cap dels programes científics Richthofen el 1934 es va encarregar de crear un avió a reacció alemany de la Segona Guerra Mundial. Als seus inicis, només els britànics van aconseguir fer un avenç tecnològic creant un prototip de motor turborreactor. Però això no ho deuen a la previsió tècnica, sinó a la perseverança de l'inventor F. Whittle, que hi va invertir els seus propis fons.
Prototips i mostres
L'esclat de la guerra va tenir un impacte diferent en els programes de desenvolupament de l'aviació a reacció. Els britànics, adonant-se de la seva vulnerabilitat a les amenaces aèries, es van prendre el desenvolupament d'un nou tipus d'avió de combat força seriosament. Basat en el motor Whittle, van provar el prototip l'abril de 1941, que va iniciar l'avió a reacció britànic de la Segona Guerra Mundial. La Unió Soviètica, que tenia una base tecnològica feble, va perdre i va evacuar part de la seva indústria, va dur a terme experiments força lents amb coets i motors a reacció de baixa potència, que tenien més interès educatiu. Els americans i els japonesos, malgrat les grans oportunitats, no van avançar gaire des del mateix nivell. Els seus avions de la Segona Guerra Mundial es basaven en dissenys estrangers. Ja al començament de la guerra, Alemanya va començar a crear prototips voladors de màquines en sèrie i a treballar el funcionament real.avions de combat. A la primavera de 1941, el jet Henkel He-178 va enlairar, equipat amb dos motors turborreactor HeS-8A, que desenvolupaven una empenta de fins a sis-cents quilograms. L'estiu de 1942, el primer avió a reacció alemany de la Segona Guerra Mundial, el bimotor Messerschmitt Me-262, va volar, mostrant una excel·lent maneig i fiabilitat.
Primers episodis
Els primers avions a reacció produïts en massa de la Segona Guerra Mundial, que van entrar en servei, van ser el Messerschmitt Me-262 i l'anglès Gloster Meteor. Hi ha una llegenda que el retard en l'alliberament del jet "Messerschmitt" està relacionat amb els capritxos de Hitler, que volia veure'l com un caçabombarder. Després d'haver començat la producció d'aquesta màquina, l'any 1944 els alemanys van produir més de 450 avions. El 1945, la producció ascendia a uns 500 avions. Els alemanys també van muntar una sèrie i van començar la producció en massa del Non-162, considerat pel comandament com un lluitador de mobilització per al Volkssturm. El tercer tipus de caça a reacció que va participar en la guerra va ser l'Arado Ar-234. Abans del final de la guerra, van produir 200 unitats. L'abast dels britànics era notablement més feble. Tota la sèrie militar de Gloucesters estava limitada a 210 vehicles. Els avions a reacció de la Segona Guerra Mundial dels EUA i el Japó es van desenvolupar amb les tecnologies transferides d'Anglaterra i Alemanya i es van limitar a sèries experimentals.
Ús de combat
Experiència de combatnomés els alemanys van aconseguir l'ús d'avions a reacció. Els seus avions van intentar resoldre el problema de defensar el país d'un enemic amb una superioritat aèria aclaparadora. Els avions a reacció anglesos de la Segona Guerra Mundial, tot i que van ser utilitzats sobre el territori d'Alemanya i en la defensa d'Anglaterra contra els míssils de creuer alemanys, només van tenir alguns episodis de combat. S'utilitzaven principalment com a entrenament. La Unió Soviètica no va tenir temps per crear avions a reacció de la Segona Guerra Mundial. L'URSS va desenvolupar activament els trofeus basats en la seva rica experiència militar.
