A les especificacions tècniques dels motors i dissenys equipats amb motors, el misteriós indicador Nm apareix constantment com a unitat de parell. Si tot és clar amb la potència fins i tot a un nivell intuïtiu, un cavall és un cavall, aquí poden sorgir algunes dificultats.
Palanca d'Arquimedes
El conegut científic Arquímedes va dir una vegada la famosa frase: "Dóna'm una palanca i mouré la Terra". Podem dir que va ser aquesta frase la que va servir d'inici del naixement de l'indicador de la unitat de parell. Com sabeu, el planeta Terra és una mica pesat perquè una persona, fins i tot un tan respectat i famós com Arquimedes, li pogués girar. La clau és l'ús de palanquejament, que permet augmentar la força d'impacte sobre l'objecte en ordres de magnitud. Una palanca és pràcticament qualsevol objecte que pot girar lliurement al voltant d'un punt de suport. Si el fulcre es troba exactament al mig de la palanca, quan s'aplica la mateixa força des de cada extrem de la palanca, tota l'estructura es mantindrà de peu.en el seu lloc. La situació només canviarà quan el punt de suport es desplaci cap a un dels costats. Això es veu millor a la imatge següent.
Gira
Com podeu veure, la palanca gira al voltant del fulcre, fent una revolució incompleta. La relació entre la força aplicada al braç llarg de la palanca i la força rebuda al braç curt constitueix la base de les unitats de parell. La relació és molt senzilla: els esforços multiplicats per la longitud del braç de palanca corresponent han de ser iguals. La llei de conservació de l'energia sempre funciona. Aquest principi de funcionament es pot fer extensiu a un parell d'engranatges de diferents diàmetres, i en general a qualsevol conjunt de mecanismes de diferents diàmetres que interactuen mitjançant la rotació, que, de fet, són els braços de palanques condicionals.
Parell
Ara pots agafar l'eix del motor giratori. El radi de l'eix del motor és una palanca condicional, i quan gira, sorgeix una força que es dirigeix perpendicularment a l'eix de gir. Això es mostra esquemàticament a la figura següent.
Aquí R és el radi de l'eix i F és el vector de la força generada durant la rotació de l'eix. Igual que amb una palanca convencional, el seu producte (RF) serà el moment de força, o parell. Com que, d'acord amb el sistema internacional d'unitats, la força es mesura en newtons i la distància es mesura en metres, la unitat de parell és el newton metre, o abreujat com a nm.
No obstant això, hi ha altres designacions. A vegades a mesurarLes forces no s'utilitzen per newtons, sinó per quilograms (kgf), llavors aquest valor es pot convertir en "clàssics" mitjançant un coeficient. 1 kgf per metre és igual a 9,81 nm. Als països que no utilitzen el sistema mètric, la lliura-peu s'utilitza com a unitat de mesura del parell motor. Sona estrany, però tot i així. 1 lb peu és igual a 1,36 nm. Hi ha una relació entre la potència, la velocitat i el parell generat. Ella és molt senzilla. La potència és igual al producte de la freqüència de revolucions i el parell, dividit per un factor. El coeficient depèn de les unitats de parell i altres valors especificats.
Si parlem de potència, kgf per metre i revolucions per minut, aquest coeficient és de 716,2, per nm i kilowatts - 9549. Les calculadores corresponents estan disponibles en el domini públic. Les especificacions solen indicar el parell mesurat directament a l'eix del motor.
