És necessari l'arrencada inversa del motor per provocar la rotació en ambdues direccions. El principi es troba en molts dispositius: màquines de perforació, tornejat, fresadora. Què passa amb les grues aèries? Allà, totes les unitats funcionen en mode invers per permetre que el pont es mogui cap endavant i cap enrere, el polipast cap a l'esquerra i la dreta i el cabrestant cap amunt i cap avall. I aquí no és tot on s'aplica aquest mode de funcionament. Es tracta de l'esquema d'arrencada inversa del motor que podeu llegir a l'article següent.
Què provoca la commutació inversa d'un motor trifàsic
Per començar, mirem superficialment, què causa el contrari? Es produeix pel canvi de 2 cables en llocs, per regla general, a la caixa de marca del motor.
A la foto: una mostra d'una caixa de marca amb una connexió estrella.
A la figura anterior, veiem que l'inici dels bobinatges (C1, C3, C5) es poden incloure lliurement a la xarxa. extrems sinuosos(C2, C4, C6) connectats junts.
A la foto: connexió amb connexió directa del motor a la xarxa.
A la figura, els cercles de colors indiquen els contactes per connectar les fases. La fase A s'indica en groc i està connectada al contacte C1, verd - fase B (C3), groc - fase C (C5).
Observant les condicions anteriors, canviarem les 2 fases i connectarem de la següent manera. La fase A roman al seu lloc, el contacte C1, la fase B es col·loca al contacte C5 i la fase C es col·loca al contacte C3.
A la foto: connexió en estrella amb commutació inversa.
Així, resulta que necessitem 2 entrants. Es requereix un arrancador per a la commutació directa i el segon per a la commutació inversa.
Determinació del mode de funcionament
Ara decidim com funcionarà el motor: encès i apagat constantment quan es prem el botó d'aturada. Com, per exemple, en màquines de perforació, tornejat, fresadora. O necessitem que funcioni mentre premem el botó d'inici-dreta o inici-esquerra, com, per exemple, en cabrestants, transpaletas elèctrics, bigues de grua.
Per al primer cas, cal traçar un circuit per invertir l'arrencada d'un motor asíncron de manera que l'arrencada s'auto-bypass, i també per protegir-se de l'encesa accidental del segon arrancador..
Circuit inversor amb bloqueig i protecció
Descripció de l'obra anterioresquemes
Analitzem el funcionament de l'esquema de circuit de l'arrencada inversa del motor. El corrent prové de la fase C al botó comú normalment tancat KnS, el botó d'aturada. A continuació, passa per un relé de corrent comú, que protegirà el motor de les sobrecàrregues. Aleshores, quan premeu KnP "dreta", el corrent passa pel contacte normalment tancat de l'arrencada KM2. Entrant a la bobina de l'arrencada KM1, el nucli s'introdueix, tancant els contactes d'alimentació, trencant l'alimentació de l'arrencada KM2.
Això s'ha de fer per tal de trencar la potència del segon arrancador i protegir els circuits dels curtcircuits. Després de tot, el contrari està garantit pel fet que s'inverteixen 2 fases. Així, si es prem el botó "esquerra" del KNP quan KM1 està activat, l'inici no es produirà. L'autodeviació es proporciona per un contacte auxiliar, que es mostra sota el botó "dret". Quan l'arrencada està encès, aquest contacte també es tanca, proporcionant energia a la bobina d'arrencada.
Per aturar el motor, cal prémer KNS (“stop”), de manera que la bobina d'arrencada perdrà potència i tornarà a la normalitat. Ara que KM1 ha tornat al seu estat normal, ha tancat el grup de contactes auxiliars normalment tancat, gràcies als quals la bobina d'arrencada KM2 pot tornar a rebre energia i s'ha fet possible iniciar la rotació en sentit contrari. Per fer-ho, premeu el KnP "esquerra", incloent-hi l'arrencada KM2. En rebre energia, la bobina entra al nucli i tanca els contactes d'alimentació, inclosa l'alimentació al motor, intercanviant 2 fases.
Analitzant el funcionament d'aquest circuit d'arrencada del motor invers, ho podeu veureLa derivació s'ofereix per un contacte auxiliar normalment obert, que es mostra sota el botó KnP "esquerra", i talla l'alimentació de l'arrencada KM1, la qual cosa fa que no es pugui encendre.
El circuit per a un accionament trifàsic es va considerar més amunt. Al principi del circuit, immediatament després del KNS, podeu veure un contacte normalment tancat des del relé actual. En cas de consum excessiu de corrent per part del motor, el relé s'activa, interrompent l'alimentació a tot el circuit de control. Tot el que funcioni al circuit de control perdrà potència i això salvarà el motor de fallades.
Detalls sobre el bloqueig
El circuit d'arrencada inversa del motor d'inducció requereix un enclavament. S'ha d'entendre que per canviar el sentit de gir d'un motor asíncron, cal canviar 2 fases en alguns llocs. Per fer-ho, les entrades dels arrencadors es connecten directament i la sortida es connecta transversalment 2 fases qualsevol. Si els dos arrencadors s'encenen alhora, es produirà un curtcircuit que, molt probablement, cremarà els grups de contactes d'alimentació dels arrencadors.
Per tal d'evitar un curtcircuit en instal·lar un motor d'arrencada inversa, cal excloure el funcionament simultani d'ambdós arrencadors. Per això és necessari aplicar un esquema de bloqueig. Quan s'encén el primer motor d'arrencada, s'interromp l'alimentació del segon, la qual cosa exclou la seva activació accidental, per exemple, es prem els dos botons d'arrencada al mateix temps.
Si passa que quan premeu el botó que hauria d'encendre el "gir a la dreta", i el motor gira cap a l'esquerra, i, a la inversa, quan premeu el "gir a l'esquerra", el motorgira cap a la dreta, no torneu a muntar tot el circuit. Només heu de canviar 2 cables a l'entrada; això és tot, el problema està resolt.
Pot passar que sigui impossible fer-ho a l'entrada per algunes circumstàncies. En aquest cas, canvieu els 2 cables de la caixa de marca del motor. I de nou el problema està resolt. El botó responsable de girar a la dreta començarà a girar a la dreta i el botó responsable de girar a l'esquerra començarà a girar a l'esquerra.
Diagrama de cablejat per a l'arrencada inversa d'un motor asíncron (monofàsic)
El diagrama anterior mostra la connexió inversa d'un motor monofàsic. Aquest esquema d'arrencada inversa del motor és molt més senzill que l'anterior. Això utilitza un interruptor de 3 posicions.
Descripció del circuit per invertir la connexió d'un motor monofàsic
A la posició 1, la tensió de la xarxa es transmet a la pota esquerra del condensador, per la qual cosa el motor gira, relativament parlant, cap a l'esquerra. A la posició 2, es subministra energia a la pota dreta del condensador, per la qual cosa el motor gira, parlant convencionalment, cap a la dreta. A la posició mitjana, el motor està aturat.
PT és molt més senzill aquí. Com podeu veure, aquí també s'exclou l'encesa simultània mitjançant un interruptor de 3 posicions. Per a aquells que estiguin interessats en la pregunta, què passarà, tanmateix, quan s'encén al mateix temps, la resposta és senzilla: el motor fallarà.
Circuit de marxa enrere sense autoderivació
Us explicarem més sobre el circuit de control d'arrencada d'un motor asíncron reversible de la següent manera. Quan es prem el botó KNP "dreta", l'alimentació es subministra a través del contacte KNP "esquerra" normalment tancat i, gràcies a la connexió mecànica, trenca l'alimentació a l'arrencada KM2, excloent la possibilitat d'encendre el KM2 quan 2. es prem els botons simultàniament. A més, el corrent flueix al contacte normalment tancat de l'arrencada KM2 a la bobina de l'arrencada KM1, com a resultat de la qual cosa funciona, inclosa l'alimentació al motor. El revés l'activa el KnP "esquerra", que també trenca l'alimentació de l'arrencada KM1 amb els seus contactes normalment tancats, i els interruptors normalment oberts a l'alimentació de l'arrencada KM2. Això, al seu torn, activa el motor, però amb el canvi de 2 fases en llocs.
Pestem atenció a l'esquema de control. O millor dit, estancament. Aquí està configurat una mica diferent. L'alimentació d'un motor d'arrencada, no només està bloquejada pel contacte normalment tancat de l'arrencada oposada, sinó que també es bloqueja prement un botó. Això es fa de manera que quan es prem 2 botons simultàniament, en aquestes fraccions de segon, fins que el motor d'arrencada trenca l'alimentació del segon, no s'encenguin al mateix temps.
Diagrama del motor monofàsic
Quan premeu i manteniu premut un botó, l'alimentació es trenca al segon botó, l'alimentació arriba a la primera pota del condensador. Quan es prem el segon botó, l'alimentació es talla després del primer botó i va a la segona pota del condensador. RT encara protegeix el motor de les sobrecàrregues.
Conclusió
En conclusió, allà on utilitzeu aquests esquemes, presteu atenció al bloqueig. Aquesta és la mesura necessària que protegirà l'equip de danys. A més, cal seleccionar correctament els arrencadors per a les opcions trifàsiques i els botons per a les opcions monofàsiques. Al cap i a la fi, els equips seleccionats incorrectament en termes de potència, corrent i tensió es tornaran ràpidament inutilitzables i també poden danyar el motor.
