A la segona meitat del segle XIX ja estava resolta la qüestió que aviat apareixeria el primer cotxe. No quedava clar qui seria el primer en el seu invent. Al mateix temps, diversos innovadors treballaven en aquesta direcció. Alguns d'ells van aconseguir patentar els seus invents el mateix any. Qui es considera el creador oficialment reconegut del cotxe? Aquest article se centrarà en Karl Benz.
Benz és un ferrocarril hereditari
A la família de l'inventor hi havia diversos ferrers hereditaris. En segles passats, aquesta professió obligava no només a crear productes metàl·lics, sinó també a poder dissenyar-los, és a dir, a ser alhora artesà i mecànic, així com enginyer i tecnòleg.
Karl Benz era fill d'un d'aquests ferrers. I gràcies al desenvolupament del ferrocarril a les terres alemanyes, Johann Georg Benz es va convertir en conductor de locomotores. Tanmateix, això és el que va provocar la seva mort en un futur proper. Quatre mesos abans del naixementCarl, el seu pare va agafar un fort refredat a la cabina amb les finestres obertes, per la qual cosa va morir de pneumònia. La mare, que era una immigrant francesa, es va dedicar a la criança del futur inventor.
Primeres lliçons
Després de la desgràcia que va passar al seu pare, la mare no va poder permetre que el seu únic fill, Karl Benz, connectés la seva vida amb el ferrocarril. Ella el veia com un funcionari del govern. Però el jove es va sentir atret per la tecnologia. Així que, al Liceu, li agradava estudiar física i química, sovint es quedava després de l'escola per estudiar al laboratori de l'escola.
La passió va portar a la fotografia, que li va donar l'oportunitat de rebre els primers ingressos que necessitava la seva família. Una altra ocupació era la reparació de rellotges. Amb el temps, la seva mare li va permetre equipar un taller a les golfes.
Educació tècnica
Totes les aficions del fill van convèncer la seva mare que la posició d'un funcionari dista molt de ser la millor ocupació per a ell. Amb el seu permís, Karl Benz va entrar a l'Escola Politècnica. En aquell moment, la institució educativa era el centre científic de l'enginyeria mecànica a Alemanya. Estaven treballant per trobar un nou motor. Se suposava que era una alternativa a la màquina de vapor.
Karl Benz es va infectar amb totes les idees associades a la creació d'un motor potent i compacte.
Comenceu el vostre propi negoci
Després de graduar-se a l'Escola Politècnica, que en aquell moment havia rebut l'estatus d'universitat, l'innovador va aconseguir una feina en una planta d'enginyeria mecànica. En aquell moment, es creia que el dissenyador havia de treballar primer com a serraller per "endurir".
Karl Benz, la biografia del qualconsiderat, va començar a treballar durant dotze hores en un taller semifosc. Després de dos anys de feina esgotadora, després d'haver adquirit l'experiència necessària, va renunciar. Durant els cinc anys següents, Karl va ser dibuixant, dissenyador en enginyeria mecànica. Durant aquest temps, va recaptar fons per al seu propi negoci. Benz tenia el somni de crear un vagó autopropulsat.
Un canvi important a la seva vida va ser la mort de la seva mare i el seu coneixement de la jove Bertha Ringer. La noia era d'una família d'un fuster ric, la qual cosa va influir positivament en l'obertura del seu propi negoci.
L'enginyer va crear el seu taller juntament amb A. Ritter a la ciutat de Mannheim. El somni de crear el seu propi vehicle no va deixar Benz ni un minut, però la preocupació pel benestar financer de la família, que anava creixent, va requerir una reducció dels fons per al desenvolupament del disseny.
Primers èxits
Per l'èxit del seu propi negoci, Benz va prendre riscos i es va trobar en situacions difícils econòmicament. Una vegada va ser gairebé privat del seu propi negoci amb la terra. Per resoldre tots els problemes, calia crear quelcom significatiu. La parella va veure una sortida en la invenció del motor de combustió interna.
No obstant això, aquesta idea ha estat durant molt de temps a l'aire i a la ment de molts enginyers i inventors, de manera que no hi havia res d'estranyar en el fet que N. Otto patentés el motor abans. Tanmateix, es tractava d'un motor de quatre temps, de manera que els cònjuges van dirigir els seus esforços a crear un motor de dos temps. El futur cotxe de Benz havia de funcionar amb gas combustible.
El motor es va posar en marxa la nit de Cap d'Anynit de la sortida de 1878. La producció en sèrie va començar tres anys més tard a la planta de Mannheim. En aquesta empresa, l'innovador era molt limitat en els seus drets, així que la va deixar i va començar tot des de zero amb altres socis. Però els nous inversors no tenien pressa per invertir en la creació d'un cotxe.
Al mateix temps, es va cancel·lar la patent de Nikolaus Otto i els innovadors, inclòs Benz, van augmentar el seu propi negoci creant un motor de quatre temps dissenyat per a l'automòbil.
Cerca compradors
L'estiu de 1886 es va crear i provar públicament un cotxe, el creador del qual va ser Karl Benz. La patent es va signar sis mesos abans d'aquest esdeveniment i va rebre el número 37435. El motor funcionava amb una barreja d'aire i vapor de gasolina. El cotxe en si es movia sobre tres rodes, perquè el problema del gir sincronitzat mai es va resoldre.
Malgrat un invent reeixit des del punt de vista tècnic i les revisions de premsa favorables, el carro de motor no va ser un èxit amb els alemanys conservadors. L'inventor va haver d'anunciar la seva descendència en diverses exposicions, com ara Munic i París.
Junt amb els intents d'establir vendes, Karl va continuar millorant el cotxe. Sis anys més tard, el "vagó a motor" constava de quatre rodes, es va complementar amb una transmissió de dues etapes. Van aparèixer nous models de la marca Benz. Les vendes van créixer, sobretot a costa de França. Més tard, els cotxes d'aquesta empresa van dominar el mercat d'Europa, Rússia i Amèrica del Sud.
Al segle XXla història del cotxe no es va aturar, va començar a agafar un impuls més seriós i el negoci de Benz es va expandir.
L'innovador va morir als 84 anys, passant el seu negoci als seus fills, que va organitzar als seixanta anys a la ciutat de Ladenburg.
Especificacions del primer cotxe
Un enginyer alemany va construir el seu cotxe en secret perquè la qüestió de les patents era crucial.
Funcions clau:
- pes total - 263 kg;
- pes del motor de 4 temps 96 kg;
- motor refrigerat amb aigua;
- presencia d'un cilindre, embragatge, marxa puntera i marxa endavant a la transmissió;
- tres rodes;
- fre de banda;
- transmissió en cadena.
El famós viatge de Bertha Benz amb els seus fills
La dona de l'inventor va tenir un paper important a la seva vida. Va donar suport al seu marit en els seus esforços tant econòmicament (el sogre va invertir els seus diners en el negoci dels motors i va donar el dot de Bertha fins i tot abans del matrimoni) i moralment. També hi ha una història (d'un cotxe Benz) sobre com una dona amb els seus fills va fer un viatge de gairebé 110 km.
Va passar l'agost de 1888. La ruta passava des de la ciutat de Mannheim fins a Pfrozheim, on vivia la mare de Bertha. Uns dies després, la dona i els nens van tornar a casa amb el mateix cotxe.
Durant el viatge, hi va haver diverses dificultats que el cònjuge i els fills van poder fer front sols:
- una parcel·la amb un costerutva superar la pujada així: un fill es va posar al volant i la mare i el segon fill van empènyer el cotxe per darrere;
- Cinturó de transmissió de cuir trencat pegat a prop de Bruchsal per un sabater local;
- el paper d'aïllament trencat per a l'accionament elèctric va ser realitzat per una lliga de mitja;
- l'endoll resultant al tub de combustible es va netejar amb una simple forquilla.
El viatge va ser un gran truc publicitari, ja que va deixar clar a una societat escèptica que fins i tot una dona amb fills podia conduir un cotxe, reparant petites avaries si calia. El viatge també va permetre identificar les mancances en el funcionament del cotxe i eliminar-les.
Bertha Benz és coneguda com la primera dona a conduir. Va tenir dret a conduir el mateix any.
