El planeta Terra és un gra de sorra en comparació amb el poder incommensurable de l'Univers. Innombrables cúmuls estel·lars, planetes misteriosos, forats negres perillosos són els habitants permanents del món, les condicions dels quals són desastroses per als terrícoles. El cosmos i tot allò relacionat amb ell han atret i excitat ments curioses durant molts segles. Un ampli coneixement sobre aquest món vast i absolutament aliè s'ha convertit en el resultat de la investigació i la investigació científica. Per descomptat, els desenvolupaments en aquesta direcció estan en curs, ja que podeu estudiar les lleis de l'espai per sempre. Les persones que han dedicat la seva vida a aquesta feina, és clar, mereixen respecte. Aquests són astrònoms, cosmòlegs, astrofísics i astronautes.
Infància de Moscou
Lebedev Valentin Vitalievich - pilot-cosmonauta soviètic, candidat de ciències, professor i mestre d'esports. Aquest home va servir fidelment a la digna causa de la investigació científica a l'espai, per tant va entrar fermament a la història de l'astronàutica mundial. Al registre mundial, se li va assignar el número 70 i, segons el cens soviètic, el número 29. Valentin Lebedev durant la seva carrera va fer dos vols més enllà de la Terra i una vegada durant força temps (més de dues hores) va entrar a l'exterior. espai.
Va néixer el futurcosmonauta a la ciutat de Moscou. Es coneix la seva data de naixement: 14 d'abril de 1942. Em vaig criar en una família normal. La seva mare, Antonina Fedorovna, treballava com a comptable, i el seu pare, Vitaly Vladimirovich, va triar una carrera militar. Probablement, la decisió del nen d'escollir aquesta professió valenta va estar influenciada pels gens del seu pare. Valentin Lebedev va estudiar a l'escola secundària número 4 de Naro-Fominsk, de la qual es va graduar el 1959. En aquest moment, el jove va decidir el vector del moviment i les prioritats de la vida, decidint triar el camí d'un pilot.
Llarg camí cap a l'espai: inici
L'escola d'aviació d'Orenburg és l'elecció conscient del futur cosmonauta. Estudiar allà va permetre a l'home establir-se en el pensament de la correcció del camí escollit. Malauradament, en aquells dies es va produir una reorganització i reducció de les Forces Armades de l'URSS, per la qual cosa es van produir canvis freqüents en aquest àmbit. Al final, l'escola d'aviació on va estudiar Lebedev es va dissoldre. Valentin va decidir no canviar el seu somni i va ingressar a l'Institut d'Aviació de Moscou a la facultat d'avions. Però el jove no es va limitar als estudis, sinó que al mateix temps va començar a dominar la difícil tasca de controlar els avions. Va volar en dispositius com el Yak-18, Il-29, es va familiaritzar amb l'helicòpter MI-1. A més, va començar a treballar amb el desenvolupament de planadors (KAI-12). Per tant, Valentin Lebedev va sentir poder sobre els avions metàl·lics, subordinant-los a ell mateix.
Treballar a l'Oficina Central de Disseny
Mentre encara estudiava a l'Institut d'Aviació de Moscou que porta el nom de S. Ordzhonikidze, l'home va sol·licitar l'admissió al cos de cosmonautes. I el 1963va rebre una recomanació de la cèl·lula del partit de l'institut. Ara sembla sorprenent, però a l'època soviètica, sense aquest suport, era impossible aconseguir l'admissió per treballar en organitzacions serioses. Després de graduar-se a l'institut, Valentin Lebedev va obtenir un permís de treball a l'Oficina Central de Disseny. Aleshores, aquesta organització estava encapçalada pel llegendari S. P. Korolev. Més tard, l'any 1979, la institució va passar a anomenar-se NPO Energia. En aquesta organització, Valentin Lebedev, la biografia del qual donava el seu gir decisiu, va passar d'un enginyer normal a un investigador sènior.
L'any 1967, el científic va participar en expedicions a l'oceà Índic, organitzades per buscar la nau espacial no tripulada "Zond" que solia volar a la Lluna. L'any següent, de nou a l'Índia, l'enginyer va dirigir un equip d'especialistes que va donar servei a Zond-5, una estació espacial que va volar al voltant de la Lluna i va proporcionar als terrícolas imatges d' alta qualitat del nostre satèl·lit per primera vegada.
Lebedev Valentin Anatolyevich va connectar cada cop més les seves activitats amb l'espai i els desenvolupaments en aquesta àrea. Això ho demostren més fites a la seva biografia:
- S'ha millorat el desenvolupament dels mitjans de rescat de les tripulacions espacials en aterrar a l'aigua i a terra.
- Va participar en proves de disseny de vol de vaixells com les estacions orbitals Progress, Soyuz i Salyut (de la quarta a la sisena).
- Va treballar al cosmòdrom de Baikonur com a cap del grup operatiu i tècnic.
- Ha estatinstructor-metodòleg al Cosmonaut Training Center, on va preparar les tripulacions de la nau Soiuz (4-9) per al vol.
- Documentació desenvolupada sobre tècniques d'acoblament manual i de trobada, així com el control de naus espacials i estacions orbitals.
Preparant el vol
Després d'haver adquirit l'experiència necessària i de dedicar-se a activitats tan diverses, Valentin Lebedev es va acostar al seu objectiu. El 1969, el destacat enginyer va ser admès a una formació especial. Va ser emès per la Junta Mèdica Principal després d'un examen exhaustiu i exhaustiu del futur cosmonauta. Això va tenir lloc dins dels murs d'una organització respectada anomenada Institut de Problemes Biomèdics. En relació amb aquest esdeveniment significatiu en la vida de Lebedev, va haver d'interrompre els seus estudis a l'escola de pilots de proves. Durant els seus estudis, va aconseguir dominar el pilotatge dels caces MiG-15 i MiG-21.
Després d'un entrenament intensiu per a vols espacials (fins al moment com a suplent), Valentin Vitalievich va mostrar resultats tan excel·lents que va estar implícitament inscrit a la tripulació principal.
El primer viatge espacial de Lebedev
L'inici del vol va tenir lloc l'any 1973, a l'hivern (18 de desembre). Valentin Lebedev era a la tripulació de la Soiuz-13 com a enginyer de vol. El seu senyal de trucada és Kavkaz-2. El vol va ser curt, uns 7 dies, però va tenir una gran importància científica. El fet és que la nau espacial estava equipada amb un nou sistema de telescopis de la marca Orion-2, gràcies al treball ben coordinat dels últims equips i enginyers professionals.van començar les observacions astrofísiques més importants de l'espectre ultraviolat en condicions de buit.
Dos anys després de la finalització del seu primer vol, Lebedev va defensar la seva tesi sobre la formació de tripulacions mitjançant un estand d'entrenament i tècniques metodològiques que hi contribueixen. Durant tot aquest temps, el cosmonauta continua treballant a NPO Energia. La tesi doctoral, defensada brillantment per ell, va oferir una mirada fonamentalment nova i millorada sobre la formació abans d'anar a l'espai. El més important va ser el màxim realisme de les condicions per a la seva conducta: espai estrellat, matisos de trobada, atracament, rutes espacials.
Enginyer de vol amb l'indicatiu "Elbrus-2"
El segon vol de Lebedev, que va tenir lloc l'any 1982 en un complex espacial anomenat Soyuz-T-5 (a més d'això, incloïa vaixells com el vaixell de càrrega Progress i l'estació orbital Salyut-7), va entrar al Llibre Guinness. de registres per a la durada de l'estada a l'espai (més de 211 dies).
El vol va passar a la història no només pel que fa a la durada, sinó també perquè durant aquest temps Lebedev va dur a terme molts experiments i va implementar un extens programa de recerca. És interessant que l'enginyer de vol hagi passat aquest vol sense separar-se de l'indicatiu "Elbrus-2". Durant el vol, Lebedev va anar a l'espai exterior i es va quedar allà durant més de dues hores. Com a resultat, se li va concedir el títol d'instructor-test-cosmonauta de primera classe.
Per cert, l'estació orbital Salyut-7, que forma part del complex, està destinada aLa investigació científica, mèdica i tecnològica al buit s'ha convertit en l'últim model d'aquesta sèrie.
Experiments científics inestimables
Durant dos viatges espacials, un talentós enginyer de vol va dur a terme uns tres-cents experiments necessaris en diversos camps de la ciència i la tecnologia. Molts d'ells eren únics. Es va mesurar la composició de l'atmosfera propera a l'estació, es va aclarir el nivell de vibració dins del complex espacial i es van desenvolupar mètodes per obtenir mostres biològiques estèrils. I finalment, per primera vegada en la història de l'astronàutica, una planta anomenada "arabidopsis" es va cultivar a bord d'una nau espacial, que ha patit un cicle de desenvolupament complet.
A més, es va poder desenvolupar un mètode de control autònom de l'estació orbital Salyut-7 per tal de detectar estructures tectònico-geològiques del nostre planeta. Així, es va indicar en quina direcció cal buscar dipòsits de petroli, polimetàl·lics i de gas a la regió d'Altai.
Després dels vols, Valentin Lebedev va continuar treballant a l'Oficina de Disseny i dedicant-se a activitats científiques. Així, l'any 1985, l'enginyer va defensar la seva tesi doctoral sobre el tema dels desenvolupaments metodològics que faciliten el funcionament dels complexos orbitals i n'augmenten l'eficiència. Aquest treball es va convertir en un cert punt revolucionari: en ell, Valentin Vitalievich va suggerir optimitzar el treball de la tripulació, estalviar-lo d'una rutina innecessària i també va fer ajustaments a la ubicació de l'equip de rodatge.
Valentin Lebedev: diari d'un cosmonauta
A més dels articles científics (193),que encara es prenen com a base per estudiants de moltes universitats d'una orientació específica, Valentí Vitalyevitx va escriure llibres. Per exemple, "La meva mesura" i "Materials d'investigacions científiques de l'enginyer de vol". Però aquestes obres es van crear amb materials del llegendari Diari d'un astronauta. La singularitat dels discos és que no es van fer per a la seva publicació, sinó simplement per abocar els seus sentiments i experiències en paper. Ignorant l'estil, el cosmonauta va descriure els dies abans del llançament, durant el mateix i també mentre estava a bord de l'estació. Cal destacar el jurament fet per Lebedev a si mateix immediatament abans de la fugida. En ella, prometia no emocionar-se, no ofendre la seva parella, ser responsable de les decisions preses i donar-se completament a la feina.
Per descomptat, al diari hi ha un lloc per als sentiments que va experimentar l'astronauta en relació a la seva família, la mare. Entre línies hi ha un anhel de familiars i de la Terra. Els registres també inclouen informació sobre la complexitat física d'adaptar-se a condicions extraterrestres: insomni, nàusees, mals de cap persistents. També hi va haver moments psicològics desfavorables: era difícil establir contacte amb una parella a causa de la tensió acumulada.
"Diari d'un cosmonauta" per primera vegada obre el vel i mostra la vida quotidiana d'aquestes persones, els seus pensaments i sentiments. Aquestes gravacions són molt informatives per a aquells que estiguin interessats en activitats a l'espai.
Premis trobat un heroi
El cosmonauta excepcional Valentin Vitalievich Lebedev va fer una contribució important a la investigació espacial, astrofísica, navegació i geològica. Aquest home sinceramentque va dedicar la seva vida a la ciència, no va poder evitar rebre nombrosos premis i distincions. No va buscar convertir-se en una celebritat, sinó que simplement va fer la seva feina amb qualitat i ànima. Per exemple, fins i tot mentre estava de vacances, Valentin Vitalyevich no podia estar inactiu; juntament amb els seus estudiants, va anar a ajudar en la construcció del llegendari BAM, pel qual va rebre un altre premi: la medalla "Per a la construcció de BAM". A més, l'astronauta va rebre els següents títols i distincions:
- "Heroi de la Unió Soviètica" (dues vegades).
- Ordre IV grau "Per mèrit a la Pàtria".
- Ordre de Lenin (dos premis).
- "Per mèrits en l'exploració espacial" - medalla.
- A França, l'astronauta va rebre l'Ordre de la Legió d'Honor.
- Treballador Honorat de la Ciència de la Federació Russa.
A més d'això, com ja s'ha dit, el seu vol figurava al Llibre Guinness dels Rècords, es va instal·lar un bust d'un gloriós enginyer de vol al carreró dels cosmonautes de Moscou, Valentin Vitalievich és ciutadà honorari de moltes ciutats russes, en particular Naro-Fominsk. I la NASA va fer una proposta per fer de Lebedev un ciutadà honorari de Texas per la seva important contribució al desenvolupament de l'astronàutica. I, finalment, un dels planetes menors porta el nom d'un científic talentós; aquesta decisió la va prendre la Unió Astronòmica Internacional.
Una mica sobre la vida personal
Pel que fa a la vida privada de Valentin Vitalievich Lebedev, aquí tot és estable: fa temps que està casat amb una bella dona que li està a prop tant en esperit com professionalment(també és enginyera). Lyudmila Vitalievna, l'esposa del cosmonauta, es troba actualment en un merescut descans en estat de pensionista. La parella té un fill nascut el 1972 - Vitaly Valentinovich. Treballa com a advocat.
Els Lebedev tenen un nét Demid i una néta Anastasia. Valentin Vitalievitx viu a Moscou amb la seva família.
