La biografia de Vasily Merkulov podria ser la base d'una bona pel·lícula històrica. Malgrat la seva curta vida, Merkulov va aconseguir fer tantes accions glorioses com cap dels nostres contemporanis mai havia somiat.
Infància
Vasili Aleksandrovich Merkulov va néixer el 17 d'abril de 1912 al poble de Dobrynskoye, districte de Vladimir, província de Vladimir. La família va tenir 6 fills: dos nens i sis filles. La família vivia força malament. El 1924, Alexei es va graduar al 4t grau de l'escola, i després de la mort del seu pare, tres anys més tard, el nen de 15 anys va marxar a Moscou. El futur as de la Gran Guerra Patriòtica treballa en una sala de calderes, un fabricant d'estufes al ferrocarril, mentre estudia simultàniament a la facultat de treball de l'Institut de Carreteres de Moscou.
Servei militar
El 1934, el mateix any en què es va anunciar l'admissió de Stalin a l'aviació, Vasily Merkulov va ingressar a l'Escola d'Aviació Naval de Yeysk, que es va graduar amb èxit el 1927. Per distribució, el futur heroi va ser enviat a la Flota del Nord, després d'haver passat de pilot a adjunt. Comandant de la 45a Intel·ligència Navalesquadró d'aviació. El 1939, amb l'esclat de la guerra soviètica-finlandesa, el 45è esquadró es va reorganitzar en el 118è regiment d'aviació de reconeixement i Vasily Merkulov va ser nomenat com a comandant de vol. Va fer 6 sortides, principalment a l'avió MBR-1.
La Gran Guerra Patriòtica
L'inici de la Gran Guerra Patriòtica, el tinent menor Merkulov es va reunir amb tot en el mateix regiment d'aviació de reconeixement 118 com a comandant de vol. Des dels primers dies, participa activament en missions de combat, a l'agost de 1941, portant la puntuació de combat de la seva tripulació a 12 avions. El setembre del mateix any, durant la següent sortida, la tripulació de Merkulov va destruir el lloc de comandament de la divisió finlandesa, paralitzant el comandament i el control durant diversos dies. De novembre de 1941 a agost de 1942, Vasily Merkulov va lluitar al 72è regiment aeri mixt de la Força Aèria de la Flota del Nord. El 42 de desembre, va ser transferit a la Força Aèria de la Flota del Bàltic i va ser nomenat comandant d'esquadró del 1r Regiment d'Aviació de Mines i Torpedos de la Guàrdia.
Vasily Merkulov va realitzar diverses missions de combat: bombardejar objectius enemics importants com ara bases, nuclis ferroviaris i aeròdroms, col·locant cortines de fum, cercant i destruint vaixells enemics. Després d'haver fet 360 tipus a l'octubre de 1944, inclosos 49 a la nit, després d'haver abatut 4 avions enemics en batalles aèries i enfonsat 4 vaixells enemics amb atacs de torpedes, Merkulov va ser presentat al títol honorífic d'Heroi de la Unió Soviètica, però la sol·licitud va ser rebutjat.
MerkulovTambé va participar en el desenvolupament de noves tàctiques per a la destrucció de vaixells enemics. Els vaixells de transport alemanys que transportaven combustible i transportaven equips i tropes per mar sempre anaven sota escorta de 4-18 (!) vaixells, cadascun dels quals tenia de 12 a 14 canons antiaeris. Imagina't la ràfega de foc que van trobar els nostres pilots quan s'acostaven a l'objectiu, pensa quin coratge i quins nervis has de tenir per mantenir el rumb, no girar-te, apuntar i prémer el gallet en el moment oportú. L'aviació naval sempre va patir grans pèrdues i els pilots de la 1a Guàrdia, que ja s'havien guanyat el sobrenom de "bombarders suïcides" a l'aviació naval, van començar a utilitzar una nova tàctica.
Els avions volaven de dos en dos: davant del pal superior, per regla general, hi havia un caçabombardero, seguit d'un torpedero. Sovint, els avions volien de quatre, intentant augmentar la probabilitat de colpejar i destruir un vaixell enemic. L'artiller de gran massa va reprimir l'artilleria antiaèria enemiga amb el foc dels seus canons i metralladores, o almenys va desviar el foc més furiós sobre ell mateix, va llançar les seves bombes sobre l'objectiu, i només aleshores el torpedero va deixar caure el seu torpede, mantenint la distància mínima i així aconseguir un cop garantit a l'objectiu.
Les tripulacions feien un o dos trets al dia, cada cop pujant a l'aire, com si fos l'últim. Aquells pocs afortunats, el nombre de sortides dels quals superava els deu primers, eren considerats veterans molt experimentats al regiment, ja que la majoria dels pilots morien ja en la primera, segona o tercera sortida.
KEl març de 1945, el nombre de sortides de Merkulov va arribar a les 500, i el Major de la Guàrdia va rebre grans premis estatals. Però no estava destinat a aconseguir la victòria.
L'última batalla dels guàrdies del major Merkulov
El 19 de març de 1945, un avió de reconeixement soviètic va detectar un comboi alemany estratègicament important a la badia de Pomerània, que tenia l'encàrrec de lliurar armes, menjar, combustible i municions al grup alemany envoltat al calder de Curlandia, que va fer una lluita obstinada contra les tropes soviètiques i, en rebre munició, va continuar amb una resistència violenta.
La vaga de quatre vaixells enviats per interceptar el comboi no va trobar els vaixells: les condicions meteorològiques no només van permetre trobar el comboi, amb una visibilitat gairebé nul·la, era incòmode fer volar fins i tot els millors pilots del Gran Patriòtic. Guerra. Però Vasily Merkulov no tenia por de les dificultats. Després d'haver rebut l'ordre d'enlairar-se del comandament, que coneixia les habilitats de comandament i vol alt dels Guàrdies Majors, Merkulov va seleccionar personalment tripulacions capaços de volar amb qualsevol clima. Cap a les 3 de la tarda, un grup de quatre avions va enlairar de l'aeròdrom de Grapstein al sud-oest de l'actual Klaipeda i es va dirigir cap a l'oest cap al comboi.
El destacament de Merkulov va trigar aproximadament una hora a trobar el comboi. En aquell moment, els vaixells pràcticament s'havien quedat sense combustible, però el major de la guàrdia va decidir atacar els vaixells. Els bombarders van anar a l'objectiu en formació propera, i el comboi, format per 5 transports custodiats per 7 vaixells de guerra, liderats per un destructor, també va començar a reorganitzar-se en formació de batalla.
Vasili Merkulov va prendre la decisió correcta d'atacarcomboi des del costat, des de la costa de Pomerània, ocupat per les nostres tropes. En el punt de desplegament de combat, el comandant del grup va distribuir els objectius entre els membres del grup i va dirigir el grup a la batalla, amb l'objectiu de torpedinar el segon transport.
Vaixells d'escorta nazis van obrir un fort foc des de tots els canons de l'avió soviètic que s'acostava, trobant-se amb el grup de Merkulov amb un autèntic mur de foc. I la sort va canviar la Guàrdia Major. Els obusos enemics van perforar els dipòsits de combustible del seu torpedero, i van encendre el combustible. En adonar-se que ja no tornaria a l'aeròdrom, Merkulov va enviar el seu avió en flames directament al vaixell, que estava a punt de ser torpedejat. Hi va haver una poderosa explosió que va fer trossos el transport enemic i li va infligir danys mortals, fet que va enviar el transport i les restes de l'heroica tripulació soviètica al fons.
Seguint el pla de Merkulov, el grup va posar fi a l'assumpte, enfonsant un vaixell patrullera i dos transports, cosa que va frustrar els plans alemanys per proveir la butxaca de Kurland i va apropar la victòria final de les tropes soviètiques..
Memòria de Vasily Merkulov
El 1976, el germà de Vasily Merkulov, Alexei Aleksandrovich Merkulov, es va dirigir a la Direcció Principal de Personal del Ministeri de Defensa de l'URSS, intentant aconseguir l'assignació del títol d'Heroi de la Unió Soviètica a Vasily i perpetuar-lo. la seva memòria, ja que es va perpetuar la memòria d' altres pilots de la Gran Guerra Patriòtica. Vasily mai va rebre el títol honorífic, citant la impossibilitat de considerar aquest tema en l'actualitat. I només el 23 de febrer de 1998, el premi va trobar el seu heroi. Per decret del president de la Federació Russa B. N. Yeltsin Vasily AleksandrovichMerkulov i els membres de la seva heroica tripulació van rebre a títol pòstum el títol d'Heroi de Rússia. A més, un carrer de la ciutat de Pionersk porta el nom dels guàrdies del major Merkulov, a la rada de la qual va morir l'heroica tripulació.
