La universitat tècnica més gran del país: la Politècnica de Moscou ha absorbit dues universitats metropolitanes, inclosa la universitat d'enginyeria - MAMI. Les revisions dels graduats d'anys anteriors no entenen completament aquesta reposició de l'"alma mater". Tanmateix, els estudiants d'avui creuen que la universitat no va perdre gens amb la fusió. En primer lloc, com que la Universitat Politècnica de Moscou va ser una molt bona successora de les millors tradicions de MSTU MAMI, les revisions assenyalen el desenvolupament constant de les activitats científiques i educatives de la nova institució educativa, que consta de dues universitats de Moscou perfectament complementàries i igualment glorioses. A més, cadascun d'ells va passar per un camí difícil de moltes reorganitzacions i canvis de nom.
El camí
El primer pas sempre és important, perquè és ell qui tria la direcció de tot el llarg i llarg viatge. La Universitat Estatal d'Enginyeria de Moscou (MAMI) va començar a rebre crítiques ja en els seus inicis, el 1864, quan un petitescola de comerç per als pobres. I com que la direcció es va triar correctament, al cap de poc temps, l'Escola Tècnica Komissarov ja es va mostrar al lloc de l'escola, la principal institució d'educació secundària tècnica, que, potser, no tenia igual a la Rússia tsarista..
Molts creuen que va ser aleshores quan va començar la formació de l'educació professional domèstica. KTU va millorar, va acumular experiència i la majoria de les seves tradicions es van conservar durant molt de temps després de la revolució. Sobre la seva base es van organitzar altres institucions educatives, que es comentaran a continuació, però la direcció es va mantenir fins i tot en el moment de l'organització del MAMI. Les ressenyes dels especialistes graduats en aquesta universitat estan plenes de nostàlgia i agraïment per la qualitat de l'educació, ja que els especialistes d'aquests murs sempre han sortit meravellosos.
KTU
En aquella època, la indústria de la construcció de màquines no existia a Rússia, i l'escola d'artesania ensenyava als nens dels pobres i dels orfes en enquadernació, sabates i sastreria. L'escola va ser fundada per Christian Meyen, i el magnat del ferrocarril Peter Gubonin va destinar fons per a això. L'any 1866, quan ningú no havia vist mai la creació d'una universitat tècnica a la base de confecció de MAMI, les crítiques sobre aquesta escola van ser molt positives.
En cas contrari, el 1866 no li hauria donat el nom de l'heroi nacional Komissarov, que va salvar Alexandre II durant un atemptat contra la seva vida. Així que l'escola es va convertir en Komissarovskaya. I el 1869, el mateix Gubonin va construir un edifici per a l'escola just al centre de Moscou, al carrer Blagoveshchensky, i un bell temple d'Alexandre Nevski, al costat del nou edifici.escola de manualitats. L'escola Komissarov es va desenvolupar molt ràpidament. Els nois porten tres anys sencers estudiant aquí de manera completa, i el processament de la fusta i el metall ha suplantat completament la formació de sabates i sastreria en tres o quatre anys. El 1870 l'escola es va convertir en una universitat.
IKTU
Ara van estudiar aquí cinc anys sencers, i des de 1886 durant set. El 1892, van aparèixer nous edificis i una varietat d'equipaments segons els últims models d'aquella època. L'any 1902, l'escola ja comptava amb vint edificis separats, central elèctrica pròpia i enllumenat elèctric des d'ella. Van aparèixer les foneries de coure i ferro, així com una gran botiga de fusteria.
De tant en tant, els estudiants de MAMI escriuen ressenyes sobre aquests edificis antics, on antigament es trobava KTU, que l'any 1916 va rebre el títol d'Imperial (IKTU). Els encanta la seva universitat i la seva història. Els alumnes escriuen que pel que fa al seu equipament tècnic, currículums, mètodes d'ensenyament i educació, l'escola superava clarament el nivell en si. Tot això s'assemblava més a una institució d'ensenyament superior, i les universitats no eren superiors en equipament. L'escola es diferenciava de la universitat només perquè aquí els pupils rebien habilitats pràctiques de treball.
Lomonosov College
L'autoritat professional de l'IKTU al país era inusualment alta. Molts treballadors de producció destacats i futurs científics van estudiar aquí. V. M. Kovan - un dels pilars de l'enginyeria domèsticagraduat en aquesta escola. M. A. Saverin - un destacat professor i científic, professor de la Universitat Tècnica Estatal de Moscou. Bauman també va rebre els seus primers coneixements en aquesta escola. Ja a l'època soviètica, els professors de l'IKTU, que hi van treballar molt de temps abans de la revolució, es van convertir en professors.
Aquests són acadèmics de l'Acadèmia de Ciències de l'URSS V. S. Kulebakin i V. A. Aleksandrov-Roslavlev, D. K. Karelskikh, I. V. Doctors en Ciències que han treballat anteriorment a IKTU. I immediatament després de la revolució, aquesta institució educativa va començar a anomenar-se d'una altra manera: l'any 1919 va passar a anomenar-se Primer Col·legi Mecànic i Electrotècnic de Moscou amb el nom d'I. I. Lomonosov (popularment - Lomonosov College).
PMEI
Paral·lelament, es van obrir nous departaments, ara n'hi ha cinc: automoció, enginyeria del vapor, motors de combustió interna, processament de metalls, enginyeria elèctrica. L'escola tècnica tenia el seu propi Presidium, presidit per I. V. Gribov, que més tard va dirigir el departament d'automoció i tractors, així com el departament de funcionament del cotxe. Però va ser molt més tard, quan aquesta institució educativa ja es deia Institut d'Automòbil de Moscou. Les ressenyes sobre MAMI (Moscou) consistien i consistien en la seva major part en agraïment als professors. Ivan Vasilyevitx Gribov gaudia d'una autoritat inqüestionable i d'un amor incommensurable pels estudiants.
No obstant això, les capacitats de l'antiga IKTU van superar significativament fins i tot els programes de l'escola tècnica, aquí es va formar personal molt més altament qualificatper a la jove indústria soviètica. És per això que ja l'any 1920 l'escola tècnica es va convertir en l'Institut Pràctic Mecànic i Electrotècnic de Lomonosov. En aquella època, els instituts pràctics formaven especialistes altament especialitzats en determinades branques del coneixement. El curs va ser de tres anys, i es va dividir en dos. Un any i mig després, els estudiants van rebre un certificat de graduació del concentr, que indicava les seves qualificacions: enginyer, tècnic, etc., i després d'un any i mig més, el segon, però sempre només en l'especialitat escollida. Pel que fa al volum de programes, encara estava lluny de ser una universitat d'enginyeria mecànica.
MAMI
Les revisions sobre la qualitat de l'ensenyament, tanmateix, eren excel·lents fins i tot llavors, en cas contrari, l'institut de pràctiques no s'hauria pogut convertir en una institució d'ensenyament tècnic superior ja el 1922. Tanmateix, l'Institut no va prendre el seu nom habitual per a tots de seguida. Al principi va ser l'Institut de Mecànica i Electrotècnica de Moscou amb el rector I. V. Gribov. El 1924 es va convertir en l'Institut Mecànic de Moscou. (El 1925, es va graduar per primera vegada quaranta-cinc enginyers mecànics reals.)
El 1930, l'institut es va anomenar Institut d'Automòbils i Tractors de Moscou. I només el 1932 va rebre el seu nom real: l'Institut d'Automòbil de Moscou Lomonosov. Tanmateix, aquesta transformació no es va completar. Fins i tot va arribar (encara que no fos massa temps) un període en què aquesta il·lustre institució educativa com a tal va deixar d'existir. Encara no era la mort completa, ja que tot l'institut es va reduir a la mida d'una facultat, però,es pot dir - coma. Afortunadament, el govern va corregir ràpidament aquest desafortunat error.
Transformacions
A més, durant molts anys després del restabliment de MAMI, va dur a terme desinteressadament la difícil missió de la principal institució d'educació superior del país i va preparar el personal més altament qualificat per a tots els instituts de recerca i empreses de la indústria de l'automoció.. Llavors va venir un nou temps, el temps de les següents transformacions. El 1992, MAMI es va convertir en l'Acadèmia d'Enginyeria d'Automòbils i Tractors. El nou estat no va durar gaire. Ja l'any 1997 es va rebre una ordre del Ministeri d'Educació per canviar el nom de l'acadèmia a MSTU MAMI. Llavors, el 2011, les dues universitats es van fusionar, és a dir, MSTU MAMI va rebre una nova unitat estructural en forma de la Universitat Estatal d'Enginyeria Ecologia de Moscou.
MSUIE també és una universitat força antiga amb les seves pròpies tradicions. Va ser fundada l'any 1931 sobre la base de la facultat de l'Institut Químic-Tecnològic de Moscou que porta el nom de Mendeleiev i, es pot dir directament que va florir literalment amb el nom d'Institut d'Enginyeria Química de Moscou. Va ser la universitat més antiga i una de les més respectades del país, una institució educativa líder per a la formació de personal científic i d'enginyeria. També hi havia molts professors meravellosos aquí. I. I. Artobolevsky, per exemple, acadèmic de l'Acadèmia de Ciències de l'URSS, molt conegut pel seu treball, així com el conegut i popularment estimat P. L. Kapitsa, premi Nobel i membre de la Royal Scientific Society britànica. Però ara no parlem de MGUIE, sinó de MAMI. La universitat recull un gran nombre de ressenyes. Sobretotinteressant llegir els fòrums d'estudiants.
Els automecànics fan broma
La Universitat MGUIE, per descomptat, té el seu orgull, i en la fusió d'universitats, la igu altat va resultar ser una mica com una rivalitat al principi. Per tant, la discussió en els fòrums de temes tan dolorosos com la indústria de l'automòbil nacional, de vegades es va dirigir no només als individus, sinó també a acusacions d'insuficient formació professional de la institució educativa.
Des dels adeptes de l'enginyeria química fins a la "automecànica", la paraula "mim" sovint va volar (hi ha una empresa japonesa Unicharm, que produeix productes per a nadons Mamy Poko: bolquers "Mami Poko"). Les ressenyes esquitxades d'emoticones indiquen que els "mecànics d'automòbils" no es van mantenir en deute.
Sobre els problemes
Però bromes a part. De fet, es tracten els temes més interessants i dolorosos. Les mal alties de la nostra indústria de l'automòbil s'han produït i es produeixen precisament pel fet que els joves tecnòlegs, dissenyadors i enginyers no poden transmetre les seves idees per utilitzar-les en la indústria.
Aquest és un gran problema. Perquè gairebé sempre troben aquest reconeixement fora del país, i la implementació de les seves idees no triga gaire. Hi ha molts casos en què a la silueta d'un cotxe conceptual estranger es pot veure el contorn d'un dibuix que fa molt de temps que acumula pols a Rússia en un prestatge només perquè l'estudiant de disseny és massa jove per a idees que es poden implementar..
Ara
I ara a MSTU MAMIhi ha una oficina de disseny per a estudiants, on l'estudiant té l'oportunitat de mostrar el seu talent. A més, pot veure els resultats del treball: un cotxe acabat que funciona realment.
Ara la universitat té sis facultats i tres branques. El nombre d'àrees i especialitzacions augmenta cada any, i el contingent és cada cop més gran a MSTU MAMI. Els comentaris dels estudiants suggereixen que l'aprenentatge és cada cop més difícil, però més interessant. A més, els estudiants escriuen literalment això a tots els departaments, tant per correspondència, com durant el vespre i durant el dia.
Informació molt necessària
Simultàniament, deu mil persones estudien a MSTU MAMI. Els comentaris dels estudiants han esmentat repetidament l'hospitalitat de la universitat a Bolshaya Semyonovskaya, de 38 anys. Els sol·licitants no s'ofenen aquí, tot i que omplen les seves files amb tota la severitat de la base competitiva. Les facultats estan preparades per acceptar joves amb talent. Hi ha molt per triar!
1. Cotxes i tractors.
2. Enginyeria elèctrica i instrumentació.
3. Disseny i tecnològic.
4. Mecànica i tecnològica.
5. Econòmic.
6. Automatització i control.
Obligatori per a tots els no residents que estudien al MAMI, un alberg. Les crítiques diuen: bé, en qualsevol cas. Tots els detalls sobre l'admissió i la formació continua es poden trobar a les Jornades de Portes Obertes, la informació de les dates es pot obtenir al web de la universitat. Hi ha cursos preparatoris: per correspondència i a temps complet.
