No tothom ha sentit mai la paraula "brossa". Però els que ho van sentir per primera vegada probablement es pregunten què vol dir. Poca gent sap que una ferralla és un vaixell tradicional xinès que té una sèrie de diferències significatives amb els representants de la construcció naval europea. La diferència es nota tant a primera vista com en un estudi posterior d'aquest vaixell inusual.
Aspecte característic
La principal diferència entre una ferralla i altres vaixells és que la popa d'aquest vaixell és força ampla i elevada. Al mateix temps, el nas, que té una forma gairebé rectangular, es troba força baix. Independentment del propòsit, el vaixell tradicional xinès tenia un fons pla. Tot això va crear un aspecte completament inusual de la ferralla, que es va complementar eficaçment amb veles originals i patrons tradicionals als costats i a la popa. Per regla general, s'hi representaven muntanyes i núvols, així com dracs i altres criatures mítiques.
Gràcies a tants trets característics, la ferralla és probablement el vaixell més reconeixible del món i alhora únic, perquè amb la tradició europeavaixells utilitzats a la majoria de països, té molt poc en comú. No obstant això, hi havia moltes variacions d'aquest vaixell, segons algunes fonts, més de 300.
Història
Aquest nom, que recorda un nom tradicional americà, prové de la paraula malaya djong, que és una corrupció de la paraula Southern Min per a "vaixell". En altres paraules, una ferralla és un vaixell que, de fet, ho és.
Una antiga llegenda diu que el primer vaixell d'aquest tipus va ser creat per l'emperador xinès celeste Fu Hsi. Va viure al llunyà segle 29 aC i era conegut per donar als habitants del país coneixements secrets que van contribuir al desenvolupament de la civilització. No és d'estranyar que la brossa xinesa sigui venerada pels pobles de l'Extrem Orient i el sud-est asiàtic com una mena de criatura viva amb temperament, caràcter i encant. Tanmateix, alguns historiadors s'inclinen a creure que les primeres escombraries van aparèixer cap al 1000 aC.
Malgrat que la Xina, menys que molts altres països, estava interessada a explorar parts remotes de l'oceà, aquí va aparèixer el primer vaixell marítim. I era una ferralla. La seva estabilitat va permetre maniobrar en aigües obertes de qualsevol escala, però la velocitat es va mantenir força baixa.
Veles de luxe
Per a alguns, la característica més destacable de la ferralla és el seu casc inusual, mentre que d' altres presten atenció a les veles en primer lloc. Pals en aquest vaixell, per regla general, de tres a cinc. Estan col·locatspals de bambú horitzontals, que serveixen com a suport de veles inusuals. El seu aspecte general s'assembla a un ventilador, tant a l'exterior com pel que fa al sistema de plegat.
Al principi, les veles eren fetes amb estores de canyes, la qual cosa les feia molt pesades, per la qual cosa la ferralla en aquell moment no era apta per a navegar ràpid. Però tampoc no hi havia necessitat. Però la força del material va permetre que les veles suportessin les ràfegues fins i tot del vent més fort. Més tard, la catifa es va substituir per tela, la qual cosa va augmentar la velocitat i la maniobrabilitat del vaixell.
A finals del segle XIII, el comerciant i viatger venecià Marco Polo va visitar la Xina. Va fer una descripció detallada de l'embarcació asiàtica original i es va sorprendre que algunes ferralla poguessin estar equipades amb pals de recanvi a més dels quatre pals, la qual cosa permetia unes quantes veles més.
escombraries militars
Què és una brossa per als xinesos? Sovint es tracta d'un vaixell de transport o mercant. Molt menys sovint s'utilitzava amb finalitats militars. Els historiadors assenyalen un fet tan interessant: als segles XVI-XVII, a la costa xinesa van aparèixer pirates portuguesos, holandesos i japonesos. En lloc de mobilitzar tropes i allunyar-les, els xinesos van recórrer a antics tractats que donen recomanacions per a aquest cas. No va trobar resposta a la seva pregunta, el poble de la Xina va decidir deixar-ho tot com està.
No obstant això, què és una ferralla si no un vaixell ideal per a operacions militars? L'estabilitat del vaixell va permetre instal·lar-hi de 5 a 7 canons de 12 lliures i un baluard especial,protegit de bales i fletxes. Al mateix temps, el nombre de la tripulació va arribar a les 200 persones i el desplaçament - 200 tones.
escombraries japoneses
Els
Junks, creats a la Terra del Sol Naixent, eren una mica diferents dels xinesos, fins i tot externament. En primer lloc, destacava la curvatura dels costats i la popa elevada sobre l'aigua, penjant sobre el volant.
A diferència dels xinesos, la ferralla japonesa és un vaixell amb només un pal central, sobre el qual es troba una vela rectangular estreta. Un altre pal petit i inclinat es trobava a la proa del vaixell i probablement es podia retreure si fos necessari. Una altra característica de la brossa japonesa és que les bigues, les que formen la base de la coberta, sobresurten més enllà del vaixell, augmentant així l'espai útil per a la càrrega.
Modernitat
Malgrat que la brossa es va inventar fa més de 3 mil anys, encara és rellevant. El motiu principal és el disseny perfecte que proporciona estabilitat, amplitud i maniobrabilitat en aigües poc profundes. Durant molts anys, l'antic vaixell no ha canviat gaire, fins i tot ara segueix sent la mateixa ferralla medieval. La foto mostra clarament la poca diferència que hi ha entre un vaixell antic i un modern.
Actualment, els pobres d'algunes zones de la Xina es veuen obligats a viure de brossa, que és molt més barat que comprar una casa. El vaixell proporciona menjar i refugi als pescadors, per la qual cosa és un lloc força popular per allotjar-se. Propietarisles cases ferralla prefereixen instal·lar-se als rius prop de les grans ciutats. La població en aquests pobles flotants pot arribar fins a 80 mil persones, com, per exemple, a la ciutat de Canton. A Hong Kong, també hi ha molts xinesos que viuen amb ferralla, uns 12 mil. A més, actualment s'estan utilitzant escombraries per atraure turistes.
