L'Àrtic va conquerir la humanitat al tombant dels segles XIX i XX. Aquesta terra de difícil accés va ser explorada per atrevits de molts països: Rússia, Noruega, Suècia, Itàlia, etc. La història del descobriment de l'Àrtic no és només una cursa científica, sinó també esportiva que continua fins als nostres dies.
Niels Nordenskiöld
L'explorador polar Nils Nordenskiöld (1832-1901) va néixer a Finlàndia, que aleshores pertanyia a Rússia, però, com que era suec d'origen, va passar les seves expedicions sota bandera sueca. En la seva joventut, va visitar molt Svalbard. Nordenskjöld es va convertir en el primer viatger a "prendre" la capa de gel de Groenlàndia. Tots els famosos exploradors de l'Àrtic de principis del segle XX el consideraven merescudament el padrí de la seva embarcació.
El principal èxit d'Adolf Nordenskiöld va ser la seva expedició pel pas del nord-est el 1878-1879. El vaixell de vapor Vega va ser el primer d'un viatge a passar per les costes del nord d'Euràsia i va envoltar completament l'enorme terra ferma. Els mèrits de Nordenskiöld són apreciats pels descendents: nombrosos objectes geogràfics de l'Àrtic porten el seu nom. Això inclou un arxipèlag a prop de Taimyr, així com una badia prop de Novaia Zemlya.
Robert Pirie
Nom de Robert Peary (1856-1920)- especial en la història de les expedicions polars. Va ser ell qui va ser el primer explorador de l'Àrtic que va conquerir el Pol Nord. L'any 1886, un viatger va marxar a creuar Groenlàndia en trineu. Tanmateix, en aquella cursa, va perdre davant Fridtjof Nansen.
Els exploradors de l'Àrtic aleshores eren extrems en un sentit encara més gran que ara. L'equipament modern encara no existia, i els temeraris havien d'actuar gairebé a cegues. Amb la intenció de conquerir el Pol Nord, Piri va decidir recórrer a la vida i les tradicions dels esquimals. Gràcies a l'"intercanvi cultural", l'americà va abandonar l'ús de sacs de dormir i tendes de campanya. En canvi, va recórrer a la pràctica de construir un iglú.
El viatge principal de Piri és la seva sisena expedició a l'Àrtic el 1908-1909. L'equip estava format per 22 nord-americans i 49 esquimals. Tot i que, per regla general, els exploradors de l'Àrtic anaven als confins de la terra amb tasques científiques, l'empresa de Peary es va produir únicament pel desig d'establir un rècord. El Pol Nord va ser conquerit pels exploradors polars el 6 d'abril de 1909.
Raoul Amundsen
La primera vegada que Raoul Amundsen (1872-1928) va visitar l'Àrtic va ser el 1897-1899, quan va participar en l'expedició belga, en la qual era el navegant d'un dels vaixells. Després de tornar a la seva terra natal, el noruec va començar a preparar-se per a un viatge independent. Abans d'això, els exploradors de l'Àrtic viatjaven majoritàriament amb grans equips en diversos vaixells. Amundsen va decidir abandonar aquesta pràctica.
L'explorador polar va comprar un petit iot "Yoa" i va muntar un petitun destacament que podia alimentar-se de manera independent mitjançant la recol·lecció i la caça. Aquesta expedició va començar l'any 1903. El punt de partida del noruec va ser Groenlàndia, i el final va ser Alaska. Així, Raoul Amundsen va ser el primer a conquerir el pas del nord-oest, la ruta marítima per l'arxipèlag àrtic canadenc. Va ser un èxit sense precedents. El 1911, el primer explorador polar de la història de la humanitat va arribar al pol sud. Més tard, Amundsen es va interessar per l'ús de l'aviació, inclosos els dirigibles i els hidroavions. L'explorador va morir el 1928 mentre buscava l'expedició desapareguda d'Umberto Nobile.
Nansen
El noruec Fridtjof Nansen (1861-1930) va començar l'estudi de l'Àrtic literalment per interès esportiu. Patinador i esquiador professional, va decidir creuar l'enorme capa de gel de Groenlàndia amb esquís als 27 anys i va fer història en el seu primer intent.
El Pol Nord encara no havia estat conquerit per la Piri, i Nansen va decidir arribar al punt cobejat, a la deriva juntament amb el gel de la goleta Fram. El vaixell va quedar atrapat en el gel al nord del cap Chelyuskin. L'equip de l'explorador polar va anar més enllà en un trineu, però l'abril de 1895, després d'haver arribat als 86 graus de latitud nord, van tornar enrere.
En el futur, Fridtjof Nansen no va participar en expedicions pioneres. En canvi, es va submergir en la ciència, convertint-se en un zoòleg eminent i autor d'una dotzena d'estudis. En la condició de personatge públic conegut, Nansen va lluitar contra les conseqüències de la Primera Guerra Mundial a Europa. Va ajudar els refugiats de diferents països i la gent famolenc de la regió del Volga. ATEl 1922, un explorador noruec de l'Àrtic va rebre el Premi Nobel de la Pau.
Umberto Nobile
L'italià Umberto Nobile (1885-1978) és conegut no només com a explorador polar. El seu nom està associat a l'època daurada de la construcció d'aeronaus. Amundsen, que estava en flames amb la idea de sobrevolar el pol nord, va conèixer l'especialista en aeronàutica Nobile el 1924. Ja l'any 1926, l'italià, en companyia de l'argonauta escandinau i l'excèntric milionari nord-americà Lincoln Ellsworth, emprengué un vol històric. L'aeronau "Noruega" va seguir una ruta sense precedents Roma - el pol nord - la península d'Alaska.
Umberto Nobile es va convertir en un heroi nacional i el duc Mussolini el va convertir en general i membre honorari del Partit Feixista. L'èxit va impulsar el constructor de dirigibles a organitzar una segona expedició. Aquesta vegada Itàlia va tocar el primer violí de l'esdeveniment (l'avió dels exploradors polars també va rebre el nom d'"Itàlia"). A la tornada del pol nord, l'aeronau es va estavellar, part de la tripulació va morir i Nobile va ser rescatat del gel pel trencaglaç soviètic Krasin.
Chelyuskintsy
La gesta dels Chelyuskinites és una pàgina única en la història del desenvolupament de les fronteres polars. S'associa a un intent infructuós d'establir la navegació per la Ruta del Mar del Nord. Es va inspirar en el científic Otto Schmidt i l'explorador polar Vladimir Voronin. El 1933, van equipar el vaixell de vapor Chelyuskin i van partir en una expedició per la costa nord d'Euràsia.
Els exploradors soviètics de l'Àrtic van intentar demostrar que la Ruta del Mar del Nord es pot passar no només amb un vaixell especialment preparat, sinó també amb un simple vaixell de càrrega seca. Per descomptat, va ser una aposta, i la seva condemna es va fer evident a l'estret de Bering, on va naufragar un vaixell aixafat pel gel.
La tripulació del Chelyuskin va ser evacuada precipitadament i es va crear una comissió governamental a la capital per organitzar el rescat dels exploradors polars. La gent tornava a casa pel pont aeri amb l'ajuda d'avions. La història de "Chelyuskin" i la seva tripulació van conquerir el món sencer. Els pilots de rescat van ser els primers a rebre el títol d'Heroi de la Unió Soviètica.
Georgy Sedov
Georgy Sedov (1877-1914) va connectar la seva vida amb el mar en la seva joventut, després d'haver entrat a les classes de nàutica de Rostov. Abans de convertir-se en explorador de l'Àrtic, va participar en la guerra russo-japonesa, durant la qual va comandar un destructor.
La primera expedició polar de Sedov va tenir lloc el 1909, quan va descriure la desembocadura del riu Kolyma. Després va explorar Novaia Zemlya (inclòs el seu llavi creuat). El 1912, un tinent principal va proposar al govern tsarista un projecte per a una expedició en trineu, la finalitat de la qual era el pol nord.
Les autoritats es van negar a patrocinar un esdeveniment arriscat. Després va recaptar diners de fons privats i, tanmateix, va organitzar el viatge. El seu vaixell "Saint Foka" va ser bloquejat pel gel prop de Novaia Zemlya. Aleshores Sedov va emmal altir d'escorbut, però de totes maneres, acompanyat de diversos companys, va anar en trineu fins al pol nord. L'explorador polar va morir de camí prop de l'illa de Rudolf, on va ser enterrat.
Valery Chkalov
La majoria dels exploradors russos de l'Àrtic estan associats amb vaixells, trineus i equips de gossos. Tanmateix, els pilots també van fer la seva contribució a l'estudi de les extensions polars. El principal as soviètic Valery Chkalov (1904-1938) va fer el 1937 el primer vol sense escales de Moscou a Vancouver a través del pol nord.
Els socis de missió del comandant de brigada eren el copilot Georgy Baidukov i el navegant Alexander Belyakov. En 63 hores, l'avió ANT-25 va recórrer una distància de 9.000 quilòmetres. A Vancouver, periodistes d'arreu del món esperaven els herois, i el president dels Estats Units Roosevelt va rebre personalment els pilots a la Casa Blanca.
Ivan Papanin
Gairebé segur que Ivan Papanin (1894-1896) va ser l'explorador soviètic més famós de l'Àrtic. El seu pare era un treballador del port de Sebastopol, per la qual cosa no és estrany que el nen es va incendiar al mar des de la primera infància. Al nord, Papanin va aparèixer per primera vegada el 1931, visitant Franz Josef Land al vapor Malygin.
La fama tronadora va arribar a l'explorador de l'Àrtic als 44 anys. El 1937-1938. Papanin va supervisar el treball de la primera estació a la deriva del món "Pol Nord". Quatre científics van passar 274 dies al banc de gel, observant l'atmosfera terrestre i la hidrosfera de l'oceà Àrtic. Papanin es va convertir dues vegades en un heroi de la Unió Soviètica.
