El tren és el tipus de transport més utilitzat pels residents del CIS si necessiten desplaçar-se fora de la seva localitat. Al mateix temps, poca gent sap que abans de l'arribada del ferrocarril, la paraula "tren" s'anomenava un altre tipus de transport. Descobrim quin, i també coneixem una mica la història dels trens, els seus tipus.
El tren és…
Avui, aquesta paraula fa referència a un tren de diversos vagons connectats a una locomotora que posa en marxa tot el tren. Per regla general, els trens tenen un "cap" (inici) i una "cua" (extrem), als dos costats dels quals hi ha una locomotora. En funció de quina de les locomotores estira actualment els vagons, la ubicació del "cap" i la "cua" del tren pot canviar.
Per cert, no tothom ho sap, però fins i tot la pròpia locomotora sense vagons enganxats també pertany al concepte de "tren".
Als països de la CEI, els trens estan numerats per evitar confusions. Els cotxes també reben números, encara que no canvien encara que el "cap" del tren canviï.
Com es deia"en tren" en el passat
A Rússia, la paraula "tren" va aparèixer molt abans que la humanitat fins i tot va inventar el transport ferroviari. Antigament, aquest era el nom d'un comboi format per una cadena de carros seguint un darrere l' altre (a l'hivern - un trineu). Aquests trens eren utilitzats per transportar provisions i armes pels militars, així com pels comerciants per tal de lliurar les seves mercaderies d'un lloc a un altre.
Amb l'arribada dels ferrocarrils, la paraula familiar per a la gent de l'Imperi Rus va començar a utilitzar-se com a nom tant per a la pròpia locomotora de vapor com per a ella en combinació amb vagons. Per cert, els propis cotxes inicialment es van seguir anomenant tripulacions.
És interessant que en aquest sentit el terme "tren" s'utilitzi avui només durant les festes de noces. Aquest és el nom de la processó solemne del nuvi, seguint la casa de la núvia per portar-la a l'església o al registre.
Origen del terme
El substantiu "tren" és una paraula nativa russa que es va formar a partir del substantiu "viatge" i abans - del verb "passejar" (desplaçar-se amb l'ajuda d'un vehicle).
El propi verb existia en la llengua protoeslau. Per aquest motiu, s'ha conservat en ucraïnès modern ("їzditi"), bielorús ("ezdzit"), búlgar ("yazdya"), txec (jezdit), polonès (jeździć) i altres llengües eslaves.
El primer ferrocarril de l'Imperi Rus
A Europa, el primer tren de passatgers es va posar en marxa per primera vegada el setembre de 1830. Els europeus pràctics aviat es van adonar del còmode i pràctic, i el més important, del barat que era el nou aspectetransport, i aviat el territori dels països més avançats es va cobrir amb una xarxa de ferrocarrils.
Uns anys després de la posada en marxa del primer tren, els habitants de l'Imperi Rus també s'hi van interessar i es va començar a treballar per crear la seva pròpia locomotora.
Ja l'any 1836 hi va haver el primer intent de posar un tren al ferrocarril, però aleshores, en comptes d'una locomotora de vapor, els vagons van ser tirats per una sèrie de cavalls enganxats. Després de proves reeixides el 1837, es va establir el tren Sant Petersburg - Tsarskoe Selo, que circulava per un ferrocarril construït especialment. Cal destacar que la locomotora de vapor per al moviment d'aquest tren només s'utilitzava els caps de setmana, i els dies feiners, en comptes d'això, el vagó va ser tirat pels rails per cavalls enganxats a la manera antiga.
Val la pena assenyalar que la demostració reeixida del primer ferrocarril i les seves capacitats van contribuir al desenvolupament d'aquesta infraestructura a tot l'imperi, i a principis del nou segle hi havia tota una xarxa de ferrocarrils a Rússia.
Quin tipus de trens hi ha al CIS
La classificació dels trens es fa per diversos motius. Per entendre quin tren pertany a quin tipus, has de conèixer clarament la seva velocitat, longitud, massa, distància de viatge i tipus de càrrega.
- Segons la velocitat del tren, hi ha: ràpida (més de 50 km/h), alta velocitat (140 km/h), alta velocitat (200-250 km/h) i accelerada (no hi ha una velocitat exacta, però es mou més ràpid que la ràpida i alta velocitat, no transporta passatgers).
- Per longitud: normal sense nom,trens llargs, longituds més grans i connectats des de diversos trens.
- En pes: pes molt pesat i augmentat (més de 6.000 tones).
- Per distància: suburbà, de llarga distància (més de 150 km), directe (seguiu més de dues carreteres), local (seguiu menys de 700 km dins d'una carretera), a través, recinte (viatge d'una estació a un altre), prefabricats (els cotxes es lliuren a diferents estacions).
- Per tipus de càrrega, els trens són de passatgers, mercaderies (mercaderies), passatgers i mercaderies, mercaderies-equipatges, equipatges de correu i militars.
- Per regularitat: estiu, únic, tot l'any.
Els termes "tren", "estació": quina relació hi ha entre ells?
Tenint en compte el tema dels trens, no es pot deixar de recordar un concepte com "estació". Tot i que hi ha estacions d'autobús, riu, mar, aviació (aeroport), la majoria de vegades en la ment dels ciutadans aquest concepte està fortament associat amb el ferrocarril. El fet és que els viatges en tren fins avui segueixen sent el més barat i assequible per als residents de gairebé qualsevol país on hi hagi un ferrocarril.
Una estació és un complex d'un o més edificis construïts per donar servei als passatgers i classificar l'equipatge. Es troben en punts de transport especialment importants (en el cas del ferrocarril, als assentaments més grans).
Tradicionalment, a les estacions no només es pot pujar o baixar de qualsevol transport, sinó també conèixer l'horari del tren, comprar un bitllet a taquilla, deixar l'equipatge al traster, anar al lavabo o menjar acafeteria local. A més, moltes estacions estan equipades amb sales d'espera, salons (o hotels), on cada passatger pot esperar el seu tren o relaxar-se i netejar.
