L'edifici de l'Almirallat de Sant Petersburg és un dels símbols més reconeixibles de la ciutat. Va ser construït sota Pere I i des de llavors s'ha utilitzat com a ubicació per a col·legis, ministeris i altres institucions estatals.
La creació de Peter I
La importància que representa per a la ciutat l'edifici de l'Almirallat es subratlla pel fet que es va aixecar immediatament després de la fundació de la nova capital. Pere I va participar personalment en l'elaboració del plànol i dibuix de la drassana necessària per a la construcció i aparcament de vaixells. Tot el treball preparatori necessari es va fer en pocs mesos, i el 1705 va aparèixer el primer edifici de l'Almirallat.
A causa del fet que en aquella època Rússia estava en guerra amb Suècia (inclòs al mar), tots els edificis econòmics estaven tancats amb un mur de fortalesa i baluards protectors. Eren necessaris en cas de setge de Petersburg, encara que mai van ser utilitzats. El primer vaixell totalment fabricat a l'Almirallat va ser llançat el 1706.
Al mateix temps, aquí va aparèixer una ordre (un anàleg del ministeri), que era responsable de tota la flota russa. Així, Pere I finalment va poder fer realitat el seu somni d'una nova capital del país, que, a més,va ser el cor de la seva construcció naval.
En aquella època, a més dels edificis administratius, hi havia fargues, tallers i naus on es van crear nous vaixells. Al llarg de l'edifici es va col·locar el canal de l'Almirallat, que va passar a formar part del sistema unificat de canals de la ciutat. Per tant, aquest lloc també va ser un important centre de transport.
Enviament en un campanar
L'edifici de l'Almirallat va ser reconstruït per primera vegada l'any 1711, i vuit anys més tard va rebre la seva famosa agulla. A la seva part superior es va col·locar una figureta de vaixell, feta per artesans holandesos, famosos pel seu amor per la flota. Va ser la seva experiència europea que Peter va intentar inculcar a la ciutat dels seus somnis.
Sobre el vaixell de l'agulla, encara hi ha forts disputes entre investigadors i historiadors locals. No hi ha cap teoria unificada sobre el seu prototip. Hi ha dos punts de vista populars. Un diu que el model del vaixell va ser el primer vaixell que es va rebre al seu port de Sant Petersburg. Des del primer moment, la vida va estar en ple apogeu aquí, i la còmoda drassana es va convertir en la llar de molts tripulants. Segons una altra teoria, la figura del vaixell va ser copiada de la silueta de la fragata Àguila. Va ser el primer vaixell de guerra de la flota russa, construït per ordre del pare de Pere, Alexei Mikhailovich, als anys 60 del segle XVII.
L'almirallat s'ha reparat diverses vegades. Durant aquests tràmits, es va canviar el vaixell. Al mateix temps, es va perdre la figureta original, feta pels holandesos durant els anys de Pere I. L'agulla va atreure immediatament els habitants de la ciutat. Per a ells, s'ha convertit en un símbol no oficial de Sant Petersburg. Vaixell de l'Almirallat en aquest rangpot competir amb èxit amb el cavaller de bronze, els ponts llevadissos i la catedral de Pere i Pau.
Al segle XVIII
Durant els llargs anys de la seva existència, l'edifici de l'Almirallat de Sant Petersburg va ser reconstruït diverses vegades. A la dècada de 1730 l'arquitecte Ivan Korobov va erigir un nou edifici de pedra que va substituir els edificis obsolets. Al mateix temps, l'autor del projecte va conservar la disposició de l'antic Peter, però va canviar l'aspecte, donant-li monumentalitat.
La importància de la presentabilitat de la façana era extremadament alta, perquè l'Almirallat principal es trobava a la intersecció dels carrers centrals i més concorreguts de la capital: Nevsky Prospekt, Voznesensky Prospekt i Gorokhovskaya Street. Al mateix temps, va aparèixer l'anomenada "agulla", una agulla daurada.
Durant les dècades següents, les autoritats de la ciutat van millorar i reconstruir sistemàticament les zones adjacents al complex. Durant les vacances, es van convertir en un lloc preferit per a les festes populars. Al final del regnat d'Elizabeth Petrovna, el prat que envoltava l'edifici estava completament pavimentat. Aquesta ruta a peu es va fer popular de seguida entre els residents i visitants de la ciutat.
La zona d'aigua al voltant de l'Almirallat va servir com a plataforma central per als exercicis navals de la flota. El canal, que era una artèria de transport a l'interior de la ciutat, s'obstruïa periòdicament. Sota Elizaveta Petrovna, es va començar a treballar regularment per netejar-lo.
Projecte Zakharov
El Palau d'Hivern es va construir a mitjans del segle XVIII. S'ajustava a l'estil que més tard es va anomenar barroc isabelí. El palau eramolt a prop de l'Almirallat. La seva sorprenent dissimilaritat i pertinença a èpoques diferents eren fàcilment evidents. Per això, a principis del segle XIX, les autoritats de la ciutat van considerar diversos projectes per reformar i reconstruir l'edifici de l'Almirallat.
Andreyan Zakharov va ser escollit com a arquitecte principal. Va començar a treballar el 1806 i va morir abans que pogués veure la seva creació. El seu projecte va ser continuat pels alumnes. No van canviar els missatges i intencions principals de Zakharov.
Nova façana de l'Almirallat
Segons la proposta de l'arquitecte, quasi tot l'Almirallat Principal va ser reconstruït. De l'antic edifici només en va quedar l'antiga torre, sobre la qual descansava una agulla daurada amb una barca. Les antigues fortificacions que quedaven a la ciutat des de l'època de la Guerra del Nord van ser enderrocades. Ara la capital gaudia d'una vida tranquil·la, i la necessitat de bastions va desaparèixer. Un bulevard, popular entre els habitants de Sant Petersburg, va aparèixer al lloc desocupat. Ara l'Alexander Garden, que no té menys demanda, es troba aquí.
La llargada de la nova façana ha arribat als 400 metres. Totes les solucions arquitectòniques de Zakharov es van implementar amb un sol objectiu: emfatitzar la importància clau de l'edifici de l'Almirallat en l'aspecte de la capital. És difícil imaginar Sant Petersburg aleshores i ara sense la famosa façana d'aquest complex administratiu.
Decoració d'edificis
Les obres de restauració del segle XIX van afegir moltes escultures noves al conjunt de l'Almirallat Major, que van complementar la rica imatge de l'edifici. Relleus decoratius creats per rusels mestres van representar escenes i al·legories antigues, així com la història de la creació de la flota a Rússia. Tot això emfatitzava l'estatus imperial d'una gran potència marítima, els vaixells de la qual llauraven tots els mars del món.
L'any de la construcció de l'edifici (1823), segons el projecte de Zakharov, el complex va adquirir el seu propi interior únic. La majoria ha sobreviscut fins als nostres dies i avui té un gran valor cultural. Les característiques importants de les sales de l'Almirallat són la seva distintiva austeritat, combinada amb una il·luminació rica i brillant que crea una atmosfera sorprenent.
Fleet Stronghold
La interessant història de l'Almirallat inclou diferents períodes del seu ús. Inicialment, segons els preceptes de Pere, la Junta Naval es trobava a l'edifici, i més tard, el Ministeri Naval.
A més, aquí es trobava la seu, els membres de la qual eren els almiralls més titulats de l'imperi. Va ser dins d'aquests murs on es van prendre decisions la vigília de les campanyes militars clau de la història dels Romanov. L'estratègia, nascuda i acordada a l'Almirallat, es va utilitzar durant les operacions navals a Crimea i la Primera Guerra Mundial.
Museu Naval
Els civils només tenien accés a alguns edificis de l'enorme complex. En concret, des de la mateixa aparició de l'Almirallat, s'hi va obrir el Museu Naval. S'hi guardaven els monuments més importants de l'època petrina. Per exemple, es tractava de models de vaixells, dibuixos i correspondència personal del primer emperador sobre la creació de la flota del Bàltic.
Fins l'any 1939, aquest ric museuva acollir l'edifici de l'Almirallat. L'arquitecte Zakharov va ampliar l'àrea d'exposicions, que es va anar fent cada vegada més gran amb cada generació. A l'època de Stalin, el museu es va traslladar a l'edifici de l'antiga borsa de Sant Petersburg, a l'espit de l'illa Vasilyevsky.
Sota els últims Romanov
La construcció de vaixells al territori de l'Almirallat va acabar l'any 1844. Tot l'equip es va traslladar a la drassana Novoadmir alteyskaya. Per això, no hi havia necessitat dels canals que envoltaven el complex. Estaven adormits. Així és com va sorgir Konnogvardeisky Boulevard en aquest lloc.
El 1863, per decret de l'emperador Alexandre II, una petita església dins del complex de l'Almirallat va rebre l'estatus de catedral de Sant Espíridó de Trimifuntsky. Després es va aixecar el campanar. Aquests canvis no podien deixar de reflectir-se en l'aspecte exterior de l'enorme edifici. A l'Església ortodoxa no li agradaven els relleus que representaven déus pagans, personatges d'antics trames mitològiques.
Durant temps hi va haver una lluita tossuda entre el clergat i el Ministeri Naval. Al final, Alexandre II va acceptar fer concessions a l'església. L'edifici va ser despullat de diverses escultures i altres obres d'art. La destrucció de monuments va tenir lloc malgrat la protesta activa dels arquitectes i artistes de Sant Petersburg.
L'any 1869, la Torre de l'Almirallat va adquirir la seva pròpia esfera, encarregada a Europa. Va estar penjat durant quaranta anys, després dels quals va ser substituït per l'últim analògic elèctric durant el regnat de Nicolau II. L'Almirallat es va convertir sovint en el llocel treball dels membres de la dinastia Romanov, ja que alguns familiars dels reis rebien els rangs més alts de la marina. Per exemple, el gran duc Konstantin Nikolayevich va estar al capdavant de tot el Ministeri Naval durant el període de 1855 a 1881.
Modernitat
Després de la Revolució d'Octubre, el govern bolxevic va col·locar una escola naval a l'edifici. Aviat va rebre el nom de Felix Dzerzhinsky. La institució també va formar enginyers. En aquest sentit, a la dècada de 1930, l'Almirallat va acollir un laboratori d'importància estratègica per a la producció de motors de coets.
Afortunadament, l'edifici gairebé no va ser danyat pels atacs aeris alemanys durant el setge de Leningrad. La famosa agulla amb el vaixell estava enfundada. L'última gran restauració de l'edifici va tenir lloc durant l'època de Bréjnev el 1977.
En el període postsoviètic, hi ha una acalorada discussió entre els habitants de Sant Petersburg sobre el futur destí de l'Almirallat. El 2013, una església ortodoxa va aparèixer a la torre amb una agulla, l'obertura de la qual va comptar amb la presència dels màxims generals de la flota russa.
