L'any 1636 es va construir un vaixell de guerra a Rússia, anomenat "Frederick", però pertanyia a un altre estat - Schleswig-Holstein (terra al nord d'Alemanya, capital - Kiel). Per tant, el vaixell Oryol, construït entre 1667 i 1669, es considera el primogènit de la construcció naval militar russa.
Motius per construir la primera drassana
El fons de la seva construcció és el següent. Sota el tsar Alexei Mikhailovich, que va governar Rússia entre 1645 i 1676, les relacions comercials amb els veïns, inclosa Pèrsia (l'Iran actual), es van desenvolupar intensament. Calia establir la navegació al mar Caspi. Els temps eren convulsos, i en l'acord comercial signat pel tsar rus i el xa persa, una clàusula especial estipulava la necessitat de protegir les rutes comercials pels tribunals militars. L'Orel va néixer d'aquest acord.
Comportament responsable
L'any 1667, a l'Oka, just a sota de la confluència del riu Moskva, en un poble anomenat Dedinovo, van començar a construir una petita drassana. Es pretenia construir-ne unvaixell, vaixell, iot i dos vaixells. Aquest era el pla original. Amb aquest propòsit, es van enviar capitans des d'Holanda i altres països: Gelt, Minster i Van den Streck. A més d'ells, el coronel Van-Bukovets, el capità i l'alimentador Butler van ser convidats a supervisar i organitzar directament la construcció de vaixells de guerra. Es van reclutar 30 fusters, 4 ferrers i 4 artillers dels pobles del voltant. La direcció general del procés de naixement de la marina russa va ser confiada al boiar A. L. Ordyn-Nashchokin, un dels dignataris tsaristes més educats i intel·ligents. També va tenir la idea d'adquirir la pròpia armada russa.
Series de les intencions
Òbviament, a causa d'un enfocament governamental tan seriós, el vaixell Eagle es va construir en un temps sorprenentment curt: menys d'un any. El van començar a construir el 14 de novembre de 1667 i ja el 19 de maig de 1668 es va posar en marxa. Què representava? Un veler de dos pisos i tres pals amb un vaixell de bauprés del tipus d'Europa occidental era una mena de pinança holandesa: un vaixell de vela i rem per a finalitats generals. Els paràmetres que posseeix el vaixell Eagle són els següents: la longitud del vaixell era de 24,5 metres, l'amplada era de 6,5 metres, la profunditat de calat va arribar als 1,5 metres. Els diners per a la construcció del veler es van rebre del predecessor de l'Almirallat de Pere I, l'Orde de la Gran Parròquia. El cost total va ser de 2221 rubles. La fragata va ser construïda pels constructors navals russos Stepan Petrov i Yakov Poluektov segons el disseny de l'esmentat Cornelius van Bukoven. El vaixell de guerra "Eagle" tenia les següents armes: 22 grinyols (pistoles) amb un calibre de sis a dos peus, 40 mosquets, 40 pistoles, granades de mà. La tripulació havia de constar de 56 persones: el capità, 22 mariners (segons altres fonts, 20 mariners i 2 oficials), 35 arquers.
Bressol de la marina russa
S'ha de tenir en compte que el lloc per a la construcció de la drassana es va escollir amb prudència. El poble de Dedinovo s'estén al llarg dels dos marges de l'Oka. També hi havia boscos d'alzines, que són un excel·lent material de construcció. Un esquadró d'una fragata, un iot i dos balandros al llarg del Volga van arribar a Astrakhan el 1669. El iot estava armat amb dos canons de sis peus, cada balandro tenia un xisclet del mateix calibre. Per què el comboi va arribar a Astrakhan només el 1669? El retard va ser degut a la manca de materials d'acabat, i el vaixell de guerra d'Oryol es va veure obligat a passar l'hivern a l'Oka. L'aparició de la drassana no només va marcar el naixement de la marina nacional, sinó que també va contribuir a l'aparició de la Carta de vaixells i la bandera comercial marítima de Rússia. Els "34 articles articles" rebuts abans de la sortida d'un esquadró de quatre vaixells, liderats pel galiot "Eagle", es van convertir en el prototip de la Carta de la Marina. El tricolor, segons alguns informes, també es va inventar aquí per llançar l'Orel, tot i que, segons altres fonts, Pere I el va dibuixar amb la seva pròpia mà, va idear els colors, la seqüència i la direcció de les ratlles. El primer vaixell "Eagle" va rebre el seu nom en honor a l'escut d'armes de Rússia. El 25 d'abril de 1669 es va emetre un decret que donava aquest nom al vaixell.
Un final trist
A l'agost, la fragata sota el comandament del capità Butler i altres vaixells va fondejar a la rada d'Astrakhan. La ciutat ja havia estat presa pels camperols rebels dirigits per Stepan Razin. Segons alguns informes, els cosacs de Razin van cremar els vaixells, segons altres, el primer vaixell "Eagle" va estar inactiu durant molts anys al canal de Kutum fins que es va tornar completament inutilitzable. Un destí tan trist va caure a la fragata. No estava destinat a acompanyar vaixells mercants a Pèrsia, travessant el mar de Khvalyn (Caspi). Però seguirà sent per sempre el primer vaixell de guerra rus. Pere I va visitar repetidament la primera drassana russa i va observar que la primera fragata, tot i que no va complir la seva missió, va ser a partir d'ell que van començar tots els negocis marítims. Diuen que el vaixell de l'agulla de l'Almirallat recorda molt al gloriós vaixell rus Oryol.
