Més d'una generació de científics va lluitar per augmentar l'eficiència dels motors de les màquines. Però presentar una idea i fonamentar-la teòricament no vol dir inventar alguna cosa nova. Són aquelles persones que han aconseguit confirmar pràcticament el que van lluitar centenars, i poden portar amb orgull el títol d'"inventor". Va ser Rudolf Diesel qui va portar el motor de combustió interna, encès per compressió d'aire, al món.
Biografia del gran inventor
Rudolf Diesel va néixer l'any 1858 a París. El meu pare treballava d'enquadernador, la família tenia prou diners per viure. No obstant això, el trasllat a Anglaterra era inevitable, ja que la guerra franco-prussiana va fer els seus propis ajustaments. I la família Diesel, com sabeu, pertanyia als alemanys per nacionalitat, i per evitar una reacció masclista, van haver de decidir mudar-se.
Aviat, en Rudolph, de 12 anys, va ser enviat a la seva Alemanya natal per estudiar amb el germà de la seva mare, el professor Barnikel. La família el va rebre molt cordialment, i molts llibres, estudiant a una escola real, i després a l'Escola Politècnica d'Augsburg, les converses amb un oncle intel·ligent van beneficiar el futur inventor de fama mundial. Des de 1875, un destacat estudiant Rudolf Diesel va continuar els seus estudis a l'Escola Tècnica Superior de Munic, on es va inflamar amb la idea d'inventar un motor de combustió interna. En una conversa amb el professor Bauerfeind, va explicar a l'estudiant el major interès del món modern en un camp tan tècnic com l'enginyeria mecànica.
Només llavors es va assabentar que el nen feia temps que somiava i estava treballant per substituir la màquina de vapor per una de combustió interna. Després d'estudiar, el professor de l'escola de Munic, Karl Linde, va trucar a Diesel per treballar en una planta de refrigeració, on el jove va exercir de director durant 12 anys. Malgrat la seva feina principal, Rudolf Diesel no va deixar la feina en l'objectiu principal de la vida: un invent que més tard portaria el seu nom. Només aquí nos altres, la gent moderna, que coneixem el motor dièsel, ja hem oblidat el nom del seu inventor.
Primer motor dièsel de combustió
Molts anys de treball dur van posar Rudolf Diesel per complir el seu somni. Amb l'ajuda de Karl Linde, la Societat d'Obres d'Enginyeria d'Augsburg va veure els càlculs teòrics, que es va interessar pel seu treball i va oferir una sala per a experiments. Rudolf va millorar el seu invent durant dos llargs anys, i durant un dels experiments hi va haver una explosió, el mateix científic va quedar gairebé ferit.
Aviat es va imposar la justícia i el treball dur va ser recompensat: el primer motor dièsel de combustió interna va capgirar el món de l'enginyeria mecànica. Diesel va decidir intentar encendre amb aire comprimit.aire, i després injecteu-hi combustible, com a resultat de la qual cosa va esclatar una flama. Malgrat el reconeixement del treball d'un científic d'arreu del món, una invitació a Rússia i Amèrica, l'Alemanya nativa es va mantenir inflexible sobre la seva invenció, dient que aquest motor fa temps que existeix. Potser hi havia altres invents alemanys en desenvolupament, però el món no s'atura, es desenvolupa, i el guanyador és el que va arribar primer a la meta.
Rudolf Diesel no va poder aguantar aquesta reacció des d'Alemanya, i el 29 de setembre de 1913, després d'haver anat en vapor a Londres, no va arribar al seu destí. A la nit, només el científic romania a l'armari, i al matí estava buit i el vestit de nit no es va tocar. Es desconeix si es tracta d'un suïcidi per no reconeixement per part d'Alemanya o d'un tràgic accident. Al cap d'un temps, els pescadors van pescar el cadàver d'un home ben vestit, però una forta tempesta els va obligar a llençar el cos de nou al mar. Els pescadors supersticiosos consideraven que l'ànima humana demana romandre a l'element aigua. L'aigua freda i el fons sorrenc es van convertir en l'última casa d'un inventor brillant, el record del qual encara viu al seu motor dièsel.
