L'estat de l'artilleria costanera russa a principis del segle XX, com en tots els anys següents, es va mantenir en un estricte secret. En particular, aquest factor es va deure al fet que originalment se suposava que aquestes armes eren invisibles. Tant l'artilleria costanera monàrquica com la soviètica estaven ubicades en zones especials a les quals la gent normal simplement no tenia accés. En aquella època, es van posar en primer lloc grans cuirassats i creuers, que immediatament van cridar l'atenció amb la seva mida, però pel que fa a la longitud de servei no podien competir amb les bateries costaneres. En aquest article es descriu la història de l'artilleria costanera russa al segle XX, el seu estat i els models més famosos utilitzats.
Antecedents històrics
Els canons d'artilleria costanera a Rússia es van començar a utilitzar força aviat, però la seva història real comença només el 1891. Va ser llavors quan van entrar en producció nous models de bateries amb barrils llargs, que són el model més modern. Amb la seva eficàcia, van substituir completament les antigues armes i, per tant, van començar a tenir un paper predominantcom a sistemes costaners.
La història de l'artilleria costanera està íntimament lligada a la història de la flota russa, però, la seva organització i activitats estaven força allunyades. Estaven subordinades exclusivament a la Direcció Principal d'Artilleria, que, sens dubte, tenia una sèrie de vessants tant positius com negatius. La primera excepció a aquesta regla es va fer només el 1912, quan la fortalesa de Pere el Gran que protegia el golf de Finlàndia va ser transferida sota l'autoritat del Departament Naval.
artilleria costanera de l'URSS
Després de la Revolució d'Octubre i l'arribada al poder dels soviètics, totes les bateries costaneres van ser transferides sota el comandament directe de l'Exèrcit Roig, i només el 1925 van passar sota l'autoritat del cap de les Forces Navals. No obstant això, aquest desenvolupament va tenir lloc en un període de temps relativament curt: tot el treball en aquesta àrea, per ordre del cap del país Nikita Khrushchev, per a la instal·lació de l'artilleria costanera russa es va aturar el 1957. Després d'això, va començar el desmantellament progressiu dels sistemes, en casos rars, simplement van ser bloquejats. Fins i tot les fotos de l'artilleria costanera d'aquells anys, així com nombrosa documentació sobre aquest tema, van ser simplement destruïdes o perduts.
Aquest sistema va començar una nova ronda del seu desenvolupament només l'any 1989, quan les tropes costaneres van ser assignades a l'Armada. En aquests moments, tota l'artilleria costanera està sota el control d'aquest departament.
Eines utilitzades
En el seu apogeuel sistema de defensa costanera comptava amb nombrosos canons altament efectius de diferent potència. A continuació parlarem dels canons d'artilleria costanera més famosos i utilitzats, que han guanyat popularitat no només a Rússia, sinó també a altres països del món.
Kane Guns
Una autèntica sensació després de la seva aparició el 1891 va ser feta pels canons del sistema Kane. Van marcar l'inici d'una nova era, capturant no només l'artilleria costanera, sinó també la naval. Durant el període del seu domini, van ser àmpliament equipats amb diversos creuers, com el Varyag, el Potemkin i fins i tot l'Aurora. Aquesta pistola va ser el primer exemple d'una pistola de 6 amb un canó llarg, una acció ràpida i una càrrega de cartutx, que no només va permetre recarregar-la ràpidament, sinó que també va augmentar dràsticament la precisió i la penetració de l'armadura de l'arma.
Aquesta arma es va inventar a França, però la delegació russa no va demanar armes a un altre país, sinó que només va adquirir una mostra dels dibuixos. Aviat va començar la seva producció. En total, per decret de l'emperador Nicolau II, es va crear 1 canó 6"/50, però no mostrava la suficient eficàcia, per la qual cosa es va ordenar tornar al sistema 6"/45, tal com s'indica als dibuixos..
En total, aquesta eina constava de 3 parts: un embragatge, una carcassa i un canó. Va disparar obusos de més d'un metre de mida i 43 kg de pes. L'arma va ser àmpliament utilitzada fins a finals dels anys 40 del segle XX.
Modernització núm. 194
El 1926 Artilleriala direcció va ordenar la modernització de les armes de Kane. El seu principal requisit era un fort augment de l'angle d'elevació; a més, calia augmentar-lo en 60 graus més. Això ajudaria l'artilleria costanera a aprendre el foc antiaeri, però no ho podien fer.
No obstant això, en comptes d'això, LMZ va presentar un prototip d'arma número 194. Sorprenentment, durant les proves, malgrat que no es va descobrir ni la precisió ni la velocitat de tir de l'arma, va ser acceptada per a la producció.. Durant uns anys més, van continuar modernitzant-lo, ja que les armes de Kane estaven notablement obsoletes. Com ha demostrat l'experiència, la seva renovació era impossible a la pràctica, per la qual cosa calia urgent crear una artilleria costanera fonamentalment nova segons nous cànons. En total, es van crear 281 models diferents amb el canó Kane, cap dels quals va poder satisfer completament els desitjos dels militars.
Cannons costaners de 10" en 45 klb
A més dels canons Kane, als anys 90 del segle XIX, es van adoptar canons costaners de 254 mm, és a dir, 10 /45. Estaven destinats exclusivament a la protecció de la costa. En particular, aquest es deu a 2 factors: la por del comitè d'artilleria a qualsevol innovació i l'acceptació d'aquestes armes a la flota. En aquell moment, a la flota russa, a diferència de l'occidental, preferien fer servir la força física per apuntar armes i subministrar. municions, en comptes d'accionaments elèctrics.
Desafortunadament, a la pràctica, aquestes armes van demostrar que la seva instal·lació va ser notablement tardana durant almenys una dècada. En aquella època, els cuirassats occidentals s'estaven fent notablement més massius, igual que els canons que s'hi feien servir. Similarsl'analfabetisme tècnic del personal militar superior i va provocar derrotes posteriors.
No obstant això, fins i tot en l'estructura mateixa del canó, els generals van ser decepcionats pel conservadorisme. Es van proposar crear un carro de canons i canons fonamentalment nou, molt diferent dels navals. Al final, es va crear un sistema amb una màquina de laminació, estructuralment encara més obsolet. Tot plegat va fer que es suspenguessin les obres, però, sorprenentment, al cap d'uns anys es van tornar a reprendre. Així, l'artilleria costanera va començar a utilitzar canons que presentaven nombroses mancances. La gamma principal d'ells es va instal·lar a Port Arthur. Fins al 1941 es van utilitzar pistoles similars, seguida d'una sèrie d'actualitzacions.
Canons costaners 120/50 mm
Va ser la pèrdua de la guerra russo-japonesa la que va mostrar la necessitat d'actualitzar l'artilleria costanera existent, fet que va provocar l'aparició de nous canons de 120/50 mm. Tota aquesta guerra va comportar l'enriquiment d'un grup d'estafadors associats als grans ducs dels Romanov. Un d'ells va ser Basili Zakharov. Va ser ell qui va vendre més de 20 canons Vickers de 120/50 mm. No es van utilitzar durant la guerra, i simplement no podien ser-ho. A poc a poc, després d'una sèrie de transports, es van establir a Kronstadt. Inicialment, van començar a posar-los als vaixells, com el Rurik de nova construcció, així que va començar la seva producció. No està clar per què, però el departament militar també va fer una gran comanda d'artilleria costanera. Aquestes armes tenien una balística excel·lent, però el seu calibre era massa petit per infligir-losun cop important per als creuers o cuirassats. Tanmateix, a causa del seu baix pes en la defensa costanera i les forces terrestres, van guanyar una popularitat notable durant la Primera Guerra Mundial.
Pistola 6"/52
Aquesta arma es va construir originalment com una versió millorada de les pistoles Canet amb una millor balística i una cadencia de foc més gran. Van començar a produir-los només el 1912 per poder disparar diferents obusos: explosius alts, perforants i fins i tot metralla. En l'etapa perfecta del seu disseny, podien suportar eficaçment els cuirassats durant la Segona Guerra Mundial, però la seva producció, malgrat que el prototip va demostrar ser la instal·lació costanera més ideal de tot el món, no es va poder completar. La seva producció es va interrompre l'any 1917, després de la qual cosa no van tornar mai més al tema dels acabats. Així, a causa d'una mala gestió, es va perdre un dels millors canons costaners.
Instal·lacions obertes d'una sola pistola
A més dels canons, també s'utilitzaven muntanyes obertes com a artilleria costanera. D'aquestes, la instal·lació de 12 /52 va ser la més popular. El disseny del carro d'armes era en molts aspectes similar a les màquines del vaixell instal·lades al cuirassat de Sebastopol. En la seva forma acabada, després del lliurament, es podrien anomenar instal·lacions ersatz per a la guerra. Potser per això van utilitzar fins i tot durant la Segona Guerra Mundial. La bateria més famosa - Mirus - va mostrar la seva eficàcia de combat fins al final de la guerra,després de la qual cosa la van donar als britànics.
Torretes de tres canons
El 1954, van aparèixer instal·lacions de tres canons a l'artilleria costanera. El seu disseny va començar ja el 1932, després de la qual cosa es van dur a terme moltes actualitzacions per crear un sistema eficient. No obstant això, només van poder recordar-ho després que aparegués una estació de radar guiada per armes anomenada "Zalp-B". Això va permetre millorar significativament la precisió, així com ampliar significativament les capacitats de tota la instal·lació. Finalment, es van lliurar a Ucraïna l'any 1996, ja que havien perdut en gran part la seva novetat constructiva i no van aconseguir un bon resultat.
Pistoles d'ultra llarg abast
El 1918, especialistes experimentats en artilleria van intentar crear un sistema de tir d'ultra llarga distància. No obstant això, durant la formació de la Unió Soviètica, no va ser possible crear sistemes fonamentalment nous, per la qual cosa la seva tasca era fer petxines especials. Per primera vegada, només l'any 1924 es va mostrar un resultat significatiu, quan es va construir una càrrega que pesava un center, que podia volar a una velocitat de 1250 m / s. No obstant això, tenia un gran inconvenient: una gran dispersió. Després d'això, es va modificar constantment per eliminar les mancances existents, però fins a la guerra no va ser possible aconseguir un resultat. Després d'això, el desenvolupament es va oblidar durant un curt període i es va reprendre només el 1945. Els dissenyadors alemanys capturats van fer un avenç, que van crear l'opció d'instal·lació més fàcil i barata. Fins i tot en aquests moments, la majoria creat en aquell períodeels dibuixos sobre aquest tema estan classificats.
A més dels canons i instal·lacions anteriors, es van utilitzar un gran nombre de models a l'artilleria costanera, alguns amb èxit, però molts sense èxit. En l'actual fase de desenvolupament, el sistema de guardacostes continua evolucionant, ja que és una de les agendes més importants de l'Armada.
