Boris Panin és un ciutadà de Nizhny Novgorod (resident de Gorki), reclutat a l'exèrcit per al servei militar als vint anys. Des d'octubre de 1942 fins al 4 d'agost de 1943 va participar en les batalles de la Gran Guerra Patriòtica. En menys d'un any, un noi de vint-i-dos anys va aconseguir tantes gestes, defensant la seva pàtria dels nazis, que li van concedir l'Estrella d'Or d'un heroi.
Infància al Volga
Boris va néixer l'any 1920 a la vora del gran riu rus. Què podria ser un nen que va créixer en llocs tan extensos? Per descomptat, desesperat, destre, endurit físicament. I això es desprèn de la breu biografia de Boris Panin, els parents del qual eren tots homes del riu.
Fins als sis anys, va anar amb els seus pares en vaixells al llarg del Volga, i quan va arribar el moment, va entrar a l'escola núm. 4. Aquest edifici encara es troba al carrer Bolshaya Pecherskaya, a la façana dels residents de Nizhny Novgorod. es va arreglar una placa commemorativa en memòria del paisà difunt.
El nen va dedicar molt de temps als esports. Els seus interessos eren variats. A l'hivern, patins i esquís, a l'estiu - el riu. Però sobretot volia volar. Com molts dels seus companys, va assistir a cercles i va triar, és clar,paracaigudes i planador.
Al teu somni
Al final del pla de set anys, el noi va anar a la famosa fàbrica de la ciutat. Frunze. Aquí, abans de ser reclutat a l'exèrcit, va treballar com a mecànic.
Al llarg dels anys, el seu somni no ha desaparegut, sinó que, al contrari, s'ha acostat a la realitat. La biografia de Boris Panin va començar en un moment en què el país guanyava força en la construcció i desenvolupament d'avions. Les oficines de disseny van treballar en la creació de vehicles civils i militars, les fàbriques van començar a produir noves sèries, els noms dels nostres pilots herois eren coneguts a tot el món. A gairebé totes les ciutats, les grans empreses van crear cercles d'aviació, en els quals els joves dominaven els conceptes bàsics de la tecnologia de vol i el paracaigudes.
Per descomptat, els seus compatriotes Nesterov i Chkalov no es van poder deixar de banda i van ser dels primers a crear un club aeri basat en l'aeròdrom de Shcherbinki. Boris hi passava tot el seu temps lliure. L'any 1940, quan va arribar l'edat de reclutament, a l'oficina de registre i allistament militar només va demanar una cosa, que l'enviessin a una escola de vol. El seu somni es va fer realitat. Es va graduar a la millor escola d'aviació militar del país a la ciutat d'Engels.
Guerra
A finals de l'estiu de 1941, el cadet d'ahir, i avui el pilot militar Boris Panin, va ser enviat a la ciutat de Skopin, a la regió de Riazan, on es va formar un regiment aeri. Segons les memòries dels companys de la seva unitat, s'hi reunien persones de diferents edats: aquells a qui no se'ls va permetre retirar-se per la guerra i aquells que "en tenien prou per afaitar-se un cop per setmana".
Els anys de guerra van reunir la gent en una sola força. El 82è Regiment d'Aviació ha recorregut un llarg camí en combat, va ser premiatrang de guàrdies, guardonat amb les ordres de Suvorov i el grau Kutuzov III, va criar nou Herois de la Unió Soviètica. Però no tothom va sobreviure fins al final de la guerra.
Primera baralla
Els nois van rebre el seu primer bateig de foc l'octubre de 1942 al front de Kalinin. Hi va haver dures batalles per eliminar l'agrupació Rzhev-Sychev de l'enemic, el resultat de l'operació va ser de naturalesa variable.
La tripulació del bombarder en picada Pe-2, que, a més del comandant Panin, incloïa el navegant, el tinent junior Dmitry Matveyevich Adamyants i l'operador de ràdio d'artiller, el capataz Vasily Petrovich Yermolaev, va aprendre ràpidament a lluitar. Durant el vol s'havien de dominar molts trucs de la batalla.
En menys d'un any de servei, els nois van tenir l'oportunitat de defensar el cel soviètic als fronts de Volkhov, nord-oest i Voronezh.
Pe2 bombarder
El bombarder en picada, conegut popularment com el "Peó", va ser desenvolupat per un grup de dissenyadors liderats per V. M. Petlyakov poc abans de la guerra. En les proves, l'avió va mostrar unes característiques de vol elevades, el seu armament constava de quatre metralladores i una càrrega de bomba de 600 kg. Els primers vehicles van començar a arribar en parts a la primavera de 1941.
"Pawn" va ser considerat un dels vehicles de combat més prometedors de l'inici de la guerra. A diferència d' altres tipus, estava equipat amb una gamma completa d'instruments de vol, tenia armes potents, una visibilitat excel·lent des de la cabina i motors moderns.
La formació de les tripulacions d'aquest avió va tenir lloc a un ritme accelerat. Característiques de la batalla de busseig teniaaprendre pel camí. A causa de la manca de pilots entrenats, el Pe-2 es va utilitzar inicialment per a bombardeigs horitzontals, a poc a poc les tripulacions van descobrir totes les noves capacitats del vehicle de combat.
Dominar un avió nou
La vida personal de Boris Panin, un noi de vint anys, va consistir en el seu gran amor pel cel, en un esforç per dominar una màquina nova i difícil, en revelar les seves capacitats ocultes. Aquesta meticulositat i el desig d'arribar al fons de la qüestió van salvar repetidament la vida de la tripulació. Ràpidament va dominar la tècnica del pilotatge, era valent, però prudent i, per tant, el comandament sovint li donava tasques difícils.
Hi ha el testimoni d'un company que va parlar d'un incident com aquest. Panin l'estiu de 1943, comprovant el funcionament dels motors després de la reparació, va realitzar un "barril" a l'aire, una figura d'acrobàcia. Per tots els comptes, un bombarder pesat no podria haver fet això. A terra, el comandant va llançar preguntes sobre el que havia passat al cel. Accident? Va resultar que Panin tenia un full de càlculs a la butxaca, després de comprovar que els dissenyadors avaluaven les capacitats acrobàtiques de l'avió d'una manera diferent. Així, la pesada màquina bimotor en mans de Panin es va convertir en polivalent.
Sovint, les tripulacions dels bombarders tornaven a la base insatisfetes amb els resultats dels seus vols. Semblava que quedava molt poc per a la destrucció completa de l'objectiu, però les bombes s'estaven acabant i van haver de dirigir-se cap al seu camp d'aviació natal. Panin es va asseure durant diversos dies als càlculs i després va demanar permís al comandant per augmentar la càrrega de la bomba de 600 a 1000 kg. Aixòel vol va canviar molt en la formació militar, l'innovador va tenir nombrosos seguidors.
Episodis de lluita
Un noi de bon caràcter i alegre a terra estava canviant en l'aire, convertint-se en una cosa única amb el seu cotxe. Va pensar ràpidament, va prendre l'única decisió correcta, va ser decisiu i atrevit.
El 7 de març de 1943, un grup dels nostres bombarders de camí a la missió va rebre un fort foc d'una bateria antiaèria. L'operació de bombardeig estava amenaçada. Boris Panin va inhabilitar el Peshek i va cobrir la bateria enemiga amb foc amb un bombardeig en picada. Els avions van poder continuar movent-se cap al seu objectiu.
El 8 de maig de 1943, quan es realitzava una fotografia de reconeixement de l'aeròdrom de Kharkov, es van fer onze atacs a l'avió de Panin. La tripulació va aconseguir abatre un dels caces, amagar-se als núvols i després, tornant "descaradament" enrere, completar el tiroteig.
L'estiu del mateix 1943, Boris Panin va ser atacat per quatre caces enemics. La seva tripulació tornava d'una missió i es va veure obligat a combatre amb diversos avions enemics. Només un pilot hàbil i decisions inesperades per a l'enemic van ajudar els nois a sortir vius d'aquesta batalla, eliminant un dels avions enemics.
Del diari d'un pilot
S'ha conservat un diari de combat d'un jove pilot, en el qual descriu les seves batalles, analitza els errors i s'alegra de les victòries. A les seves pàgines hi ha càlculs i discussions sobre les noves capacitats del Pe-2.
La darrera entrada sobre una de les batalles a la regió de Belgorod. Es va dur a terme l'exploraciól'operador de ràdio artillero va transmetre a terra dades sobre el camp d'aviació enemic detectat. Els alemanys estan intentant aconseguir l'explorador amb foc antiaeri. Veu de l'operador de ràdio: "Set Messers de l'est". Panin veu que el seu avió està sent agafat a un semicercle, tallant el camí per retirar-se.
La decisió arriba a l'instant, gira cap a l'oest i s'amaga entre els núvols. Immediatament canvia de direcció, girant bruscament cap al nord. Al cap d'uns minuts, treu l'avió dels núvols per orientar-se. No hi ha Messerschmitt, es van precipitar més cap a l'oest per interceptar el cotxe soviètic allà. Els nois van tornar a casa tranquils.
Premis i honors
Durant un any incomplet de la guerra, Boris Panin va completar 57 sortides en missions de combat. Entre els premis que va rebre durant la seva vida, l'Ordre de l'Estrella Roja i el grau de l'Ordre de la Segona Guerra Patriòtica. El 26 de juliol es va signar una llista de premis per atorgar al tinent menor Boris Panin el títol d'Heroi de la Unió Soviètica.
Un jove pilot va rebre permís per volar a Moscou per obtenir un premi pel seu combat Pe-2. I després es va prometre una visita a casa, de la qual va informar als seus pares. Aquesta va ser l'última notícia de Boris. Uns dies més tard, el 4 d'agost, mentre protegia el cel sobre Belgorod, la seva tripulació va morir. Va rebre el títol d'"Heroi" a títol pòstum. La llista de premis de Boris Panin, la foto del qual s'ha conservat, ofereix una descripció completa del jove pilot. Va ser enterrat en una fossa comuna al poble d'Ilovka, regió de Belgorod.
Venjança
Els companys soldats es van veure molt pressionats per la mort de nois desesperats. Per als alemanyses va convertir en un autèntic malson veure avions de busseig al cel amb inscripcions aterridores: “Vengem els nostres companys!”, “Aixafeu l'enemic a la manera de Panin!”, “Per a la tripulació de Panin!”. El 27 de desembre de 1957, el nom de Boris Panin va ser inclòs permanentment a les llistes del 82è Regiment d'Aviació de Bombers.
A Nizhny Novgorod, no gaire lluny de l'oficina de registre i allistament militar, el 1983 es va erigir un monument al pilot. El bust de bronze s'aixeca sobre un alt sòcol de pedra vermella. Un carrer porta el seu nom. L'heroi Boris Panin només tenia 22 anys.
