Com complir el somni de ser ferroviari? Qui poden ser? Aquest article oferirà consells, recomanacions i respostes a les preguntes més freqüents tant d'escolars com de persones en edat adulta. Quin institut ferroviari triar a Moscou, per a quins exàmens m'he de preparar?
A quina edat anar?
Els joves i les noies, després de graduar-se en l'escola, el liceu o l'escola tècnica, poden accedir a qualsevol universitat. Per descomptat, heu de tenir a les vostres mans els resultats de l'examen estatal unificat de llengua, literatura, matemàtiques i física russa. Són aquests elements els que es necessiten per preparar un especialista. No és cap secret que l'Institut de Transport Ferroviari (Moscou) té especialitats humanitàries, econòmiques i altres. Es recomana informar-se amb antelació sobre quines assignatures es necessiten per a l'admissió (és desitjable 2 anys). Però l'article tracta d'especialitats associades amb el ferrocarril, el metro, el tramvia, el monorail.
Sovint, la gent, havent après alguna vegada en alguna professió, havent començat a treballar, entén que l'ànima nomentides. Hi havia el desig de convertir-se, per exemple, en un treballador del metro. I els anys passen, l'edat ja no és juvenil. És possible? D'acord amb les normes d'admissió a universitats i col·legis, no està prohibit estudiar a ningú, tret que, és clar, ja tinguis 45 anys. Després de tot, la formació serà a la tarda o a temps parcial. Has de passar 6 anys estudiant. En el moment de la graduació, l'especialista tindrà més de 51 anys. La jubilació és a la volta de la cantonada.
Qui pot convertir-se en treballador del ferrocarril?
Cal entendre que en l'àmbit del transport en moltes professions cal tenir una bona salut. La vista molt deficient, el cor mal alt, la hipertensió, la mala audició o l'atenció distreta poden esdevenir un obstacle per treballar amb material rodant, a les vies, amb una xarxa de contactes, equips de ràdio, etc. Només les persones absolutament sanes esdevenen maquinistes.
L'Institut Ferroviari de Moscou ofereix l'oportunitat de fer realitat el somni de ser un treballador ferroviari. Després de tot, podeu anar a treballar com a enginyer en una oficina de disseny, VNIIZhT. En l'actualitat, un enginyer de ferrocarril no ha de sotmetre's a un examen mèdic al metro metropolità, però ho requereix els ferrocarrils russos. Però tot dependrà de l'estat de salut.
Jornada completa o parcial?
Sovint, els futurs estudiants es fan la pregunta: quina forma estudiar? Tot depèn de les circumstàncies, l'edat, l'estat civil, el lloc de residència, les preferències i, per descomptat, els diners (per als que no tinguin dret al pressupost). Cal tenir en compte de seguida que si ja tens un diploma d'educació superior, en qualsevol cas es pagarà la segona educació superior.
Quin tipus d'institut ferroviari existeix a Moscou? N'hi ha dos, però es combinen en un. A "Novoslobodskaya" hi ha MGUPS (Obraztsova St., 15). Aquí entrenen a temps complet i estudiants nocturns. Per rebre educació per correspondència, cal anar a l'estació "Sokol" (ul. Chasovaya, 20). Desxifram l'abreviatura MGUPS: Universitat Estatal de Comunicacions de Moscou.
Per descomptat, després de l'escola o la universitat, és recomanable que els joves rebin educació a temps complet. Les classes per correspondència i les classes nocturnes són adequades per a persones treballadores, mares amb permís de maternitat.
Especialitats, facultats i departaments
Al carrer. Obraztsova, 15 (MGUPS / MIIT) una selecció més àmplia d'especialitats. Per tant, pots triar-ne qualsevol que vulguis. A la "back office" (ul. Chasovaya, 20) hi ha principalment especialitats de perfil estret dissenyades per a estudiants que treballen en l'àmbit del transport.
Mirem la llista aproximada que ofereix l'Institut de Transport Ferroviari (Moscou). Les facultats, especialitats i departaments es donen en general i de manera agregada, perquè el futur estudiant pugui decidir el tipus d'ocupació:
- locomotores, vagons (treball amb material mòbil de ferrocarril i metro);
- organització del transport (despatx, gestors, servei de trànsit);
- automatització i comunicació (invenció, reparació d'equips de comunicació, senyals, comunicacions, xarxa elèctrica, font d'alimentació);
- ponts i túnels (construcció d'estructures, túnels de metro, túnels ferroviaris, edificis, punts de restauració, etc.);
- vies (construcció de vies, baranes i travesses, així com control de qualitat, estat);
- seguretat a la tecnosfera (protecció del medi ambient, treball amb empleats d'empreses de transport).
De fet, l'institut ferroviari de Moscou ofereix moltes més direccions, fins i tot aquelles que pràcticament no estan relacionades amb el ferrocarril, però que tenen un biaix durant la formació, per exemple, lingüística, dret.
